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公开(公告)号：CN103547348A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280016203.9
申请日：2012-03-16
Applicant: 赫多特普索化工设备公司
CPC classification number: F25J1/0002 , B01D5/0039 , B01D19/0036 , C01B17/74 , C01B17/765 , C01B17/806 , C01B17/90 , F16L53/30 , F16L55/027 , Y10T137/3003
Abstract: 本发明涉及一种具有过程气体侧和传热介质侧的冷凝器，所述冷凝器设置为向冷凝侧的入口进料含有可冷凝组分的热的过程气体，并且进一步设置为从冷凝侧的出口取出冷却的过程气体，并且甚至进一步设置为在接近冷凝器的一端的位置取出冷凝物，并且所述具有过程气体侧的冷凝器分为过程气体冷却区和过程气体再加热区，所述过程气体冷却区设置具有冷传热介质入口和经加热传热介质出口，所述过程气体再加热区在过程气体冷却部分下游，设置为再加热过程气体，以及一种采用所述冷凝器用于冷凝和生产硫酸的方法。
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公开(公告)号：CN102905925A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180025179.0
申请日：2011-05-20
Applicant: 伊顿公司
Inventor： V·K·米尔斯
IPC: B60K15/035
CPC classification number: B60K15/03519 , B60K2015/03453 , Y10T29/49904 , Y10T137/0486 , Y10T137/3003 , Y10T137/6855
Abstract: 一种制造用于燃料箱（14）的阀组件（11，111，211）的方法，包括形成（302）具有凹槽（16，116，216）的阀壳（10，110，210），该凹槽的尺寸适于保持插入到该凹槽中的元件（22，122，222）。当阀组件被安装到燃料箱中时，能够由位于燃料箱外部的传感器（42）检测到该元件。阀组件（11，111，211）包括具有凹槽（16，116，216）的阀壳（10，110，210）。元件（22，122，222）被阀壳保持在凹槽中。
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公开(公告)号：CN103547348B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201280016203.9
申请日：2012-03-16
Applicant: 赫多特普索化工设备公司
CPC classification number: F25J1/0002 , B01D5/0039 , B01D19/0036 , C01B17/74 , C01B17/765 , C01B17/806 , C01B17/90 , F16L53/30 , F16L55/027 , Y10T137/3003
Abstract: 本发明涉及一种具有过程气体侧和传热介质侧的冷凝器，所述冷凝器设置为向冷凝侧的入口进料含有可冷凝组分的热的过程气体，并且进一步设置为从冷凝侧的出口取出冷却的过程气体，并且甚至进一步设置为在接近冷凝器的一端的位置取出冷凝物，并且所述具有过程气体侧的冷凝器分为过程气体冷却区和过程气体再加热区，所述过程气体冷却区设置具有冷传热介质入口和经加热传热介质出口，所述过程气体再加热区在过程气体冷却部分下游，设置为再加热过程气体，以及一种采用所述冷凝器用于冷凝和生产硫酸的方法。
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公开(公告)号：CN103261751A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201080070763.3
申请日：2010-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/023 , B60W10/107 , F15B21/04 , F15B21/044 , F15B21/087 , F16H9/18 , F16H61/00 , F16H61/66 , F16H2061/004 , Y10T137/3003 , Y10T137/3084 , Y10T477/619 , Y10T477/6197 , Y10T477/6203 , Y10T477/621 , Y10T477/6237
Abstract: 本发明提供一种能够既保持自动变速器的工作效率，又提高响应性、控制性的自动变速器的液压控制装置。在具有借助促动器使转矩的传递状态变化的传动构件和使混入被供应给促动器的压力油中的压缩性流体从压力油中排出的排气机构的自动变速器的液压控制装置中，配备有：切断动力传递的切断机构、判断有无从压力油中排出压缩性流体的要求的排气要求判断装置（S102）、在判断为有要求的情况下由切断机构断开动力传递的释放装置（S103）、在切断动力的状态下使促动器旋转并借助排气机构从压力油中排出压缩性流体的排出装置（S104、S105）。
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公开(公告)号：CN102905925B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180025179.0
申请日：2011-05-20
Applicant: 伊顿公司
Inventor： V·K·米尔斯
IPC: B60K15/035
CPC classification number: B60K15/03519 , B60K2015/03453 , Y10T29/49904 , Y10T137/0486 , Y10T137/3003 , Y10T137/6855
Abstract: 一种制造用于燃料箱（14）的阀组件（11，111，211）的方法，包括形成（302）具有凹槽（16，116，216）的阀壳（10，110，210），该凹槽的尺寸适于保持插入到该凹槽中的元件（22，122，222）。当阀组件被安装到燃料箱中时，能够由位于燃料箱外部的传感器（42）检测到该元件。阀组件（11，111，211）包括具有凹槽（16，116，216）的阀壳（10，110，210）。元件（22，122，222）被阀壳保持在凹槽中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104271442A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380020182.2
申请日：2013-02-15
Applicant: 约翰·耶勒船舶配件有限公司
Inventor： 马龙·贡纳尔·山特维克 , 罗杰·耶勒
CPC classification number: F16K24/042 , B63B39/00 , B63J2/02 , B63J2/10 , Y10T137/3003
Abstract: 本发明涉及在船中的压载箱内与外提供空气流通的阀，并且尤其涉及提供在压载箱内与外的空气自由流动的而与此同时防止海水经由空气入口进入压载箱的空气管头。
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公开(公告)号：CN101394911B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200780007348.1
申请日：2007-03-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F22B37/327 , Y10T137/3003
Abstract: 本发明涉及一种气水分离器，在升降器(51)的内部配置涡流叶片(52)，在该升降器(51)的外侧设置降水筒(53)，从而划分出环状的下降空间(54)，在升降器(51)和降水筒(53)的上方隔开规定空间而配置盖板(55)，形成孔部(56)和出口(57)，将设于升降器(51)上的多个缝隙(58a、58b、58c、58d)的开口率设定为30～70％，从而能够将蒸气和水适当分离，将该分离的蒸气可靠地从孔部向上方排出，并且将分离的水通过下降空间可靠地下降，实现气水分离性能的提高。
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公开(公告)号：CN102712249B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201080060766.9
申请日：2010-12-21
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
IPC: B60K15/035
CPC classification number: B60K15/03504 , B60K2015/03509 , B60K2015/03514 , B60K2015/03557 , B60K2015/03576 , B60K2350/901 , Y10T137/3003 , Y10T137/86332 , Y10T137/8634
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料容器的通风管道的液滴分离器(1)，该液滴分离器具有液滴分离器壳体(2)，所述液滴分离器壳体连接到由燃料容器的注入管(8)包围的空间上，所述液滴分离器具有至少两个通风管道接口，所述壳体借助至少一个分隔壁(6)分为至少两个彼此分开的气体路径，其中，第一气体路径(7a)构造为气体进入通道并且第二气体路径(7b)构造为气体排出通道，所述气体进入通道(7a)在端面上借助盖(9)封闭并且通过液滴分离器壳体(2)的周壁(11)的缺口与注入管(8)连通，所述盖构造为分隔壁的一部分，所述盖构造为分隔壁的延长部，该延长部通过薄膜铰链(10)铰接在分隔壁上。
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公开(公告)号：CN101495805A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780028684.4
申请日：2007-01-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B01D45/08 , B01D45/06 , F22B37/266 , F22B37/30 , Y10S261/10 , Y10T137/3003 , Y10T137/3006 , Y10T137/3021
Abstract: 本发明提供一种水分分离器，其将加热管组(44)从主体(40)的长度方向的一端部插通，在另一端部设置低温再热蒸汽的蒸汽入口(41)，在内部配置与蒸汽入口(41)连通的歧管(49)，在该歧管(49)的侧部设置多个蒸汽的喷出口(50)，在主体(40)内的下部固定第一支撑板(51)和下支撑框(56)而划分成蒸汽流动空间(S1)与排水通路(52)，对应歧管(49)设置水分分离元件(53)，利用加热管组(44)加热由水分分离元件(53)除去水分后的蒸汽并使其作为高温再热蒸汽向蒸汽出口(42)流动，另一方面，水分被从排水开口(59)经由排水通路(52)引导至排水出口(43)，按照上述方式构成水分分离器，并设置将排水开口(59)的一部分封闭的挡板(60)。
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公开(公告)号：CN101394911A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780007348.1
申请日：2007-03-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F22B37/327 , Y10T137/3003
Abstract: 本发明涉及一种气水分离器，在升降器(51)的内部配置涡流叶片(52)，在该升降器(51)的外侧设置降水筒(53)，从而划分出环状的下降空间(54)，在升降器(51)和降水筒(53)的上方隔开规定空间而配置盖板(55)，形成孔部(56)和出口(57)，将设于升降器(51)上的多个缝隙(58a、58b、58c、58d)的开口率设定为30～70％，从而能够将蒸汽和水适当分离，将该分离的蒸汽可靠地从孔部向上方排出，并且将分离的水通过下降空间可靠地下降，实现汽水分离性能的提高。
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