一种新型电动汽车的充电站系统

    公开(公告)号:CN108767892A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810364489.9

    申请日:2018-04-23

    CPC classification number: H02J3/38 H02M7/00

    Abstract: 本发明公开了一种新型电动汽车的充电站系统,包括:储能变流器,与外部电网相连接,用于将外部电网的交流电转换成直流电,对储能电池组进行充电,以及将储能电池组输出的直流电转换成交流电,释放给外部电网;储能电池组,与储能变流器相连接;充电站,与外部电网相连接,用于对电动汽车进行充电;功率检测单元,串接在储能变流器和充电站的交流母线上,用于对充电站和储能变流器的功率进行测量。本发明能够避免在对电池汽车进行随机无序充电时所导致的电网的配网负荷峰峰叠加问题,保证电网的用电负荷稳定,还能降低电池汽车的用电成本,同时能够避免网侧开关频繁切换,也能够以较经济形式防逆流。

    四象限功率模块
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108616219A

    公开(公告)日:2018-10-02

    申请号:CN201611131733.4

    申请日:2016-12-09

    CPC classification number: H02M7/00 H02M7/217 H02M7/003

    Abstract: 本发明提供一种四象限功率模块,包括:水冷基板、IGBT组件、复合母排、驱动电路板、低压连接器和把手组件;水冷基板的一侧表面上设置有IGBT组件,IGBT组件的外侧设置有复合母排;水冷基板的另一侧设置有驱动电路板、低压连接器和把手组件;IGBT组件分别与复合母排和驱动电路板电连接;驱动电路板与低压连接器电连接;复合母排的侧面上设置有接线端子;低压连接器用于传输驱动电源信号、驱动控制信号和功率单元状态反馈信号;驱动电路板用于对驱动控制信号进行处理,生成控制IGBT组件工作的信号。本发明提供的四象限功率模块,可以实现可控整流,提升了功率模块的工作稳定性。

    一种基于混合MMC改进型载波移相调制方法

    公开(公告)号:CN108539998A

    公开(公告)日:2018-09-14

    申请号:CN201810372529.4

    申请日:2018-04-24

    CPC classification number: H02M7/00 H02M1/12 H02M2001/0054

    Abstract: 本发明公开了一种基于混合MMC改进型载波移相调制方法,针对HBSM与FBSM特性不同、子模块波动、直流母线电压波动对混合MMC交流输出电压的影响,对现有的PWM调制方法进行如下改进:设定FBSM的载波频率为HBSM的一半,使两者的等效开关频率相等,模块之间的损耗均衡分布;对载波采用母线电压前馈修正,实时调节载波的瞬时值;在调制波中加入子模块电压分层控制,实时调节调制波的瞬时值,使此调制方法满足“面积等效原理”;当子模块数为偶数时,采用“2N+1”调制;子模块数为奇数时,采用“N+1”调制;本发明能够有效抑制混合MMC输出电压的低次谐波含量,降低滤波器的尺寸大小。

    一种基于双半桥和并联全桥混合的MMC子模块的电容电压平衡方法

    公开(公告)号:CN107834868A

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201711013120.5

    申请日:2017-10-25

    CPC classification number: Y02E60/60 H02M7/00 H02J3/36 H02M2001/0067

    Abstract: 本发明涉及一种基于双半桥和并联全桥混合的MMC子模块的电容电压平衡方法。本发明的进步之处在于,以最常采用的最近电平逼近策略作为基础,设计阀段内部及阀段之间的子模块电容均压控制策略,将两者综合在一起形成了双半桥和并联全桥混合子模块的电容电压平衡方法。该方法不依赖于电容电压测量、排序,从而对电容电压监测实时性和控制器运算速度的需求大大降低,不仅继承了灵活的运行特性,而且大大简化控制逻辑,降低了对传感器的要求,有较好的工程应用前景,有望助推混合MMC向更高电压等级、更大容量发展。本发明所提出的方法对均压控制及半桥和全桥混合子模块拓扑等研究方向的研究者具有重要的参考价值。

    功率模块
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107482927A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710378401.4

    申请日:2017-05-25

    Abstract: 功率模块(3)包含多层电路基板(30)、以相互层叠配置的方式安装于多层电路基板(30)的第一三相逆变器(6)以及第二三相逆变器(7)。第一三相逆变器(6)的正极侧电源布线(71)与第二三相逆变器(7)的负极侧电源布线(102)以至少一部分在多层电路基板(30)的层叠方向上对置并且在其对置区间在这两个布线上电流向相互相反方向流动的方式配置。第一三相逆变器(6)的负极侧电源布线(72)与第二三相逆变器(7)的正极侧电源布线(101)以至少一部分在多层电路基板(30)的层叠方向上对置并且在其对置区间在这两个布线上电流向相互相反方向流动的方式配置。

    一种带充电太阳能车载逆变器

    公开(公告)号:CN107395030A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710778782.5

    申请日:2017-09-01

    CPC classification number: H02M7/00

    Abstract: 本发明公开了一种带充电太阳能车载逆变器,其结构包括开关器、指示灯、挡板、太阳能板、显示器、数据器、电机、盒身、散热器,所述盒身为长方体结构,高为13cm,长为35cm,宽为7cm,所述盒身与开关器采用过盈配合方式活动连接,且开关器为圆形,半径为1cm。本发明一种带充电太阳能车载逆变器,设有散热器,在将太阳能转换为电能时,通过散热器中的九个扇叶配合风机,进行360°快速旋转,迅速的降低逆变器的内部温度,使逆变器的内部温度降到正常的温度,防止逆变器内部的温度较高,容易使逆变器内的内部零件被烧坏,导致逆变器无法进行使用,从而延长了逆变器的使用寿命。

    具备LC滤波器的异常检测功能的电力变换装置

    公开(公告)号:CN104682737B

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201410708796.6

    申请日:2014-11-27

    Inventor: 原田隆

    CPC classification number: G01K3/08 G01R19/22 G01R31/42 H02M7/00 H02M7/02

    Abstract: 本发明提供一种具备LC滤波器的异常检测功能的电力变换装置。该电力变换装置的特征为具备:交流电源(1)、电力变换部(2)、配置在交流电源(1)和电力变换部(2)之间的LC滤波器部(3),LC滤波器部(3)具备设置在构成LC滤波器部(3)的一个或多个部件的温度检测元件(33),电力变换部(2)具备:温度检测部(21),其接收温度检测元件(33)检测出的温度数据;判定部(22),其根据温度检测部(21)接收到的温度数据,计算一个或多个部件中的预定的部件的温度上升值、或多个部件之间的温度差,依照计算结果判定LC滤波器部(3)中是否有异常。

    一种模块化多电平变换器子模块电容电压均衡控制方法

    公开(公告)号:CN107046374A

    公开(公告)日:2017-08-15

    申请号:CN201710122777.9

    申请日:2017-02-20

    CPC classification number: H02M2007/4835 H02M7/00 H02M7/483 H02M2001/007

    Abstract: 本发明涉及一种模块化多电平变换器的子模块电容电压均衡控制方法,属于电压源换流器技术领域和直流输电技术领域。本发明所采用的方法是对一个桥臂内当前已投入的子模块电容电压和被切除的子模块电容电压分别进行排序,根据该桥臂电流的方向、当前时刻需要投入的子模块数量和上一时刻需要投入的子模块数量的差值以及电容电压排序结果,控制子模块被投入和切除的数量,达到子模块电容电压均衡的效果。相比于以往所常用的电容电压值传统排序方法,本发明所提出的方法减少了不必要的子模块投切,因此减小了投切频率,进而减小了开关损耗。本发明还可以根据实际工程的需要自主选择子模块的投切频率,灵活度也大大增加,当桥臂上子模块的数目增多时,这种方法的优势会越来越明显,因此很适合于大电平数目的模块化多电平变换器。

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