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公开(公告)号：CN107416026B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201610351662.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车后车架组件，包括横梁、后端梁和平行设置的左后大梁和右后大梁，所述横梁设置于所述左后大梁和所述右后大梁之间，所述横梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁中间位置，所述后端梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁后端，所述左后大梁和所述右后大梁延长设计，半包围电池。这样，动力电池2/3的安装点位于后车架上，后车架起到动力电池的主要力承载作用，通过这种设计给予电池提供组合够的安装空间及避荡空间，保证车身受后端碰撞后，电池免受后端碰撞的冲击，提高了受低速后撞车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN107416026A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351662.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车后车架组件，包括横梁、后端梁和平行设置的左后大梁和右后大梁，所述横梁设置于所述左后大梁和所述右后大梁之间，所述横梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁中间位置，所述后端梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁后端，所述左后大梁和所述右后大梁延长设计，半包围电池。这样，动力电池2/3的安装点位于后车架上，后车架起到动力电池的主要力承载作用，通过这种设计给予电池提供组合够的安装空间及避荡空间，保证车身受后端碰撞后，电池免受后端碰撞的冲击，提高了受低速后撞车辆的行驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212148437U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020444426.7
申请日：2020-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L15/00
Abstract: 本实用新型公开一种多功能电机控制器托盘组件，包括托盘本体、支架连接板、第一加强板、第二加强板、保险盒支架和竖直设置的充配电支架，所述支架连接板与所述托盘本体的右侧底部两层式固定，所述充配电支架与所述托盘本体的右部和所述支架连接板的右部分别两层式固定，所述保险盒支架与所述托盘本体的前侧上部两层式固定，所述第一加强板和所述第二加强板均与所述托盘本体和所述充配电支架两层式固定。本实用新型的一种多功能电机控制器托盘组件结构简单、增加各零部件的强度和刚度、性能优异、保证各安装模块部件的稳定性、解决了PHEV车型的新增模块无法固定问题、各新增模块集成安装一体化、实现轮罩前板和前大梁等大零件可跟传统车共用、减少了模具开发和零件管理成本。
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公开(公告)号：CN212148402U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020443559.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型公开一种膨胀箱安装支架，包括上支架和下支架，所述上支架包括上支撑板和上固定台，所述上固定台的前部与所述上支撑板的顶部一体成型或固定连接，所述下支架包括一体成型或固定连接的下支撑板、第一折弯部、下固定台、第二折弯部和车身固定台，所述第一折弯部由所述下支撑板的底部向下延伸至所述下固定台的前部，所述第二折弯部由所述下固定台的后部向下延伸至所述车身固定台的前部，所述上支撑板和所述下支撑板两层式固定。本实用新型的一种膨胀箱安装支架结构简单、材料利用率高、保证各种车型的零件共用、避免焊接过多小支架而引起的挡焊枪和运输碰撞变形等问题和显著提高安装尺寸精度。
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公开(公告)号：CN209454870U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051425.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供一种前地板与后部下车体搭接结构，属于汽车结构领域。本实用新型的前地板中部设有沿车头方向延伸的中央通道，所述前地板与后部下车体搭接结构包括设置在中央通道两侧的纵梁，设置在纵梁靠近后地板端的纵梁接头、设置在后地板上靠近车头方向的后地板横梁一，其中，所述纵梁接头一端与纵梁相连，另一端与后地板横梁一相连。本实用新型的有益效果为：提升前后地板的连接强度，降低弯曲工况下前地板处的变形，提高地板局部模态，满足振动和噪声传函要求。
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公开(公告)号：CN205906045U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620483478.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车后车架组件，包括横梁、后端梁和平行设置的左后大梁和右后大梁，所述横梁设置于所述左后大梁和所述右后大梁之间，所述横梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁中间位置，所述后端梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁后端，所述左后大梁和所述右后大梁延长设计，半包围电池。这样，动力电池2/3的安装点位于后车架上，后车架起到动力电池的主要力承载作用，通过这种设计给予电池提供组合够的安装空间及避荡空间，保证车身受后端碰撞后，电池免受后端碰撞的冲击，提高了受低速后撞车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN205769246U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620482880.5
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型公开一种手刹安装支架，包括上下表面均为圆弧状的支架本体，所述支架本体焊接在前地板下部,所述支架本体一端与所述前地板搭接，另一端与所述前地板横梁搭接，所述支架本体最高点以及所述支架本体与所述前地板和所述前地板横梁相互连接之处形成三角形。本实用新型的一种手刹安装支架，结构简单，结构强度高，能够提高整车的扭转刚度、手刹的强度、刚度、手刹拉索的稳定性，以及有效的提高手刹拉索安装支架的抗弯强度。
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