公开(公告)号：CN109057962A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201810936868.0

申请日：2018-08-16

Applicant: 重庆卓力标准件制造有限公司

Inventor： 李伟 ,  钱敏

IPC: F02B75/32 ,  F01M11/00 ,  F01M1/06 ,  F01L1/348 ,  F16H57/00

CPC classification number: F02B75/32 ,  F01L1/348 ,  F01M1/06 ,  F01M11/00 ,  F01M2001/066 ,  F16H57/0018 ,  F16H57/0025 ,  F16H57/0031

Abstract: 本发明公开了一种摩托车曲轴连杆总成，包括飞轮，所述飞轮前侧设置有转速传感器脉冲轮，所述飞轮与所述转速传感器脉冲轮焊接，所述转速传感器脉冲轮前侧设置有曲轴，所述曲轴与所述飞轮通过键连接，所述曲轴内设置有主轴，所述主轴与所述曲轴焊接，所述主轴上端设置有主轴承上轴瓦，所述主轴下端设置有主轴承下轴瓦，所述主轴与所述主轴承上轴瓦、所述主轴承下轴瓦转动连接，所述主轴承下轴瓦前侧与后侧设置有止推片，所述主轴与所述止推片转动连接，所述曲轴上端设置有连杆。有益效果在于：通过设置油环防止机油四处飞溅，第一道气环与第二道气环防止曲轴连杆在做功时气体外泄，导致效率低下，整体结构简单且牢固，便于安装与拆卸。

公开(公告)号：CN107100755A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710085988.X

申请日：2017-02-17

Applicant: 马勒国际有限公司

Inventor： 本亚明·米勒

IPC: F02F3/22 ,  F02F3/00

CPC classification number: F02F3/22 ,  F01M2001/066 ,  F02F3/0015

Abstract: 本发明涉及一种内燃机(2)的活塞(1)，具有活塞上部(3)和活塞下部(4)，具有活塞销，其安装在所述活塞下部(4)中并且用于将活塞(1)连接至内燃机(2)的连接杆(5)，具有内冷却室(7)，其形成在活塞上部(3)与活塞下部(4)之间，用于冷却对活塞(1)进行冷却的油，具有滑履(10)，其以可移动的方式安装在活塞下部(4)中并且通过抵靠连接杆(5)的连接杆头(6)的弹簧元件(11)被压缩，并且用于将冷却油传递到内冷却室(7)中，其中，在滑履(10)与活塞下部(4)之间设置有用于滑履(10)的引导表面(13)。在此，对本发明必要的是：引导表面(13)形成在布置于滑履(10)与活塞下部(4)之间的套筒(14)上，使得弹簧元件(11)围绕引导表面(13)。

公开(公告)号：CN105102864B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201480010103.4

申请日：2014-02-24

Applicant: 阿凯提兹动力公司

Inventor： E·P·迪昂 ,  C·A·科莱扎 ,  R·G·麦肯齐 ,  M·H·瓦尔

IPC: F16J1/09 ,  F02B75/28 ,  F16J1/14 ,  F16J1/16

CPC classification number: F16C33/04 ,  F01M2001/066 ,  F01M2011/026 ,  F02B75/28 ,  F16J1/09 ,  F16J1/14 ,  F16J1/16

Abstract: 一种用于二冲程循环发动机的摇摆轴颈轴承包括轴承套筒(200)以及一个摇摆轴颈(220)，该轴承套筒具有带有多个轴向间隔开的偏心布置的表面区段(204)的一个支承表面(202)，并且该摇摆轴颈具有多个轴向间隔开的偏心布置的轴颈区段(221)。摇摆轴颈被固持成在该支承表面上进行摇摆振荡。在该摇摆轴颈(220)中提供了用于接收油的空间(335)，并且通过这些轴颈区段起作用的多个油递送出口(242)将所接收的油递送至这些支承表面。

公开(公告)号：CN1942681B

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200480042883.7

申请日：2004-05-18

Applicant: 曼柴油机和涡轮公司 ,  德国曼柴油机和涡轮欧洲股份公司的联营公司

Inventor： 延斯·拉特曼 ,  尼尔斯·亨里克·内伊高

IPC: F16C33/10 ,  F16C5/00

CPC classification number: F16C5/00 ,  F01M2001/066 ,  F16C17/026 ,  F16C33/1065

Abstract: 本发明公开了一种正尺寸的十字头轴承(1)，其具有带轴向孔(5)的十字头轴颈(4)，所述轴向孔通过柔性连接件容纳系统油。所述系统油分配到活塞、十字头和曲柄销轴承的轴承表面。至少两个轴向润滑槽(22)设置在下轴承表面内。所述两个轴向润滑槽(22)之间的轴承表面不中断也不扭曲。

公开(公告)号：CN106715865A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201480081971.1

申请日：2014-09-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 黑田雅士 ,  田边孝司

IPC: F02B75/04 ,  F01M1/08 ,  F02B75/32 ,  F02D15/02

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M1/06 ,  F01M9/108 ,  F01M2001/066 ,  F01P3/08 ,  F01P7/14 ,  F01P2007/146 ,  F02B75/045 ,  F02B75/048 ,  F02B75/32 ,  F02D15/02

Abstract: 在气缸体(5)的下部，在各气缸上配置有喷油器(45)。喷油器(45)具有：第1喷射喷嘴(46)，如果压力控制阀(51A)打开，则第1喷射喷嘴(46)朝向活塞(2)的里侧喷射润滑油；以及第2喷射喷嘴(47)，如果压力控制阀(51B)打开，则第2喷射喷嘴(47)从成为与曲轴轴向成直角的方向的控制连杆(9)的侧方朝向下连杆(7)和控制连杆(9)的连结部分喷射润滑油。由此，能够向下连杆(7)和控制连杆(9)的连结部分连续地供给润滑油。

公开(公告)号：CN105332761A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201510912008.X

申请日：2015-12-11

Applicant: 浙江中坚科技股份有限公司

Inventor： 王浦亮 ,  胡寿仁 ,  张力 ,  徐明智 ,  周彪 ,  吴潘浩

IPC: F01M1/04 ,  F01M1/06 ,  F01M9/10 ,  F01M11/06 ,  F01M11/08

CPC classification number: F01M1/04 ,  F01M1/06 ,  F01M9/10 ,  F01M11/062 ,  F01M11/08 ,  F01M2001/062 ,  F01M2001/066

Abstract: 本发明创造公开了一种手持式四冲程发动机的润滑系统，包括储油室(21)、曲轴室(14)、摇臂气门室(11)、凸轮室(32)、挺杆室(27)、油气分离装置，所述的箱体(17)和曲轴连杆组件(33)上设有连通储油室(21)与曲轴室(14)的吸油油道(34)，箱体(17)、气缸体(15)及缸头盖(9)上通过第一单向阀(23)设有连通曲轴室(14)与摇臂气门室(11)的上油通道(10)，缸头盖(9)、气缸体(15)及箱体(17)上通过第二单向阀(16)设有连接摇臂气门室(11)与曲轴室(14)的第一回油通道(13)，油气分离装置与曲轴室(14)之间通过第三单向阀(26)设有第三回油通道(25)。采用本上述结构后，具有结构简单紧凑、润滑效率高、油气分离效果好、任意姿态都能正常运行等特点。

公开(公告)号：CN101960104A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200980106534.X

申请日：2009-02-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 滝口亲司 ,  阿部克哉

IPC: F01M1/02 ,  F01M1/06

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M2001/066 ,  F01M2001/083 ,  F01M2001/086

Abstract: 一种车辆动力单元，包括：凸轮链(81)，安装于汽缸的一侧以将沿车辆宽度方向取向的曲轴(36)的动力传至阀门齿轮机构的凸轮轴(79)；发电机(92)，沿曲轴(36)轴线方向位于凸轮链(81)的外侧并被曲轴(36)旋转；被曲轴(36)驱动的驱动滑轮轴(39)；和从动滑轮轴(40)被驱动滑轮轴(39)驱动的带式无级变速器(38)。无级变速器(38)安装于曲轴(36)的一端，发电机(92)安装于另一端。为了不使发电机(92)向外突出，动力单元包括安装至曲轴箱(25)并从内侧覆盖无级变速器(38)的内侧变速箱(86)和从外侧覆盖无级变速器(38)的外侧变速箱(87)，油泵(71)安装于内燃机汽缸轴线的凸轮链(81)的相反侧，并安装在曲轴箱(25)的面向内侧变速箱(86)的一侧。

公开(公告)号：CN101158299A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200710135378.2

申请日：2007-11-07

Applicant: 奇瑞汽车有限公司

Inventor： 张育春

IPC: F01M1/08 ,  F01M1/02

CPC classification number: F01P3/08 ,  F01M1/08 ,  F01M11/02 ,  F01M2001/066 ,  F01M2011/026

Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸体润滑油道，机油泵泵出的高压油进入贯穿发动机前后端的主油道，主油道将机油分别引入主轴承润滑油道，主轴承润滑油道延伸至主轴承孔的孔壁处，主轴承润滑油道的旁侧的主轴承孔的孔壁上开设有节流孔，主轴承孔上安装的主轴瓦上开设有第一孔、第二孔以及将第一孔、第二孔连通的油槽，油槽沿主轴瓦的工作面环状开设，所述的第一孔和第二孔分别与主轴承润滑油道和节流孔相连，节流孔的出油口方向指向活塞所在的方向。本发明用节流孔来代替单向阀的喷嘴，通过调整节流孔的倾斜角度，使出油口方向指向活塞所在的方向，以确保润滑油可以喷射到活塞上，达到最佳冷却润滑效果。

公开(公告)号：CN106050386A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610237780.0

申请日：2016-04-15

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： T·G·莱昂内 ,  J·E·乔提纳 ,  R·L·威廉姆斯

IPC: F01P3/08 ,  F01M1/06 ,  F16C7/02 ,  F16C3/16

CPC classification number: F16C7/023 ,  F02F1/18 ,  F16C3/14 ,  F16C9/04 ,  F16C2360/22 ,  F01P3/08 ,  F01M1/06 ,  F01M2001/062 ,  F01M2001/066 ,  F16C3/16

Abstract: 本发明涉及用于活塞冷却的系统。提供用于冷却设置在发动机的汽缸内的活塞的系统和方法。接收自连接杆轴承和曲柄轴颈界面的油可以经由联接到活塞的连接杆中的内部管道被输送，其中所述内部管道在连接杆的中空凸缘内形成。然后，油可以经由外部喷口被喷射到活塞的底侧，从而能够实现连续的活塞冷却。

公开(公告)号：CN104454076A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410634275.0

申请日：2014-11-12

Applicant: 重庆市合川区邓健萍摩托车配件加工厂

Inventor： 杨斌

IPC: F01M1/06 ,  F02B75/32

CPC classification number: F01M1/06 ,  F01M2001/066 ,  F02B75/32

Abstract: 本发明涉及分体式润滑效果好的曲轴连杆机构，包括连杆和曲轴连接箱，连杆上端与活塞杆的下端可转动连接；曲轴连接盖包括曲轴连接上盖和位于其下方的曲轴连接下盖，所述曲轴连接上盖和曲轴连接下盖可拆卸连接，曲轴连接下盖底部的一端斜向下延伸，形成甩油块，曲轴连接下盖和甩油块为一体结构；连杆上端凹槽的内壁，周向开有连杆储油槽，在凹槽的两个侧壁上还分别设有油孔，所述油孔的一端与连杆储油槽连通，另一端与第一销孔连通。解决了现有技术中由于结构复杂、压缩空气需求量较大、连杆与活塞杆一体而造成的结构强度不足所引起的易断裂等问题。