公开(公告)号：CN108779691A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780016223.9

申请日：2017-03-23

Applicant: 汉斯延森注油器公司

Inventor： 拉德森·拉文德兰

IPC: F01M1/08 ,  F16N39/04

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M1/16 ,  F01M5/005 ,  F01M2001/083 ,  F01M2011/022 ,  F16N29/02 ,  F16N39/04

Abstract: 本方法包括在压力下将润滑油从润滑油储油库(7)经由压力润滑系统输送到设置在汽缸壁中的喷油器(3)的步骤。使用了多个喷油器(3)，各个喷油器(3)适于将一定量的润滑油喷射到各个汽缸中。本方法还包括步骤：-创建表示汽缸衬垫(5)的温度的数据；-创建表示润滑油储油库(7)中的润滑油温度的数据；-将汽缸衬垫(5)和润滑油的温度数据储存在计算机中；-创建至少一个由计算机控制的温度调节单元(9)，该单元(9)与输送来的润滑油相关联，以在润滑油被喷射入汽缸之前，创建润滑油的温度调节；-根据汽缸衬垫(5)的温度和润滑油储油库(7)中润滑油的温度，控制润滑油的温度调节，计算机控制温度调节单元(9)的加热/冷却，以影响润滑油的粘度，使得建立均衡的、不依赖于汽缸衬垫温度的喷射。

公开(公告)号：CN107762655A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201710700883.0

申请日：2017-08-16

Applicant: 曼狄赛尔公司德国曼柴油机欧洲股份公司的联营公司

Inventor： 艾哈迈德·阿卜杜勒·哈米德 ,  迈克尔·霍尔姆·麦纳 ,  卡斯滕·布雷德尔·安德森

IPC: F02F1/20 ,  F01M3/00 ,  F01M1/08 ,  F01M1/02

CPC classification number: Y02T10/125 ,  F02F1/20 ,  F01M1/02 ,  F01M1/08 ,  F01M3/00 ,  F01M2001/023 ,  F01M2001/083

Abstract: 一种气缸润滑设备(55)，用于通过多个喷油器(24)将气缸润滑液供给至大型二冲程单向流压缩点火内燃机的气缸套(1)的内表面(25)，多个喷油器(24)分布在气缸套(1)的圆周周围。气缸套(1)定义一圆柱内部，往复运动的活塞(10)可滑动地设置在圆柱内部。该气缸润滑设备包括：多个活塞泵，每个活塞泵具有可滑动地设置在配油气缸(71)中的配油柱塞(70)，每个配油气缸(71)包括泵室(72)，泵室(72)与泵出口(62)流体连接用于与多个喷油器(24)中的一个流体连接；共同驱动件(80)，用于同时驱动所有配油柱塞(70)；液压线性驱动器(83)，可操作地连接在共同驱动件(80)上；及用于将气缸润滑设备(55)运转期间共同驱动件的冲程的长度调节至气缸润滑设备(55)运转期间冲程的至少两个预定的离散的长度(L1,L2)中的任何一个的装置。

公开(公告)号：CN107489545A

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201710431158.8

申请日：2017-06-08

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： K·维拉德 ,  J·E·罗林格 ,  R·密尔顿 ,  J·L·拉塞尔

IPC: F02D29/04 ,  F01M1/16

CPC classification number: F02D41/0087 ,  F01L1/181 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/186 ,  F01L2013/001 ,  F01L2105/00 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2800/00 ,  F01L2810/02 ,  F01M1/02 ,  F01M1/16 ,  F01M9/00 ,  F01M2001/0246 ,  F01M2001/083 ,  F02D17/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D2041/0012 ,  Y02T10/144 ,  F02D29/04

Abstract: 本申请涉及用于操作发动机油泵的系统和方法。呈现了用于操作具有向发动机中的各种油消耗器供应发动机油的油泵的发动机的系统和方法。在一个示例中，调整可变排量发动机油泵的排量，以在整个发动机中提供足够的油压，但是足够低以节省燃料。

公开(公告)号：CN105579676B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201480053111.7

申请日：2014-07-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 大熊悟 ,  田边孝司 ,  茂木克也

IPC: F01M1/08 ,  F01M1/06 ,  F02B75/04 ,  F02B75/32

CPC classification number: F01M1/06 ,  F01M1/08 ,  F01M2001/083 ,  F01P3/08 ,  F02B75/04 ,  F02B75/045 ,  F02B75/32 ,  F02D15/02

Abstract: 在可变压缩比内燃机(10)的压缩比设定为低压缩比时，在活塞处于上止点时，使从下连杆油路(25)喷射的润滑油在上连杆(11)处反射而向从曲轴轴向观察时控制连杆(15)所处一侧的气缸内壁面供给，在可变压缩比内燃机(10)的压缩比设定为高压缩比时，在活塞处于上止点时，使从下连杆油路(25)喷射的润滑油在上连杆(11)处反射而向活塞冠面的里侧供给。

公开(公告)号：CN107100727A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710264436.5

申请日：2017-04-15

Applicant: 邱秀芳

Inventor： 邱秀芳

IPC: F02B75/32 ,  F02B75/18 ,  F01M1/08 ,  F16H19/04 ,  F16H57/04

CPC classification number: F02B75/32 ,  F01M1/08 ,  F01M2001/083 ,  F02B75/18 ,  F02B2075/1808 ,  F16H19/043 ,  F16H57/0434 ,  F16H57/0456

Abstract: 本发明公开了一种推杆五活齿高效润滑传动对列双缸内燃机，涉及一种内燃机传动领域。本发明解决目前曲轴连杆内燃机体积大、易偏磨、能耗高、功率低及制造精度高等问题。该推杆五活齿高效润滑传动对列双缸内燃机机体上通过轴承固定有主动转轴及从动转轴；从动转轴上设置有与主动转轴上的主动活齿盘形状及大小相同的从动活齿盘，主动活齿及从动活齿均为主动活齿盘及从动活齿盘周长的十分之一；主动推齿与从动推齿之间固定设置润滑油输送装置。使用本发明结构简单、体积小、防偏磨、能耗低且有效功率大大提高。

公开(公告)号：CN105673125A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201610059744.X

申请日：2013-05-10

Applicant: 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司

Inventor： 卓根·迈耶 ,  尼尔斯·斯扣拉森 ,  卡斯滕·布瑞戴尔 ,  奥乐·索伦森

IPC: F01M1/16 ,  F16N13/04

CPC classification number: F16N13/04 ,  F01M1/16 ,  F01M2001/083

Abstract: 一种用于大型低速运行二冲程柴油多缸发动机的汽缸润滑装置(1)，所述大型低速运行二冲程柴油多缸发动机的每个汽缸(110)中具有往复活塞(120)，所述汽缸润滑装置(1)具有多个活塞泵，共用的驱动器(31)；位置传感器(44)，和控制器，其接收来自所述位置传感器的信号，所述控制器：确定所述喷射冲程的期望的长度，指导所述线性致动器(41，46，46，51)，在喷射冲程的所述期望长度内同时移动所述配量柱塞(30)，之后，使所述配量柱塞(30)在填充冲程中同时返回， 通过源自位置传感器(44)的信息而确定所执行的喷射冲程的实际长度，并且当确定用于下次喷射冲程的期望长度的时候补偿上次喷射冲程与期望值的任何偏差。

公开(公告)号：CN103422934B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201310173114.1

申请日：2013-05-10

Applicant: 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司

Inventor： 卓根·迈耶 ,  尼尔斯·斯扣拉森 ,  卡斯滕·布瑞戴尔 ,  奥乐·索伦森

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/08 ,  F01M3/00

CPC classification number: F16N13/04 ,  F01M1/16 ,  F01M2001/083

Abstract: 一种用于大型低速运行的二冲程柴油多缸发动机的汽缸润滑装置，发动机的每个汽缸中设置具有在汽缸衬筒的内表面上滑动的活塞环的往复活塞，由此汽缸润滑装置针对活塞的每个往复经由多个喷射点而为汽缸衬筒的内表面提供精确配量的汽缸润滑油，喷射点围绕汽缸圆周等高度分布；汽缸润滑装置包括多个具有配量柱塞的活塞泵，以及共用的驱动器，其包括线性致动器，用于同时驱动全部配量柱塞，配量柱塞具有开始位置（S）与终止位置（E）之间的预定全冲程，其中配量汽缸的直径设置成通过使配量柱塞在最大冲程的一小部分内移动而输送精确配量，从而在配量柱塞需要返回到开始位置之前，配量柱塞可在部分冲程中在从开始位置朝向终止位置的方向上多次移动。

公开(公告)号：CN104884757A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201380068441.9

申请日：2013-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 高崎真也 ,  池田晃浩 ,  宫地永治

IPC: F01P3/08 ,  F01M1/08

CPC classification number: F01P3/08 ,  F01M1/08 ,  F01M2001/083 ,  F02B3/06 ,  F02F3/22 ,  F05C2201/02

Abstract: 本发明具备阀外壳，所述阀外壳被插入到在相对于油路的延长方向而大致正交的方向上延伸的插入孔中且被设为沿着该插入孔的延长方向而移动自如。在机油喷射切换阀的闭阀时，由于受到来自施力单元的施力从而阀外壳的顶端部被朝向油路的内壁面按压。

公开(公告)号：CN104685171A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201380049342.6

申请日：2013-09-24

Applicant: 汉斯延森注油器公司

Inventor： 皮尔·巴克

IPC: F01M1/08

CPC classification number: F02M61/14 ,  F01M1/08 ,  F01M2001/083 ,  F02M59/44

Abstract: 描述了一种用来将润滑油注入大型发动机中的气缸的注射喷嘴。所述喷嘴适于固定在气缸壁中，其具有延伸通过所述气缸壁的喷嘴杆，和位于所述喷嘴杆的内端处的喷嘴出口。所述喷嘴杆包括具有可置换阀体的柱形阀座镗孔，所述可置换阀体具有与所述喷嘴杆的所述柱形阀座镗孔相互作用的柱形密封面，所述阀体通过弹簧来偏置以有效关闭所述阀。所述阀体由柱形杆形成，其在所述阀体的所述柱形密封面中具有旋转凹槽。所述旋转凹槽被布置在所述阀体的所述内端处，其中在所述旋转凹槽的每一侧上具有所述阀体的所述柱形密封面的部分。所述旋转凹槽在所述阀体针对所述弹簧的作用的前向移位下与所述喷嘴出口连接。

公开(公告)号：CN104100348A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410144285.6

申请日：2014-04-11

Applicant: 邦达研发中心

Inventor： 德尼·克莱芒特 ,  斯特凡纳·佩罗托

IPC: F01P3/08

CPC classification number: F01P3/06 ,  F01M1/08 ,  F01M1/16 ,  F01M2001/083 ,  F01P3/08 ,  Y10T29/49249

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的紧凑型冷却设备和用于制造这种设备的方法。其中，所述冷却设备包括两个叠加的分组件（E1，E2），其中，第一分组件（E1）包括：连接到馈送孔的馈送机体（6）和连接到馈送机体（6）的管子（2），管子（2）的自由端（2.2）形成第一排泄端，其中，管子（2）相对于馈送机体（6）侧向延伸并且被成形以具有期望的定向，其中，第二分组件（E2）包括：连接到所述馈送孔的馈送机体（10）和连接到馈送机体（10）的管子（4），管子（4）的自由端（4.2）形成第二排泄端，其中，管子（4）相对于馈送机体（10）侧向延伸并且被成形以具有期望的定向，其中，馈送机体（6，10）以密封方式彼此固接。