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公开(公告)号：CN106886056B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201710209715.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01V8/10
Abstract: 本发明属于发动机领域，具体涉及一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置。所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置包括工位立柱、置于工位立柱上的触摸屏面板、固定于工位立柱上的支架，以及固定于支架上的传感器和通过固定件连接在支架上用于检测发动机上未拔出的张紧销的感应块，所述传感器与触摸屏面板相连。本发明的有益效果是避免了发动机正时链轮张紧销漏拔造成的经济上的损失。
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公开(公告)号：CN113719583A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111003967.1
申请日：2021-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/315
Abstract: 本发明提供了一种配合冷试测试的工艺飞轮，包括工艺飞轮主体和垫片，所述工艺飞轮主体的外侧面设有与其一体化设计的飞轮齿圈，所述垫片通过定位机构安装在所述工艺飞轮主体的中心位置。本发明的有益效果是：工艺飞轮设计以齿圈的方式与设备对接，保证旋转测试时稳定可靠，并且，通过垫片增加了耐磨性，延长了工艺飞轮的使用寿命，提升了设备FTQ(一次送检合格率)；工艺飞轮的重量减轻，操作简便快捷，符合人机工程，满足工位节拍要求。
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公开(公告)号：CN106886056A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710209715.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01V8/10
CPC classification number: G01V8/10
Abstract: 本发明属于发动机领域，具体涉及一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置。所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置包括工位立柱、置于工位立柱上的触摸屏面板、固定于工位立柱上的支架，以及固定于支架上的传感器和通过固定件连接在支架上用于检测发动机上未拔出的张紧销的感应块，所述传感器与触摸屏面板相连。本发明的有益效果是避免了发动机正时链轮张紧销漏拔造成的经济上的损失。
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公开(公告)号：CN218612731U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221646051.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种后氧传感器拧紧工装，包括基座、凹槽、连接块及卡接部，所述凹槽设于所述基座的中部，所述卡接部设于所述基座的一端，所述连接块设于所述基座的另一端，所述连接块的一端与拧紧枪连接，后氧传感器的一端卡接于所述卡接部内，所述后氧传感器的线缆放置在所述凹槽内。该拧紧工装巧妙地在前端设计开口，方便操作人员快速将所述后氧传感器线缆放入拧紧工装内，每拧紧一次可提高三秒时间，大大的提高了生产效率，后端设计一个大的所述凹槽，即使拧紧过程中有高速旋转，也不会造成所述后氧传感器的线缆弯折或损坏，避免了质量问题，减少了零件报废。
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公开(公告)号：CN207930279U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721774708.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机托盘顶升装置以及发动机生产辊道系统，该发动机托盘顶升装置包括安装板、驱动机构以及检测元件。安装板安装于辊道支撑柱上，驱动机构安装于安装板上，驱动机构具有能够垂直伸缩的伸缩杆，伸缩杆的顶端设置有定位销，定位销用以定位托盘，检测元件设置于驱动机构上，用以检测伸缩杆的运动位置。本实用新型的伸缩杆为垂直伸缩运动且在伸缩杆的顶端设置定位销，既能保证托盘的水平，实现对发动机托盘的精确定位，又能够延长伸缩杆的使用寿命，具有结构简单、方便维护的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219449002U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320371216.3
申请日：2023-03-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种液力变扭器吊装机构，属于吊装设备技术领域。所述吊装机构包括由上到下依次连接的手柄组件、连接轴和铝盘；手柄组件顶部设置有连接环；铝盘的上端面上设置有快接插头，快接插头上连接有气管。本实用新型液力变扭器吊装机构利用真空吸附液力变扭器，在液力变扭器吊装搬运过程中不会出现掉落的情况，不会存在砸伤脚的安全隐患；而且也无需工作人员弯腰直接用双手搬运，不会存在手臂和腰酸疼，解决现有技术存在人机工程学问题。
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公开(公告)号：CN214732335U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120497643.7
申请日：2021-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防发动机托盘掉落的自锁机构，包括安装基板、设置于安装基板上的支撑块、铰接于支撑块上的托盘挡板和设置于安装基板上的旋转压板，旋转压板上设置有限位件，限位件抵触至托盘挡板前端底部。本实用新型的防发动机托盘掉落的自锁机构，应用于发动机装配流水线，有益效果如下：1、此自锁机构可以依靠重力自动升起托盘挡板，不需要操作人员来回弯腰拿取“托盘挡杆”，具备较高自动化。2、返修小车离开后此自锁机构自动升起托盘挡板，消除发动机托盘掉落风险。
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公开(公告)号：CN213498951U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022214557.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开一种旋转工装结构，旋转工装结构包括扳手组件、安装架和两个卡接件，安装架设置在扳手组件上，两个卡接件均包括依次连接的第一限位部、第二限位部和第三限位部，两个卡接件的第一限位部间隔设置在安装架背离扳手组件的一侧，且两个卡接件的第二限位部用于一一对应穿设于飞轮盘上的两个工艺孔内，以使飞轮盘分别限制于两个卡接件的第一限位部和第三限位部之间。本实用新型可以先将两个卡接件的第二限位部分别穿设于飞轮盘上的两个工艺孔内，以使飞轮盘限制在两个卡接件的第一限位部和第三限位部之间，然后再通过施力于扳手组件，则可带动飞轮盘进行旋转，因而明显提高了加工效率以及降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN209306809U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822149069.7
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开一种发动机缸体吊钩组件，包括连接装置、手柄和悬挂装置，所述连接装置可解除式挂设于吊机上，所述手柄位置可调式可拆卸固定于所述连接装置中部，所述悬挂装置可拆卸固定或一体成型于所述连接装置下部，所述悬挂装置可解除式挂设于缸体的主轴承盖上。本实用新型的一种发动机缸体吊钩组件，其结构简单、维护方便、降低了制造成本，操作简便快捷，能够兼容多种发动机缸体的吊装。
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公开(公告)号：CN207616056U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201720895825.3
申请日：2017-07-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型公开一种发动机压紧装置及发动机装配生产线，其中，所述发动机压紧装置包括两个安装架、压紧板、两个直线驱动装置及控制器，所述两个安装架呈相对设置，所述压紧板设于所述两个安装架的上方，所述压紧板的中间位置设有让位孔，所述两个直线驱动装置对应设于所述两个安装架上，且每一所述直线驱动装置的上端对应与所述压紧板连接，所述控制器与所述两个直线驱动装置电性连接，分别控制所述两个直线驱动装置，以同步驱动所述压紧板的两端上下移动，发动机压平后，进行后续螺栓拧紧安装工作，保证了螺栓拧紧的质量。
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