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公开(公告)号：CN109667628A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811187991.3
申请日：2018-10-12
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/12 , F01D9/023 , F01D25/243 , F05D2220/32 , F05D2240/10 , F05D2240/35 , F05D2260/204
Abstract: 本公开涉及一种用于燃气涡轮过渡件的后框架组件，其包括主体，主体具有面向上游的表面和面向下游的表面。多个进给孔入口位于面向上游的表面上。进给孔入口朝面向下游的表面联接到穿过主体的多个冷却通道上。多个增压室位于面向下游的表面中或附近，并且每个冷却通道连接到增压室中的一个上且终止于增压室中的一个。冷却通道是增压室的输入。多个微通道冷却槽形成在面向下游的表面中或附近，并且每个微通道冷却槽连接到增压室中的一个上。微通道冷却槽是增压室的输出。两个或更多个冷却通道和两个或更多个微通道冷却槽连接到增压室中的一个上。
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公开(公告)号：CN108979733A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810554271.X
申请日：2018-05-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F01D9/041 , F01D9/065 , F05D2230/30 , F05D2260/202 , F05D2260/204 , F05D2260/84 , F05D2270/3032 , F05D2270/46 , F01D5/18
Abstract: 本发明公开一种用于工业机器的热气路径中的部件。所述部件包括主要冷却路径和次要冷却路径。主体包括携带冷却介质的内部冷却回路。主要冷却路径在所述主体中在内部间隔开且携带来自内部冷却回路的冷却介质的主要流。次要冷却路径处于所述主体中，且与内部冷却回路流体连通。所述次要冷却路径与所述主要冷却路径非流体连通，且与所述主要冷却路径在内部间隔开。响应于过热事件出现，所述次要冷却路径打开以允许冷却介质的次要流流到所述主体的外表面和/或所述主要冷却路径。所述主要流在所述过热事件之前在所述主要冷却路径中流动，且冷却介质的所述次要流直到打开所述次要冷却路径之后才流动。
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公开(公告)号：CN108884715A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780022120.3
申请日：2017-03-22
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: F01D5/147 , F01D5/182 , F01D5/187 , F01D5/20 , F01D11/122 , F05D2230/22 , F05D2240/307 , F05D2260/203 , F05D2260/204
Abstract: 本发明涉及一种涡轮机叶片(100)，其包括：叶片尖端；冷却结构(10)，所述冷却结构包括冷却通道(5)，所述冷却通道构成用于：在运行时为了冷却所述涡轮机叶片(100)而由冷却流体穿流；相对于所述叶片尖端(20)下降的端部部段(1)，和外部的壁部段(2)，所述外部的壁部段延伸直至所述叶片尖端(20)，其中所述冷却结构(10)在所述端部部段(1)和所述叶片尖端(20)之间构成。同样提出一种用于制造这种冷却结构的方法。
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公开(公告)号：CN105143608B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480014577.6
申请日：2014-02-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/188 , F01D5/20 , F05D2240/307 , F05D2250/185 , F05D2260/20 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/204 , F05D2260/2212 , F05D2260/607 , Y02T50/676
Abstract: 用于翼型件(32)的灰尘缓解系统包括多个起伏的末梢转角(60、62)，该末梢转角(60、62)围绕至少两个轴线(A、B)弯曲。这抑制了翼型件内常见的再循环区域，且还抑制翼型件的冷却流路内的灰尘累积。
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公开(公告)号：CN107917423A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710906958.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 安萨尔多能源英国知识产权有限公司
CPC classification number: F23R3/14 , F02C7/12 , F05D2240/35 , F05D2260/204 , F23R3/002 , F23R3/04 , F23R3/28 , F23R2900/00005 , F23R2900/00018 , F23R2900/03041 , F23R2900/03043 , F23D14/62 , F23D14/02 , F23D14/24 , F23R3/32
Abstract: 公开一种燃烧器壁元件(1)。燃烧器壁元件包括壁(11)，壁包括前表面(12)和后表面(13)。前表面设在壁的前侧(14)上，且后表面设在壁的后侧(15)上。贯通开口(2)从前表面到后表面穿透壁。导管(21)设成从后表面延伸且到达燃烧器壁元件的后端，且所述导管(21)与贯通开口(2)流体连通。至少一个冷却通道(6，6i，6ii)设在壁内，其中所述冷却通道在第一开口端(61)和第二开口端(62)之间延伸。冷却通道(6，6i，6ii)的至少一个区段至少基本平行于前表面(12)延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107091123A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710275549.5
申请日：2017-01-25
Applicant: 安萨尔多能源瑞士股份公司
CPC classification number: F01D25/14 , F01D5/187 , F01D9/041 , F01D25/12 , F02C7/12 , F05D2250/185 , F05D2260/20 , F05D2260/204 , F23R3/002 , F23R2900/03043 , F01D5/189 , F01D9/02 , F05D2260/201
Abstract: 本发明涉及涡轮机部件的冷却壁，其包括：用于冷却剂的第一层通道，其沿面向热气体流的壁的一侧设置，所述第一层通道具有蛇形形状，所述第一层的每个通道均具有入口和出口；用于冷却剂的第二层通道，其布置成比所述第一层更远离热气体流，所述第二层的每个通道均具有入口和出口，所述第一层的每个所述通道的所述出口与所述第二层的相关联的通道的对应入口流体连通，从而形成弯折部，以便当冷却剂进入所述第二层时，改变离开所述第一层的所述通道的冷却剂的方向。
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公开(公告)号：CN107035436A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611167256.7
申请日：2016-12-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/12
CPC classification number: F01D25/14 , F01D9/04 , F01D11/08 , F01D25/24 , F01D25/246 , F02C3/04 , F02C7/12 , F02C7/18 , F04D29/522 , F04D29/584 , F05D2220/32 , F05D2240/11 , F05D2240/35 , F05D2250/75 , F05D2260/202 , F05D2260/204 , Y02T50/676 , F01D25/12
Abstract: 一种包括本体(42)的护罩节段(40)，该本体(42)包括：前缘(44)、后缘(46)、第一侧缘(48)、第二侧缘(50)，以及一对相对的侧向侧(52,54)。第一侧向侧(52)构造成与具有冷却流体的腔(56)对接，而第二侧向侧(54)朝热气体流动路径(47)定向。护罩节段(40)包括：设置在本体(42)内的第一通道(74)，其具有第一端部和第二端部；以及设置在本体(42)内的第二通道(74)，其具有第三端部和第四端部。第一和第二通道(74)构造成接收来自腔(56)的冷却流体来冷却本体(42)。第一端部和第四端部各自包括具有自由端(80)的钩形部分(78)。
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公开(公告)号：CN105143609B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201480014992.1
申请日：2014-01-24
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: F01D9/065 , B32B3/266 , B32B15/04 , B32B2307/714 , B32B2603/00 , F01D5/147 , F01D5/282 , F01D5/288 , F01D11/24 , F01D25/12 , F05D2240/81 , F05D2260/204 , F23R3/002 , F23R3/005
Abstract: 本发明涉及一种用于燃气涡轮机部件的层压板(100)。所述层压板(100)包括第一覆盖层(110)、第二覆盖层(120)和第一中间层(130)，其中，所述第一覆盖层(110)、所述第二覆盖层(120)和所述第一中间层(130)彼此叠置地被堆叠在一起。所述第一中间层(130)位于所述第一覆盖层(110)和所述第二覆盖层(120)之间。所述第一中间层(130)包括至少一个第一细长通孔(131)，其中，冷却流体能通过所述第一细长通孔(131)流动。
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公开(公告)号：CN103375202B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201310149413.1
申请日：2013-04-26
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/12
CPC classification number: F01D5/00 , F01D5/08 , F01D5/084 , F01D5/225 , F01D25/12 , F01D25/14 , F01D25/26 , F05D2260/201 , F05D2260/204
Abstract: 本发明涉及并提供一种用于燃气涡轮机系统的涡轮护罩冷却组件，该涡轮护罩冷却组件包括外部护罩部件，外部护罩部件布置在燃气涡轮机系统的涡轮部段内并且接近涡轮部段外壳，其中外部护罩部件包括至少一个气道以用于吸收气流。还包括内部护罩部件，内部护罩部件相对于外部护罩部件沿径向向内布置并且固定地连接至外部护罩部件，其中内部护罩部件包括沿周向方向和轴向方向中的至少一个延伸的多个微通道，以用于通过来自至少一个气道的气流冷却内部护罩部件。
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公开(公告)号：CN104884741B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380070023.3
申请日：2013-12-27
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/188 , F05D2220/30 , F05D2260/20 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/203 , F05D2260/204 , F05D2260/22141
Abstract: 提出了一种用于涡轮机的叶片（1）。所述叶片包括翼型部（2）和根部（3），翼型部（2）包括：具有压力侧（6）、吸入侧（7）、前缘（4）和后缘（5）的外壁（10），所述外壁（10）在翼型部（2）的前缘（4）和后缘（5）之间延伸；外壁（10）的压力侧（6）和第一内壁（26）之间的第一腔（40）；外壁（10）的吸入侧（7）和第二内壁（24）之间的第二腔（28），其中，第一内壁（26）和第二内壁（24）在它们之间形成接收腔（44），并且其中，接收腔（44）被流体连接到第一腔（40）和第二腔（28）两者。第一腔（40）和第二腔（28）中的冷却流体沿从后缘（5）至前缘（4）的方向被引导，并且接收腔（44）中的冷却流体沿从前缘（4）至后缘（5）的方向被引导。
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