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公开(公告)号：CN112983614B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110266972.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种排气消声装置和汽车。排气消声装置包括排气管，用于收集尾气；后消声器包括分叉连接管、以及镜像对称设置的左消声器筒体和右消声器筒体，分叉连接管具有主端口、支端口和支端口`，主端口与排气管连接，用于尾气进入后消声器，支端口与左消声器筒体连接，支端口`与右消声器筒体连接，以使得进入后消声器的尾气双侧排气消声。本技术方案后通过设置分叉连接管，分叉连接管的与排气管、左消声器筒体连接、右消声器筒体连接，排气管的尾气自主端口进入分叉连接管，再由支端口和支端口`分流与各自连接的左消声器筒体和右消声器筒体进行排气消声处理，实现双侧排气消声处理，增大消声容积难满足大排量发动机的需求。
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公开(公告)号：CN112983614A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110266972.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种排气消声装置和汽车。排气消声装置包括排气管，用于收集尾气；后消声器包括分叉连接管、以及镜像对称设置的左消声器筒体和右消声器筒体，分叉连接管具有主端口、支端口和支端口`，主端口与排气管连接，用于尾气进入后消声器，支端口与左消声器筒体连接，支端口`与右消声器筒体连接，以使得进入后消声器的尾气双侧排气消声。本技术方案后通过设置分叉连接管，分叉连接管的与排气管、左消声器筒体连接、右消声器筒体连接，排气管的尾气自主端口进入分叉连接管，再由支端口和支端口`分流与各自连接的左消声器筒体和右消声器筒体进行排气消声处理，实现双侧排气消声处理，增大消声容积难满足大排量发动机的需求。
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公开(公告)号：CN221647005U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323282128.5
申请日：2023-12-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于消声器技术领域，具体涉及一种后消声器，包括横截面为椭圆形的筒身，筒身通过板材的锁缝工艺制成，筒身前、后两端的开口分别固定连接前、后端盖；前端盖上设有进气孔；筒身内通过垂直于筒身轴线的椭圆形隔板分隔出消声腔，椭圆形隔板上设有连通相邻消声腔的通孔，筒身上设有与消声腔连通的出气孔。本实用新型只需要改变筒身长度，不需要改变横截面大小与形状，就能得到不同的容积，从而在保证消声器容积的前提下，最大化利用周边纵向空间，实现系列化，匹配多款车型，同时具备良好的消音效果。
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公开(公告)号：CN220452011U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322236467.3
申请日：2023-08-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车排气消声器结构，通过若干隔板将消声器壳体内的空间分隔为若干消声腔，各消声腔内的积液汇聚后从壳体的底部的排水孔排出。在隔板间穿设气流管路组合，气流管路的尾端与尾管连通。优点是：隔板上的排水凹槽设计连接各消声腔，积液在自然力作用下汇聚至排水孔处，从而使积液自动有效排出，解决积液残留导致消声器材料腐蚀破坏的问题。气流管路组合采用S+U型气流管路的回流环绕管结构，在消声器内部增加管路端口至尾管有效长度，提高消声器低频调节能力，提高低频消声量。U型气流管路的管口端面呈渐变过渡状，减缓端口处截面突变产生的气流涡旋，减缓气流阻力，降低消声器排气背压，减少发动机功率损失。
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