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公开(公告)号：CN108248317A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611245556.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减振器上顶胶，包括上骨架、下骨架和位于所述上骨架和所述下骨架之间的胶体，所述下骨架的下表面硫化一层橡胶层，所述下骨架上设有与平面轴承相配合的圆弧，所述上骨架与所述下骨架通过沿二者之间接触处的圆周烧焊一圈使二者连接在一起，所述上骨架和所述下骨架均套装在螺母上，所述螺母套装在活塞杆上。本发明有益效果：消除了金属件与金属件之间由于制造精度造成的间隙，并消除噪声；解决螺母在使用过程中松脱的风险；使得轴承受力均匀，减小轴承应力，防止轴承破损，提高轴承寿命；通过下骨架的凸筋特征降低骨架的应力，防止出现应力过大情况，提高零件耐久性；提高了上胶体整体的牢固性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108248317B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201611245556.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减振器上顶胶，包括上骨架、下骨架和位于所述上骨架和所述下骨架之间的胶体，所述下骨架的下表面硫化一层橡胶层，所述下骨架上设有与平面轴承相配合的圆弧，所述上骨架与所述下骨架通过沿二者之间接触处的圆周烧焊一圈使二者连接在一起，所述上骨架和所述下骨架均套装在螺母上，所述螺母套装在活塞杆上。本发明有益效果：消除了金属件与金属件之间由于制造精度造成的间隙，并消除噪声；解决螺母在使用过程中松脱的风险；使得轴承受力均匀，减小轴承应力，防止轴承破损，提高轴承寿命；通过下骨架的凸筋特征降低骨架的应力，防止出现应力过大情况，提高零件耐久性；提高了上胶体整体的牢固性。
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公开(公告)号：CN105799441A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610276681.3
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G11/20
CPC classification number: B60G11/20
Abstract: 本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种扭转梁弹簧座结构。本发明提供一种扭转梁弹簧座结构，包括与扭转梁纵臂连接的纵臂翻边，与扭转横梁连接的横梁翻边，还包括：安装平面和定位凸台，所述安装平面、纵臂翻边和横梁翻边一体成型，所述定位凸台单独成型，所述定位凸台垂直连接在安装平面上。该扭转梁弹簧座结构拆分优化成两个部分，两个部分单独冲压成型，再把两个部件连接成一个总的结构，相比整体成型，该成型方式减少了冲压深度，防止了成型过程中出现裂纹，定位凸台使用套管结构，结构简单，便于安装，提高了生产效率，减低了生产成本。
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公开(公告)号：CN206374490U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621465711.7
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种减振器上顶胶，包括上骨架、下骨架和位于所述上骨架和所述下骨架之间的胶体，所述下骨架的下表面硫化一层橡胶层，所述下骨架上设有与平面轴承相配合的圆弧，所述上骨架与所述下骨架通过沿二者之间接触处的圆周烧焊一圈使二者连接在一起，所述上骨架和所述下骨架均套装在螺母上，所述螺母套装在活塞杆上。本实用新型有益效果：消除了金属件与金属件之间由于制造精度造成的间隙，并消除噪声；解决螺母在使用过程中松脱的风险；使得轴承受力均匀，减小轴承应力，防止轴承破损，提高轴承寿命；通过下骨架的凸筋特征降低骨架的应力，防止出现应力过大情况，提高零件耐久性；提高了上胶体整体的牢固性。
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公开(公告)号：CN205706044U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620378083.2
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G11/20
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种扭转梁弹簧座结构。本实用新型提供一种扭转梁弹簧座结构，包括与扭转梁纵臂连接的纵臂翻边，与扭转横梁连接的横梁翻边，还包括：安装平面和定位凸台，所述安装平面、纵臂翻边和横梁翻边一体成型，所述定位凸台单独成型，所述定位凸台垂直连接在安装平面上。该扭转梁弹簧座结构拆分优化成两个部分，两个部分单独冲压成型，再把两个部件连接成一个总的结构，相比整体成型，该成型方式减少了冲压深度，防止了成型过程中出现裂纹，定位凸台使用套管结构，结构简单，便于安装，提高了生产效率，减低了生产成本。
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公开(公告)号：CN204677430U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520200921.2
申请日：2015-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车液压转向泵的转子结构，包括圆柱形的转子主体，所述转子主体中心的轴孔内设有花键，所述转子主体上设有沿圆周方向均匀分布的若干个叶片槽，每个所述叶片槽的根部均设有导流孔，所述导流孔的轮廓线是圆弧和等加速曲线拟合的曲线。本实用新型的有益效果为：通过优化转子的结构，来达到提高转向泵的容积效率，降低moan噪音和提高低温性能的目的。
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