公开(公告)号：CN106121850A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610293054.0

申请日：2016-05-05

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 须田尚幸

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/10

CPC classification number: F02F3/105 ,  F02F3/027 ,  F02F3/00 ,  F02F3/0084 ,  F05C2253/20

Abstract: 提供一种能提高活塞与缸膛内壁的润滑性的内燃机的活塞。裙部(10、11)具有中央裙部37，上述中央裙部37在活塞冠9的中心轴(C)方向上的中央部具有最大外径，裙部(10、11)的曲率在圆周方向随着从其圆周方向中央部(10c、11c)往侧壁部(12、13)而变大。在设于裙部(10、11)的树脂覆膜层(39)中形成有多个保持油的凹部(41)，凹部(41)包括大圆部(41A)和从两侧夹着大圆部(41A)而从大圆部(41A)突出地配置的、面积比大圆部(41A)小的一对小圆部(41B、41C)。

公开(公告)号：CN101784780A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200880104129.X

申请日：2008-05-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中泽史和 ,  谷畑昭人 ,  佐藤奈绪子 ,  吉沢润也

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/10 ,  F16J1/02 ,  F16J1/04 ,  F16J1/08

CPC classification number: F16J1/04 ,  F02F3/027 ,  F02F3/105

Abstract: 提供一种具有裙部的内燃机活塞，该内燃机活塞能够在减小摩擦阻力的同时长期保持良好的摩擦特性。在裙部(4)的滑动表面上形成有树脂涂层(44)的内燃机活塞(1)中，裙部(4)包括形成在裙部周向中心部的薄壁部分(51)和形成在该薄壁部分(51)的相反两侧的厚壁部分(52)，其中至少在所述厚壁部分处在树脂涂层中形成多个凹坑(45)。可选地，所述裙部包括裙部主体(41)，裙部主体(41)在保持距活塞中心轴线的距离基本恒定的同时轴向延伸，第一直径减小部分(42)从裙部主体的下边缘向下延伸，同时距活塞轴线的距离逐渐减小，其中所述凹坑(45)布置在位于所述裙部主体和所述第一直径减小部分之间的第一边界的第一边界线(6)上。

公开(公告)号：CN100504057C

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200480031246.X

申请日：2004-10-21

Applicant: 玛勒技术有限公司 ,  玛勒有限公司

Inventor： 沃尔夫冈·赖因 ,  大卫·罗思 ,  乔纳森·道格拉斯

IPC: F02F3/10 ,  F16J1/02

CPC classification number: C23C30/00 ,  C23C4/16 ,  F02F3/105 ,  F16J1/02 ,  Y10T29/49263

Abstract: 本发明涉及一种活塞，其在内燃机气缸内做往复运动，该活塞包括一个活塞体，活塞体包括在其最上方区域形成的活塞顶和紧靠活塞顶相对气缸滑动的活塞裙；活塞还包括涂覆在活塞裙上的涂层，涂层位于活塞裙和气缸之间，涂层上有数个凹陷，在活塞裙表面形成预制的凹陷图纹，以在活塞裙和气缸壁之间滞留润滑剂。在活塞在气缸内做往复运动时，涂层也可以在活塞裙外周引导润滑剂。本发明还涉及一种在活塞裙上加工涂层的方法。

公开(公告)号：CN1871422A

公开(公告)日：2006-11-29

申请号：CN200480031246.X

申请日：2004-10-21

Applicant: 玛勒技术有限公司 ,  玛勒有限公司

Inventor： 沃尔夫冈·赖因 ,  大卫·罗思 ,  乔纳森·道格拉斯

IPC: F02F3/10 ,  F16J1/02

CPC classification number: C23C30/00 ,  C23C4/16 ,  F02F3/105 ,  F16J1/02 ,  Y10T29/49263

Abstract: 本发明涉及一种活塞，其在内燃机气缸内做往复运动，该活塞包括一个活塞体，活塞体包括在其最上方区域形成的活塞顶和紧靠活塞顶相对气缸滑动的活塞裙；活塞还包括涂覆在活塞裙上的涂层，涂层位于活塞裙和气缸之间，涂层上有数个凹陷，在活塞裙表面形成预制的凹陷图纹，以在活塞裙和气缸壁之间滞留润滑剂。在活塞在气缸内做往复运动时，涂层也可以在活塞裙外周引导润滑剂。本发明还涉及一种在活塞裙上加工涂层的方法。

公开(公告)号：CN107339164A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201710290918.8

申请日：2017-04-28

Applicant: 马勒国际有限公司

Inventor： 塞德里克·多巴 ,  泽伊内普·卡拉

IPC: F02F3/10

CPC classification number: F02F3/10 ,  B05D7/544 ,  F02F2200/00 ,  F05C2253/12 ,  F02F3/105

Abstract: 本发明涉及一种具有轴(3)的用于内燃机(2)的活塞(1)。对于本发明必要的是：将具有内层(5)和外层(6)的双层的涂层(4)施加至所述轴(3)，所述内层(5)包括有机粘接剂和固态润滑剂，所述内层(5)包括由二硫化钨(WS2)、碳化钨(WC)、碳化硅(SiC)和/或氧化铝(Al2O3)组成的硬质材料颗粒，并且所述外层(6)包括无机粘接剂、在空气中硬化并且具有比所述内层(5)更低的耐磨性。由于耗能更少，这使得能够以更加环保的方式施加涂层(4)。

公开(公告)号：CN1782358B

公开(公告)日：2012-02-29

申请号：CN200510125792.6

申请日：2005-12-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田畑胜宗 ,  佐藤奈绪子 ,  白石隆 ,  村上康则

IPC: F02F3/10 ,  F16J1/08

CPC classification number: F02F3/105 ,  F05C2253/20

Abstract: 一种用于内燃机的活塞，该活塞具有一裙部，包括：树脂涂层，其形成在该裙部的表面上；和在该树脂涂层上规则布置的多个凹坑；当所述凹坑沿所述裙部的滑动方向的长度为“S”，并且所述凹坑沿与所述滑动方向垂直的周向的长度为“L”时，将这些长度的关系设为“S”＝“L”或“S”＜“L”；所述凹坑的深度不小于5μm且不大于30μm；当所述相邻凹坑之间沿所述滑动方向的最短间隔为“PS”时，所述“PS”在从“0.5”דS”至“2”דS”的范围内；其中所述树脂涂层形成在所述凹坑的底部，并且所述凹坑布置为矩形点阵或菱形点阵。

公开(公告)号：CN103256141B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201310049005.9

申请日：2013-02-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 佐佐木正登

IPC: F02F3/10

CPC classification number: F16J1/08 ,  B23P15/10 ,  F02F3/00 ,  F02F3/105 ,  F05C2225/06 ,  F05C2225/10 ,  F05C2251/14 ,  F05C2253/12 ,  Y10T29/49263

Abstract: 本发明提供能够缩短覆膜形成时间的内燃机活塞的制造方法。通过包括以下工序的方法制造具有多层固体润滑覆膜的活塞：成形、加工活塞坯料的加工工序（S1）；对该加工后的活塞坯料进行清洗、干燥的清洗工序（S2）；在该清洗后的活塞坯料的裙部上涂布用于形成成为下层的第一固体润滑覆膜的第一覆膜形成涂料的第一覆膜形成工序（S3）；使该工序（S3）中涂布的第一覆膜形成涂料在60～160℃的温度下干燥800秒以内的时间的干燥工序（S4）；在该工序（S4）中干燥的第一覆膜形成涂料的表面上涂布用于形成成为上层的第二固体润滑覆膜的第二覆膜形成涂料的第二覆膜形成工序（S5）；对所述第一、第二覆膜形成涂料在160～240℃的温度下焙烧15～180分钟的焙烧工序（S6）。

公开(公告)号：CN103256141A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201310049005.9

申请日：2013-02-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 佐佐木正登

IPC: F02F3/10

CPC classification number: F16J1/08 ,  B23P15/10 ,  F02F3/00 ,  F02F3/105 ,  F05C2225/06 ,  F05C2225/10 ,  F05C2251/14 ,  F05C2253/12 ,  Y10T29/49263

Abstract: 本发明提供能够缩短覆膜形成时间的内燃机活塞的制造方法。通过包括以下工序的方法制造具有多层固体润滑覆膜的活塞：成形、加工活塞坯料的加工工序（S1）；对该加工后的活塞坯料进行清洗、干燥的清洗工序（S2）；在该清洗后的活塞坯料的裙部上涂布用于形成成为下层的第一固体润滑覆膜的第一覆膜形成涂料的第一覆膜形成工序（S3）；使该工序（S3）中涂布的第一覆膜形成涂料在60～160℃的温度下干燥800秒以内的时间的干燥工序（S4）；在该工序（S4）中干燥的第一覆膜形成涂料的表面上涂布用于形成成为上层的第二固体润滑覆膜的第二覆膜形成涂料的第二覆膜形成工序（S5）；对所述第一、第二覆膜形成涂料在160～240℃的温度下焙烧15～180分钟的焙烧工序（S6）。

公开(公告)号：CN1782358A

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：CN200510125792.6

申请日：2005-12-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田畑胜宗 ,  佐藤奈绪子 ,  白石隆 ,  村上康则

IPC: F02F3/10

CPC classification number: F02F3/105 ,  F05C2253/20

Abstract: 一种用于内燃机的活塞，该活塞具有一裙部，包括：树脂涂层，其形成在该裙部的表面上；和在该树脂涂层上规则布置的多个凹坑。所述凹坑为其中没有形成所述树脂涂层的非涂覆区域。

公开(公告)号：CN107288774A

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201710618465.7

申请日：2017-07-26

Applicant: 安庆雅德帝伯活塞有限公司

Inventor： 黄魏楼 ,  王强

IPC: F02F3/10 ,  B23K26/352

CPC classification number: F02F3/105 ,  B23K26/352 ,  B23K26/355

Abstract: 本发明公开了一种裙部激光处理活塞及其处理方法，包括活塞主体，其特征在于，所述活塞主体的裙部上设有减摩层，所述减摩层从内到外依次包括粘接层、辅减摩层、主减摩层，所述主减摩层表面上设有凹凸不齐的洼坑。本发明相比现有技术的优点在于：本发明减摩层表面具有大面积微小凹凸部的活塞在发动机缸内往复运动时，微小凹凸部表层覆盖有一层树脂层并填满润滑液起到减少摩擦的作用，能大幅度地改善铝合金发动机活塞的耐磨性能。