具有顺序活塞驱动器的外燃发动机

    公开(公告)号:CN106030086A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201480075662.3

    申请日:2014-12-03

    Abstract: 用于从具有外燃发动机的热源有效地回收能量的系统和方法,本发明包括用于伽马型斯特林发动机的位移活塞和动力活塞的顺序运行驱动机构,并提供了近乎理想的活塞运行顺序。在高压级期间,该斯特林发动机补充了工作流动流体控制以及位于工作流体再加热器和发动机的其余部分之间的分隔构件。工作流体在被再加热之前在流动控制下流通经过一个或多个连续的位移气缸级/动力气缸级。控制系统将工作流体从入口端口引导至第一位移气缸,并进一步将工作流体引导至第一动力气缸,并且在膨胀之后,进行再加热或者引导至下一个位移气缸。低温工作流体最终被引导返回至逆流型再加热器。

    直线-旋转运动转换机构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101641497A

    公开(公告)日:2010-02-03

    申请号:CN200780050321.0

    申请日:2007-12-12

    Abstract: 一种用于在直线往复运动与旋转运动之间进行转换的轴向机构,其包括:z曲柄轴;旋转地安装到该z曲柄轴的成角度的曲柄销的摇摆构件;以及一个或多个活塞,其具有在各活塞与至摇摆构件的枢转接头之间的连杆。在一个实施例中,连杆具有足够的固有柔性以适应在连杆的摇摆构件端部处在360°轨道中的侧向运动。在另一实施例中,设有从摇摆构件的内部通向各枢转接头的润滑连通通路。在另一实施例中,各所述枢转接头作为集成单元配合到摇摆构件。在另一实施例中,z曲柄轴由全都定位到z曲柄轴的一侧且沿z曲柄轴的输出驱动端间隔开的轴承旋转支承。在另一实施例中,转矩限制构件经由允许转矩限制构件的受限振荡运动和纵向运动的弹性安装件或轴承而联接在摇摆构件与非运动参考点之间。

    假肢驱动装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1250179C

    公开(公告)日:2006-04-12

    申请号:CN02101878.2

    申请日:2002-01-16

    Abstract: 一种能长时间、舒适地使用的假肢驱动装置,其中,由安装在能相互屈伸地连接着的第1和第2假肢体(2、4)以外的任意地方的置换装置(6)和安装在两假肢体(2、4)之间、能使它们相互屈伸的动力缸装置(8)构成斯特林发动机(E),通过柔性的压力导管(22)连接置换装置(6)的压缩室(12)和动力缸装置(8)的工作室(49)之间,在置换装置(6)的置换缸体(10)的头部设有加热其内部的膨胀室(11)的燃烧器(14),同时,将燃料供给装置(38)连接在该燃烧器(14)上,在置换装置(6)的置换活塞(13)上,连接有能任意地驱动它的执行元件(20)。

    具有移动换热器的热力机

    公开(公告)号:CN1215450A

    公开(公告)日:1999-04-28

    申请号:CN97193491.6

    申请日:1997-04-10

    Abstract: 本发明涉及一种热力机,具有限定了工作空间的壳体(2、2a、2a’、2b)、包含在工作空间中的工质、安置在壳体(2、2a、2a’、2b)中的热源(6、6’)以及安置在壳体(2、2a、2a’、2b)中的散热器(5、5’)、构成中间储热器并被安装成可在工作空间内直线移动的换热器(7、7’),和至少一个受工质作用的工作活塞(4、13、14、20、20’、25),用于从工作空间输出机械能以及用于向工作空间输入机械能。本发明中工作活塞(4、13、14、20、20’、25)被安置在壳体(2、2a、2a’、2b)内或其上,从而工作活塞的压缩运动与从热源到散热器的工质容积流量有关,它的膨胀运动与相反方向的工质容积流量有关,由容积流量产生的力被用于驱动换热器(7、7’)。

    具有顺序活塞驱动器的外燃发动机

    公开(公告)号:CN106030086B

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201480075662.3

    申请日:2014-12-03

    Abstract: 用于从具有外燃发动机的热源有效地回收能量的系统和方法,本发明包括用于伽马型斯特林发动机的位移活塞和动力活塞的顺序运行驱动机构,并提供了近乎理想的活塞运行顺序。在高压级期间,该斯特林发动机补充了工作流动流体控制以及位于工作流体再加热器和发动机的其余部分之间的分隔构件。工作流体在被再加热之前在流动控制下流通经过一个或多个连续的位移气缸级/动力气缸级。控制系统将工作流体从入口端口引导至第一位移气缸,并进一步将工作流体引导至第一动力气缸,并且在膨胀之后,进行再加热或者引导至下一个位移气缸。低温工作流体最终被引导返回至逆流型再加热器。

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