-
公开(公告)号：CN110645348A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810667994.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明公开了一种全档位传感器组件，包括磁铁和一个磁感应装置，所述磁铁固定设于换档拨块上，所述磁感应装置固定设于换档盖的外表面上，所述磁感应装置内设有一片单3D霍尔芯片和一片双3D霍尔芯片，所述磁铁分别与所述单3D霍尔芯片和所述双3D霍尔芯片的位置对应，所述单3D霍尔芯片和所述双3D霍尔芯片分别通过处理电路与自动离合器控制器连接。本发明的一种全档位传感器组件，可同时检测多个维度的信号，结构紧凑，布置容易，成本降低，在整个换档过程中无任何机械接触，结构简单，寿命高，安装设计灵活。
-
公开(公告)号：CN115653811B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202211235766.9
申请日：2022-10-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机点火线圈充电时间确定方法、装置及系统，次确定方法包括如下步骤：通过改变点火线圈的环境温度，并保持点火线圈的环境温度；通过改变电池对点火线圈的充电时间，并记录对应的输出能量；通过记录不同温度、不同充电时间下的点火线圈的输出能量；通过将不同温度下的各级输出能量所对应的充电时间写入到ECU中，测量不同环境温度下，点火线圈的充电时间长短与输出能量的数值之间的确定关系，在ECU确定发动机实际需要的输出能量时，先采集发动机的温度，采集的温度相当于环境温度，之后根据发动机需要的输出能量，确认该发动机温度下，点火线圈所需的充电时间。
-
公开(公告)号：CN106042903A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610522010.0
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过滤器安装组件，包括支架本体和安装孔组，所述支架本体安装在副驾驶座位下框架板上，所述安装孔组设置在所述支架本体上，所述支架本体为单层板状。这样，将支架本体安装在座位下框架板上，过滤器通过安装孔与支架本体连接，装拆方便，无需增加缓冲垫，且支架位于副驾驶员座椅旁，拆卸时只需翻起副驾驶员座椅即可，操作便捷，并且支架本体采用单板结构，过滤器安装组件为单板，结构简单、成本低、材料利用率高、过滤器装拆方便、无需增加缓冲垫和支架本体与汽车座位下框架共用，零件平台化、共用性好，降低了零件的开发成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115653811A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211235766.9
申请日：2022-10-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机点火线圈充电时间确定方法、装置及系统，次确定方法包括如下步骤：通过改变点火线圈的环境温度，并保持点火线圈的环境温度；通过改变电池对点火线圈的充电时间，并记录对应的输出能量；通过记录不同温度、不同充电时间下的点火线圈的输出能量；通过将不同温度下的各级输出能量所对应的充电时间写入到ECU中，测量不同环境温度下，点火线圈的充电时间长短与输出能量的数值之间的确定关系，在ECU确定发动机实际需要的输出能量时，先采集发动机的温度，采集的温度相当于环境温度，之后根据发动机需要的输出能量，确认该发动机温度下，点火线圈所需的充电时间。
-
公开(公告)号：CN206106925U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620702289.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种过滤器安装组件，包括支架本体和安装孔组，所述支架本体安装在副驾驶座位下框架板上，所述安装孔组设置在所述支架本体上，所述支架本体为单层板状。这样，将支架本体安装在座位下框架板上，过滤器通过安装孔与支架本体连接，装拆方便，无需增加缓冲垫，且支架位于副驾驶员座椅旁，拆卸时只需翻起副驾驶员座椅即可，操作便捷，并且支架本体采用单板结构，过滤器安装组件为单板，结构简单、成本低、材料利用率高、过滤器装拆方便、无需增加缓冲垫和支架本体与汽车座位下框架共用，零件平台化、共用性好，降低了零件的开发成本。
-
公开(公告)号：CN208804212U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201820989031.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开一种换挡意图传感器装置，包括壳体和换挡意图机构，所述换挡意图机构下部与换挡杆卡接连接，所述换挡意图机构上部设置有磁性件，所述壳体中部设置有霍尔芯片，所述换挡意图机构上部可转动连接于所述壳体中部下方，所述磁性件与所述霍尔芯片信号连接，所述壳体右端可拆卸式固定连接于换挡机构座体上，所述换挡意图机构右端可转动连接于所述换挡机构座体上，所述换挡杆可转动连接于所述换挡机构座体上。本实用新型的一种换挡意图传感器装置直接采集换挡杆摆动信号，反馈速度快，可以第一时间反馈驾驶员的换挡意图，解决使用手动挡的变速器实现自动挡的功能，提升驾驶舒适型；布置空间小，简化构，拆装方便，减少成本投入。
-
公开(公告)号：CN218760162U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222858782.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种消声腔结构，其特征在于：包括，结构主体，包括壳体和对接件，所述对接件设置于所述壳体上；以及，消声组件，包括外壳和消声件，所述外壳设置于所述壳体内，所述消声件设置于所述外壳内。本实用新型通过结构主体和消声组件相配合，以便于更好的消除碳罐电磁阀开关引起的气流脉冲产生的噪声。
-
公开(公告)号：CN208651602U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201820989004.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 本实用新型公开了一种全档位传感器组件，包括磁铁和一个磁感应装置，所述磁铁固定设于换档拨块上，所述磁感应装置固定设于换档盖的外表面上，所述磁感应装置内设有一片单3D霍尔芯片和一片双3D霍尔芯片，所述磁铁分别与所述单3D霍尔芯片和所述双3D霍尔芯片的位置对应，所述单3D霍尔芯片和所述双3D霍尔芯片分别通过处理电路与自动离合器控制器连接。本实用新型的一种全档位传感器组件，可同时检测多个维度的信号，结构紧凑，布置容易，成本降低，在整个换档过程中无任何机械接触，结构简单，寿命高，安装设计灵活。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.026 seconds)
