公开(公告)号：CN106716015B

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201580050920.7

申请日：2015-10-15

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 田中优佑 ,  齐藤圭司郎 ,  赤松真儿

IPC: F23R3/16 ,  F23R3/14 ,  F23R3/28 ,  F23R3/32

CPC classification number: F23R3/12 ,  F02C3/04 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F23R3/16 ,  F23R3/286

Abstract: 燃烧器具备：引燃烧嘴(15)，沿轴线(P)配置；预混合烧嘴(16)，具有预混合旋流器筒(19)以及配置于预混合旋流器筒(19)内的预混合喷嘴(20)，以包围引燃烧嘴(15)的周围的方式，沿着绕轴线(P)的周向配置有多个；基板(23)，分别插通有引燃烧嘴(15)以及预混合旋流器筒(19)并支承它们；滞流排除块(27)，设置为填充基板(23)的下游侧的面的预混合旋流器筒(19)之间的区域，在滞流排除块(27)形成有在该滞流排除块(27)的表面形成膜空气A的膜空气供给口(38)。

公开(公告)号：CN107013330B

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201610913787.X

申请日：2016-10-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P.R.热曼 ,  T.L.贝克 ,  T.R.斯蒂恩

IPC: F02C7/00 ,  F02C9/00

CPC classification number: F01D25/04 ,  F01D15/10 ,  F02C3/04 ,  F02C7/04 ,  F02C7/22 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F05D2260/96 ,  F16F15/00 ,  F16F15/12 ,  F16F15/14 ,  F16F15/16 ,  F16F15/18 ,  H02K5/24 ,  H02P9/007 ,  H02P21/05 ,  H02P23/04 ,  H02P23/26 ,  Y02T50/671

Abstract: 本公开涉及燃气涡轮发动机组件，其具有构造成提高进入的空气的压力的压缩机(24)、燃烧室(104)、联接到发电机(114)的至少一个涡轮(106,108)、扭矩消振器(116)和控制器(120)。燃烧室(104)构造成接收来自压缩机(24)的加压空气流。进一步，燃料喷射到燃烧室(104)中的加压空气中且点燃，以便提高加压空气的温度和能量水平。涡轮操作性地联接到燃烧室(104)，以便接收从燃烧室(104)流出的燃烧产物。发电机(114)经由轴(118)联接到涡轮。因而，扭矩消振器(116)构造成对发电机(114)的扭矩振荡消振。此外，控制器(120)构造成对发电机(114)提供额外的消振控制。

公开(公告)号：CN107208555B

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201680006588.9

申请日：2016-01-25

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 小西哲 ,  岸田宏明 ,  德山剑太郎 ,  柴田宏树 ,  村上彰浩

IPC: F02C7/18 ,  F23R3/06 ,  F23R3/42

CPC classification number: F01D9/023 ,  F01D5/082 ,  F01D25/12 ,  F01D25/24 ,  F02C3/04 ,  F02C7/18 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F05D2260/20 ,  F23R3/06 ,  F23R3/28 ,  F23R3/42

Abstract: 在过渡连接件(20)，在轴向(Da)延伸的多个冷却通道(35)在周向(Dc)以及轴向(Da)排列形成。在一部分周向区域(Rc)内的下游侧区域(Rd)形成有一个以上的下游侧通道(43、44)。在周向区域(Rc)内在上游侧区域(Ru)形成有一个以上的上游侧通道(41、42)。一个以上的下游侧通道(43、44)中的每单位周向长度的总截面积比一个以上的上游侧通道(41、42)中的每单位长度的总截面积大。

公开(公告)号：CN109141126A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811073815.7

申请日：2018-09-14

Applicant: 青岛云深动力科技有限公司

Inventor： 张浩波 ,  宋化星 ,  戴春爽 ,  陈兴 ,  焦龙伟 ,  高忠国 ,  李鹏程

IPC: F41H9/08 ,  F02C6/00 ,  F02C3/04 ,  F02C7/268

CPC classification number: F41H9/08 ,  F02C3/04 ,  F02C6/00 ,  F02C7/268

Abstract: 本发明提供了一种发烟机，包括：燃气轮机和发烟系统，其中，燃气轮机包括燃气轮机主机，燃气轮机主机向发烟系统提供具有所需的温度和流速的燃气流；发烟系统包括：第一尾喷管和雾油输入系统，其中，第一尾喷管与燃气轮机主机流体连通，且第一尾喷管具有接近燃气轮机主机设置的第一尾喷管入口以及远离燃气轮机主机设置的第一尾喷管出口，雾油输入系统用于将雾油输入第一尾喷管中，从而雾油在燃气轮机主机提供的燃气流的作用下形成烟雾，并经第一尾喷管出口向外喷射。本发明还提供了一种该发烟机的操作方法。本发明具有发烟效率高、烟气稳定性高、发烟量大并且结构紧凑、工作稳定性好、灵活机动等优势。

公开(公告)号：CN109139268A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810689446.8

申请日：2018-06-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： N.E.M.吉布森 ,  C.J.克罗格尔 ,  S.C.比尼恩 ,  S.D.沃恩

IPC: F02C7/275 ,  H02J7/00

CPC classification number: F02C7/268 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/048 ,  B64C2201/206 ,  B64D5/00 ,  B64D27/10 ,  B64D33/00 ,  B64D2221/00 ,  B64F1/34 ,  F02C3/04 ,  F02C7/26 ,  F02C7/275 ,  F05D2220/323 ,  F05D2220/76 ,  F05D2240/60 ,  F05D2260/85 ,  H01G4/38 ,  H01G4/40 ,  H02J3/386 ,  H02J7/0068 ,  H02J7/345 ,  H02K11/0094 ,  H02J7/00

Abstract: 本申请提供了用于起动动力装置的系统和方法。在一个示例性方面，动力装置的起动系统包括一个或多个特征，这些特征使得动力装置用电功率的脉冲电起动，且不必从非机载电源或相对重的机载能量储存装置得到电功率。

公开(公告)号：CN109026389A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201811075455.4

申请日：2018-09-14

Applicant: 青岛云深动力科技有限公司

Inventor： 高忠国 ,  李鹏程 ,  孙术森 ,  陈兴 ,  宋化星 ,  戴春爽 ,  张浩波 ,  焦龙伟

IPC: F02C3/04 ,  F02C7/22 ,  F02C7/26 ,  F02C7/00 ,  F02C6/00

CPC classification number: F02C6/00 ,  F02C3/04 ,  F02C7/00 ,  F02C7/22 ,  F02C7/26

Abstract: 一种燃气轮机系统包括燃气轮机、燃油系统、控制系统以及用来启动该燃气轮机的启发电机。燃油系统与所述燃烧室连接，以向燃烧室供应燃油。控制系统包括电机控制回路，该燃气轮机系统通过电机控制回路来控制启发电机。其中，电机控制回路包括电机驱动电路，电机驱动电路在启发电机以电动机模式运行时控制启发电机的运行。该燃气轮机系统能够平稳安全地启动，并稳定地运行。还公开了对该燃气轮机的运行方法。

公开(公告)号：CN108964325A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810507924.9

申请日：2018-05-24

Applicant: 劳斯莱斯有限公司

Inventor： A.M.Y.拉扎克 ,  E.F.H.庄

IPC: H02K5/04 ,  H02K5/124

CPC classification number: H02K5/124 ,  B64D13/02 ,  B64D13/06 ,  B64D27/10 ,  B64D27/24 ,  B64D2027/026 ,  F01D15/08 ,  F02C3/04 ,  H02K5/12 ,  H02K2205/09 ,  H02K5/04

Abstract: 示出了一种用于飞机的电机（101）。该电机包括包含机电部件的壳体（104）、延伸到壳体外部的轴（106）、围绕轴密封壳体的密封件（107）以及增压系统（102），该增压系统被配置成对壳体增压使其高于外部压力以防止壳体中气体内的电击穿。

公开(公告)号：CN108869042A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810467067.4

申请日：2018-05-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： N.J.克雷 ,  T.C.沃尔德曼 ,  M.K.贾因 ,  M.拉曼 ,  N.贾因 ,  N.G.普拉巴卡尔 ,  S.R.芬 ,  A.P.卡拉菲利斯

IPC: F02C7/00 ,  B64D27/18

CPC classification number: F01D21/045 ,  F01D25/24 ,  F02C3/04 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/323 ,  F05D2240/14 ,  F05D2300/501

Abstract: 本公开提供了一种用于机器的软壁容纳系统，所述容纳系统包括内壁，所述内壁包围所述机器的叶式可旋转构件，并从前端延伸到后端。所述软壁容纳系统还包括外壁，所述外壁包围所述内壁，并从前端延伸到后端。所述外壁与所述内壁径向地向外间隔开。所述外壁在第一接头和第二接头之间轴向地延伸，所述第一接头将所述内壁的所述前端联接到所述外壁的所述前端，所述第二接头将所述内壁的所述后端联接到所述外壁的所述后端。所述软壁容纳系统还包括反弹道材料外罩，所述反弹道材料外罩覆盖所述外壁，所述反弹道材料外罩包括第一延伸部和第二延伸部中的至少一个，所述第一延伸部在所述第一接头前方延伸，所述第二延伸部在所述第二接头后方延伸。

公开(公告)号：CN108757178A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810512443.7

申请日：2018-05-25

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 郎进花 ,  楚武利 ,  李金鸽 ,  安光耀 ,  钟翌铭

IPC: F02C3/04 ,  F02C7/042 ,  F02C7/057 ,  F02C7/00

CPC classification number: F02C3/04 ,  F02C7/00 ,  F02C7/042 ,  F02C7/057

Abstract: 本发明提出一种应用于压气机叶栅流动控制的非对称楔形涡流发生器及其设计方法，重新设计了楔形涡流发生器结构，使控制吸力面分支一侧的涡流发生器的尺寸尽量减小，进而有效减小了形阻损失及吸力面侧的气流分离，解决了楔形涡流发生器降低压气机流动损失的能力不强的问题。本发明通过引入非对称楔形涡流发生器，一方面诱导产生了吸力面涡和压力面涡，通过卷吸附面层的低能流体，进而改变通道涡的结构和横向流动，减少了吸力面/端壁角区气流分离，从而降低了压气机叶栅的总压损失。

公开(公告)号：CN108691655A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810304774.1

申请日：2018-04-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.K.佩恩 ,  J.W.阿克里 ,  A.J.拜利 ,  S.卡尔亚尼 ,  T.A.沃尔 ,  M.A.祖潘奇克 ,  J.R.拉茨拉夫 ,  A.P.格林伍德 ,  K.W.考德威尔 ,  C.J.戴

IPC: F02C7/04 ,  F02C7/00 ,  F02C7/20 ,  F02C3/04

CPC classification number: F02C7/20 ,  F02C3/04 ,  F02C6/08 ,  F02C7/18 ,  F02C7/185 ,  F05D2230/60 ,  F05D2240/55 ,  F02C7/00 ,  F02C7/04

Abstract: 本发明提供了一种用于具有发动机核心的涡轮发动机的设备和方法。壳体可以包含以轴向流动布置的压缩机区段、燃烧器区段和涡轮区段。空气管道可至少部分地在压缩机区段和涡轮区段之间延伸。兼容接口可以包括螺母和偏置装置，偏置装置将空气管道安装到壳体。