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公开(公告)号：CN105799441A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610276681.3
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G11/20
CPC classification number: B60G11/20
Abstract: 本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种扭转梁弹簧座结构。本发明提供一种扭转梁弹簧座结构，包括与扭转梁纵臂连接的纵臂翻边，与扭转横梁连接的横梁翻边，还包括：安装平面和定位凸台，所述安装平面、纵臂翻边和横梁翻边一体成型，所述定位凸台单独成型，所述定位凸台垂直连接在安装平面上。该扭转梁弹簧座结构拆分优化成两个部分，两个部分单独冲压成型，再把两个部件连接成一个总的结构，相比整体成型，该成型方式减少了冲压深度，防止了成型过程中出现裂纹，定位凸台使用套管结构，结构简单，便于安装，提高了生产效率，减低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102514458A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110437618.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车悬架系统，尤其涉及汽车悬架系统中的一种支撑杆机构、悬架控制臂及汽车。本发明提供了一种支撑杆机构，包括支撑杆、支架和衬套，所述支架包括前夹板和后夹板，所述支撑杆上设有前垫盘和后垫盘，所述衬套至少有二个并套设于所述支撑杆上，二个所述衬套沿所述支撑杆的轴向前后对称设置，位于前端的所述衬套夹设于所述前垫盘与前夹板之间，位于后端的所述衬套夹设于所述后夹板与后垫盘之间，所述衬套的底端设有沿其轴向向外凸出的凸耳圈，二个前后对称设置的衬套的凸耳圈相抵接。本发明还提供了一种悬架控制臂。本发明还提供了一种汽车。本发明的有益效果是：较好的减少了衬套的磨损，消除了噪声、异响，并提高衬套疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN119261847A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411535131.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请实施例提供了一种防抱死制动系统的自检方法、装置、系统及车辆，涉及车辆技术领域，能够在车辆处于不同行驶状态时分别对防抱死制动系统中的电磁阀与电机进行自检，一方面，避免了电磁阀与电机同时进行自检时自检噪声的叠加；另一方面也可以利用车辆行驶过程中驱动部自身所产生的声音来覆盖部分自检噪声，从而减少了用户所能感受到的自检噪声，提升了用户的驾驶体验。其中，防抱死制动系统的自检方法包括：在车辆行驶过程中，获取车辆的行驶状态；若确定行驶状态为第一行驶状态，对防抱死制动系统中的第一硬件单元进行自检；间隔预设时长后获取车辆的行驶状态；若确定行驶状态为第二行驶状态，对防抱死制动系统中的第二硬件单元进行自检。
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公开(公告)号：CN102514458B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110437618.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车悬架系统，尤其涉及汽车悬架系统中的一种支撑杆机构、悬架控制臂及汽车。本发明提供了一种支撑杆机构，包括支撑杆、支架和衬套，所述支架包括前夹板和后夹板，所述支撑杆上设有前垫盘和后垫盘，所述衬套至少有二个并套设于所述支撑杆上，二个所述衬套沿所述支撑杆的轴向前后对称设置，位于前端的所述衬套夹设于所述前垫盘与前夹板之间，位于后端的所述衬套夹设于所述后夹板与后垫盘之间，所述衬套的底端设有沿其轴向向外凸出的凸耳圈，二个前后对称设置的衬套的凸耳圈相抵接。本发明还提供了一种悬架控制臂。本发明还提供了一种汽车。本发明的有益效果是：较好的减少了衬套的磨损，消除了噪声、异响，并提高衬套疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN202608493U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201120546485.6
申请日：2011-12-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车悬架系统，尤其涉及汽车悬架系统中的一种支撑杆机构、悬架控制臂及汽车。本实用新型提供了一种支撑杆机构，包括支撑杆、支架和衬套，支架包括前夹板和后夹板，支撑杆上设有前垫盘和后垫盘，衬套至少有二个并套设于所述支撑杆上，二个衬套沿所述支撑杆的轴向前后对称设置，位于前端的衬套夹设于前垫盘与前夹板之间，位于后端的所述衬套夹设于所述后夹板与后垫盘之间，所述衬套的底端设有沿其轴向向外凸出的凸耳圈，二个前后对称设置的衬套的凸耳圈相抵接。本实用新型还提供了一种悬架控制臂。本实用新型还提供了一种汽车。本实用新型的有益效果是：较好的减少了衬套的磨损，消除了噪声、异响，并提高衬套疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN205706044U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620378083.2
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G11/20
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种扭转梁弹簧座结构。本实用新型提供一种扭转梁弹簧座结构，包括与扭转梁纵臂连接的纵臂翻边，与扭转横梁连接的横梁翻边，还包括：安装平面和定位凸台，所述安装平面、纵臂翻边和横梁翻边一体成型，所述定位凸台单独成型，所述定位凸台垂直连接在安装平面上。该扭转梁弹簧座结构拆分优化成两个部分，两个部分单独冲压成型，再把两个部件连接成一个总的结构，相比整体成型，该成型方式减少了冲压深度，防止了成型过程中出现裂纹，定位凸台使用套管结构，结构简单，便于安装，提高了生产效率，减低了生产成本。
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