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公开(公告)号：CN106736173A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611262762.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K2101/006
Abstract: 本发明涉及汽车焊装领域，特别涉及一种工装夹紧装置及方法。装置包括气缸、气缸接头、安装座、壳体、连杆、压臂，气缸连接在安装座底部，壳体连接在安装座顶部，安装座设有气缸孔，气缸接头底部穿过气缸孔与气缸连接，其顶部通过连杆分别与壳体、压臂铰接，壳体靠近压臂处设有第一限位块，第一限位块限制压臂的最大打开角度。该机构采用多连杆机构，低副转动，摩擦小；多连杆配合有明显的增力效果；经简单力学计算，在实际使用状态该机构的转轴扭矩是使用同样气缸直接推动产生扭矩的近4倍，压力可靠；同一型号气缸可以实现机构多种角度的打开，采购件做到标准模块化降低采购备件和周期；不同缸径的气缸满足不同压力需求。
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公开(公告)号：CN101934472A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010200983.5
申请日：2010-06-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及微车安装领域，提供一种尾门安装工具，所述尾门安装工具包括安装支架、定位块以及安装铰链控制块；所述安装支架上端部设有导轨；所述定位块固定在所述安装支架上。本发明又提供了一种尾门安装方法。本发明的有益效果是：该工具结构简单，便于加工和制造；定位稳定可靠；把手设计符合人机工程，适合员工操作；部件的连接通过螺栓来完成，便于调整和安装；安装工具轻便，方便员工操作；可减少尾门的安装调整时间，适合批量生产的需要；定位块能够有效保护白车身外表面，不被刮花。
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公开(公告)号：CN106736173B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201611262762.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及汽车焊装领域，特别涉及一种工装夹紧装置及方法。装置包括气缸、气缸接头、安装座、壳体、连杆、压臂，气缸连接在安装座底部，壳体连接在安装座顶部，安装座设有气缸孔，气缸接头底部穿过气缸孔与气缸连接，其顶部通过连杆分别与壳体、压臂铰接，壳体靠近压臂处设有第一限位块，第一限位块限制压臂的最大打开角度。该机构采用多连杆机构，低副转动，摩擦小；多连杆配合有明显的增力效果；经简单力学计算，在实际使用状态该机构的转轴扭矩是使用同样气缸直接推动产生扭矩的近4倍，压力可靠；同一型号气缸可以实现机构多种角度的打开，采购件做到标准模块化降低采购备件和周期；不同缸径的气缸满足不同压力需求。
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公开(公告)号：CN105773024B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201410814350.1
申请日：2014-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了模块化定位夹具及定位夹具组件，模块化夹具包括压头、第一连接板、第一夹紧气缸和防尘罩，所述压头的一端与所述第一夹紧气缸的伸出杆前端铰接，所述压头的中部与所述第一连接板铰接，所述防尘罩围设于所述第一夹紧气缸的伸出杆外周。本发明的模块化定位夹具结构简单、体积小、对运动部件进行有效防护、延长了夹具的使用寿命、安装方便、使用安全、效率高、直接调用标准模块、加工周期短、成本低、夹具打开角度大。
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公开(公告)号：CN106584360A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611259934.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 本发明公开一种侧门安装工具，包括上部工具A和下部工具B，所述上部工具A用于放置在侧门边侧的固定安装，下部工具B用于放置在侧门底端的固定安装，所述上部工具A包括上部支架2以及固定在上部支架2的侧门定位块1；本发明侧门安装工具定位准确，利用门的边控制装配，能较好的稳定控制间隙段差，也容易通过调整满足匹配要求；降低调整强度；结构简单，便于加工，制造成本低；安装操作简单，通过机械和磁铁吸附固定工具，效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109986589A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711476314.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种兼容两种不同顶盖的机器人抓手，包括抓手框架、夹紧装置、车型到位探测传感器和至少六组吸盘高低位切换装置，夹紧装置可拆卸式固定连接于抓手框架左侧和抓手框架右侧，车型到位探测传感器固定连接于抓手框架内部车型到位探测传感器与夹紧装置和吸盘高低位切换装置均通信连接，吸盘高低位切换装置固定连接于抓手框架前后两侧部，吸盘高低位切换装置可吸附式连接于顶盖顶表面，夹紧装置下部与顶盖可解除式相抵，抓手框架中部与机器人可拆卸式固定连接。本发明的一种兼容两种不同顶盖的机器人抓手一个抓手实现两种不同车型切换，节省生产线空间并有很大的再兼容性及改造性、使用更加方便。
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公开(公告)号：CN106914869A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710208403.9
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H1/10 , F16D65/14 , F16D121/02
CPC classification number: B25H1/10 , F16D65/14 , F16D2121/02
Abstract: 本发明公开了一种翻转台自动减速刹车系统及方法，该系统包括控制器、接近开关传感器、测速盘及刹车装置；接近开关传感器、测速盘及刹车装置分别与控制器连接，测速盘与翻转台连接，测速盘随着翻转台运动，且测速盘的行程与翻转台的行程相对应；接近开关传感器用于检测测速盘，当所述接近开关传感器检测到测速盘后，将检测信息发送至控制器；控制器用于根据检测信息检测测速盘的行程，并根据行程获得翻转台的翻转速度，根据翻转速度向刹车装置发送控制翻转台减速的控制指令；本发明不仅降低了劳动强度和生产成本，而且提高了安全性和生产效率。
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公开(公告)号：CN106914869B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710208403.9
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H1/10 , F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本发明公开了一种翻转台自动减速刹车系统及方法，该系统包括控制器、接近开关传感器、测速盘及刹车装置；接近开关传感器、测速盘及刹车装置分别与控制器连接，测速盘与翻转台连接，测速盘随着翻转台运动，且测速盘的行程与翻转台的行程相对应；接近开关传感器用于检测测速盘，当所述接近开关传感器检测到测速盘后，将检测信息发送至控制器；控制器用于根据检测信息检测测速盘的行程，并根据行程获得翻转台的翻转速度，根据翻转速度向刹车装置发送控制翻转台减速的控制指令；本发明不仅降低了劳动强度和生产成本，而且提高了安全性和生产效率。
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公开(公告)号：CN107030642A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710416014.5
申请日：2017-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩铰链安装工具，发动机罩通过铰链连接于汽车前机舱上，前机舱设有定位孔，发动机罩铰链安装工具包括：定位铰链的支架，铰链安装在前机舱上，支架的一端设有定位销，定位销固定在前机舱的定位孔内；支架上设有调整铰链位置的调整结构。本发明使得铰链能够精准定位安装在前机舱上，该安装工具使用广泛，制作成本低，实用性大，而且操作简单，消除返修操作浪费和调整人员成本浪费。
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公开(公告)号：CN105773024A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410814350.1
申请日：2014-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了模块化定位夹具及定位夹具组件，模块化夹具包括压头、第一连接板、第一夹紧气缸和防尘罩，所述压头的一端与所述第一夹紧气缸的伸出杆前端铰接，所述压头的中部与所述第一连接板铰接，所述防尘罩围设于所述第一夹紧气缸的伸出杆外周。本发明的模块化定位夹具结构简单、体积小、对运动部件进行有效防护、延长了夹具的使用寿命、安装方便、使用安全、效率高、直接调用标准模块、加工周期短、成本低、夹具打开角度大。
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