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公开(公告)号:CN119826093A
公开(公告)日:2025-04-15
申请号:CN202510116083.9
申请日:2025-01-24
Applicant: 宝武清能(广东)气体有限公司
Abstract: 本发明公开了采用移动储能和液氮汽化的吹扫系统及吹扫方法,包括液氮真空储槽罐、水浴式汽化器、液氮槽车、移动储能装置,液氮真空储槽罐通过液氮输出管路连接水浴式汽化器的液氮入口,液氮输出管路上设置有液氮出液阀,移动储能装置用于向水浴式汽化器供应蒸汽,移动储能装置和蒸汽供应管连接,蒸汽供应管和水浴式汽化器的蒸汽入口连接,蒸汽供应管上设置有蒸汽手动截止阀,水浴式汽化器的氮气出口连接氮气输出管道,氮气输出管道连接中压氮气管线,中压氮气管线上设置有氮气截止阀和中压氮界区阀,中压氮气管线连接互联管道。本发明可降低成本、清洁度高、布置空间小、控制节点少、易于控制汽化氮气的流量压力、操作安全简便。
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公开(公告)号:CN119755519A
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202510069013.2
申请日:2025-01-16
Applicant: 中船(邯郸)派瑞特种气体股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种液氦充装系统及方法,高纯氦气充装:液氦槽车的液氦进入第一汽化器,待氦气纯度合格之后,通过缓冲罐、第一隔膜压缩机机组和第一充装排进行高纯氦气充装,高纯氦气充装完毕后,第一充装排残余氦气进入液氦槽车;液氦充装与氦气回收:液氦槽车的液氦进入液氦杜瓦瓶进行液充装,空气和含有液氦的氦气进入第二汽化器形成工业氦气,工业氦气进入气囊、第二个膜压缩机机组和第二充装排进行充装回收,待氦气纯度合格之后,通过第一充装排/第二充装排充装高纯氦气。本申请提供的液氦充装系统及方法系统可以提高液氦的充装效率,还可以在一套装置中实现氦气液氦的同时充装和工业氦气的回收。
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公开(公告)号:CN119533090A
公开(公告)日:2025-02-28
申请号:CN202411162991.3
申请日:2024-08-23
Applicant: 气体产品与化学公司
Abstract: 一种用于对低温液体进行加温和对气体进行再冷却以再捕获和回收此低温气体的设备和工艺可包括回收低温气体并且将此气体存储在至少一个存储装置中,以避免将此气体排放到大气中。可将所存储的气体供给到至少一个热交换器,以使从至少一个存储罐供给的低温液体蒸发,以对此低温流体进行分配。所存储的低温气体可由于其用作用于对所述低温液体进行蒸发的加热介质而被冷却,并且可随后作为经冷却的低温气体、包括低温液体和低温气体的经部分液化的流体、或经完全液化的低温液体被供给到一个或多个低温液体存储罐,以供存储和后续使用。
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公开(公告)号:CN118242545A
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN202410554801.6
申请日:2024-05-07
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种液氢加氢站的快速预冷系统及其方法,属于液氢技术领域。该预冷系统包括液氢加注管路、液氢供给罐、管阀子系统、液氢加注罐、循环管路、冷凝器、气液分离器、液态二氧化碳罐、储气瓶、氦气管路、高压氦气瓶、燃料电池、低温氢气管路和液氢储罐组。该系统利用液态二氧化碳和低温氦气实现系统置换操作和预冷操作的深度耦合;置换完成后,系统温度已经降低至液态二氧化碳的温度以下,显著减少了预冷时间;还利用液氢储罐组贮存的低温氢气来液化二氧化碳,实现二氧化碳介质的循环,同时将释放冷量后的氢气和预冷产生的氢气输送至燃料电池发电,提升氢气的利用效率。
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公开(公告)号:CN107965663B
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN201711366918.8
申请日:2017-12-18
Applicant: 钱江集团温岭正峰动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车空调氟利昂的自动灌装装置,属于汽车工具技术领域。它解决了如何使空调氟利昂能够实现自动灌装的同时灌装量精确可控的问题。本装置包括壳体、开罐阀和快速接头,还包括显示及微处理模块、温度传感器接口和阀体,阀体上具有进气孔、控制孔和出气孔,控制孔处设有用于控制进气孔和出气孔通断的电磁阀,进气孔与开罐阀的输出口相连通,出气孔与快速接头的输入端相连通,阀体上还具有与出气孔相连通的压力检测孔,压力检测孔处设有压力传感器,温度传感器接口、电磁阀和压力传感器分别与显示及微处理模块电连接。本装置通过以上设计,能够自动精确地控制制冷剂的灌装量,使得空调压缩机工作在最佳工作状态中。
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公开(公告)号:CN114688447B
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202011590269.1
申请日:2020-12-29
Applicant: 连云港石化有限公司
IPC: F17C5/04 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/08 , F17D1/00 , F17D1/04 , F17D1/08 , F17D1/14 , F17D3/00 , F17D5/00
Abstract: 本发明公开了一种长距离大管径管道的接收系统及其开工方法,接收系统包括码头侧、长距离输送管道和罐区侧;码头侧包含两个或两个以上的泊位,其中至少一个泊位连接物料运输装置,至少一个泊位连接低温氮气供应装置;长距离输送管道包括≥DN800的管道一和≤DN300的管道二,管道一用于输送物料;管道二用于循环冷量;管道一和管道二均分别与物料运输装置和低温氮气供应装置相连;管道一上设有至少一个注氮口,每个注氮口均与液氮注入装置相连;罐区侧包括低温储罐、火炬系统、再液化系统,管道一和管道二的末端均连接至低温储罐。本发明提供的接收系统及开工方法可大幅节约开工成本,减少乙烷船靠泊时间,实现氮气预冷、实气置换、液态烃进液无缝衔接。
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公开(公告)号:CN118049608A
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202410342577.4
申请日:2024-03-25
Applicant: 海南国际商业航天发射有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液氧甲烷火箭加注系统中的甲烷全过冷加注系统,还提供了一种甲烷全过冷加注方法。在液氧甲烷火箭加注系统中,采用本发明提供的加注系统,通过回流降温的方式,能有效的实现甲烷大流量全过冷,而且通过回流降温的方式,能降低甲烷加注系统建设成本。本发明采用较小过冷器,通过小流量回流调温,再开始大流量加注,采用冷却量为1~2m3/min的过冷器,过冷后的甲烷通过增压泵加注到贮箱里,使得全过冷量可达到5~10m3/min,实现了甲烷大流量全过冷加注。
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公开(公告)号:CN108799825B
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN201811018572.7
申请日:2018-09-03
Applicant: 张家港富瑞深冷科技有限公司
Inventor: 羊浩
Abstract: 本发明公开了LNG罐式集装箱充装系统,包括:充装、回气主管,在充装主管上连通有一级充装支管,在回气主管上连通有与各个一级充装支管一一对应的一级回气支管,各个一级充装支管的末端分别通过预冷回气管与对应的一级回气支管连通,在各个一级充装支管上均连通有二级充装支管,在各个一级回气支管上均连通有二级回气支管,各个对应的二级充装支管和二级回气支管分别组成一个充装单元,还包括:缓冲罐、氮气吹扫源、BOG利用管路、EAG放散管路,氮气吹扫源能通过管路能将系统管路中的残留LNG吹扫至缓冲罐。上述充装系统能做成撬装式设备,方便拆卸运输,并且可安装于驳船或长堤上对LNG运输船上的LNG进行卸载,并且能将LNG直接充装至罐式集装箱中。
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公开(公告)号:CN108870065B
公开(公告)日:2024-03-12
申请号:CN201810989420.5
申请日:2018-08-28
Applicant: 江门市江海区吉安顺化工有限公司
Inventor: 陈秋明
Abstract: 本发明公开了一种液氨充装生产线,包括第一储罐、第二储罐、回收装置、控制装置、管路系统、设置在管路系统上的多个充装机构,以及多个支撑座,管路系统包括充装管路、回收管路以及泄压管路,充装机构包括液相管、第一气相管和第二气相管,液相管的一端与充装管路连接,另一端连接有第一连接组件,液相管的中部设置有电磁阀,第一气相管的一端与回收管路连接,另一端与液相管连接,第一气相管的中部设置有第二阀门,第二气相管的一端与泄压管路连接,另一端设置有第二连接组件,第二气相管的中部设置有第三阀门。本发明的一种液氨充装生产线,可以降低钢瓶内部的气压,提高充装效率,同时还能对充装完成后管道内残留的尾气进行回收。
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公开(公告)号:CN108224075B
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN201810346339.5
申请日:2018-04-18
Applicant: 连云港市拓普科技发展有限公司
Abstract: 本发明是LNG低温流体装卸臂平衡器,包括平衡器主体、平衡器支座和连接支架;平衡器支座固定在装卸臂旋转接头静侧,连接支架与装卸臂外伸臂相接;在平衡器支座上设有连接销轴Ⅰ,平衡器主体的上端部铰接在连接销轴Ⅰ上,平衡器主体的下端部通过连接销轴Ⅱ铰接在连接支架上,连接销轴Ⅱ设在装卸臂旋转接头的下方且连接销轴Ⅱ的中心处于装卸臂旋转接头的旋转中心与连接销轴Ⅰ的中心之间,连接销轴Ⅰ和连接销轴Ⅱ均平行于装卸臂旋转接头的旋转中心设置;平衡器主体与装卸臂旋转接头的旋转中心垂直设置,包括上仰限位机构和下俯限位机构;在下俯限位机构与上仰限位机构之间设有共用的弹性件。本发明具有安全可靠和便捷高效的优点,能降低人工操作强度。
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