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公开(公告)号：CN106460563B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201580017221.2
申请日：2015-04-02
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/30 , F01D9/02 , F01D9/065 , F01D25/125 , F01D25/162 , F01D25/24 , F02C7/04 , F05D2220/32 , F05D2240/122 , F05D2260/205 , F05D2260/608
Abstract: 种涡轮的换气构造,其具备:排气扩散器(33),其在内筒与外筒之间形成使来自涡轮的排气通过的环状的排气通道;支柱(47),其从所述外筒外侧的壳体(19)横穿所述排气扩散器而支承所述内筒内侧的轴承;支柱罩(49),其配置于所述排气通道并覆盖所述支柱的外周;连接部件(43),其配置于所述排气通道中的所述支柱罩的下游侧,具有中空部且将所述壳体与所述内筒连接,在所述涡轮的换气构造中,在所述壳体上设置从外部导入空气的第导入口(51),在所述支柱罩后缘部上设置排出孔(55),设置第换气通道(VP1),该第换气通道(VP1)从所述第导入口通过所述连接部件的所述中空部,并从所述支柱的内端部通过所述支柱与所述支柱罩之间的空间,进而从所述排出孔通到所述排气通道内。
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公开(公告)号：CN108138695A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680057467.7
申请日：2016-09-15
CPC classification number: F02G5/02 , F01D25/125 , F01D25/18 , F01K7/16 , F01K17/00 , F01K23/065 , F01K25/106 , F01M5/002 , F01M5/025 , F16C33/105 , F16N2260/40 , Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及一种用于润滑至少一个轴承的设备，该轴承支承以朗肯循环运转的闭合环路(10)的元件的转轴，该闭合环路包括：泵(12)，用于压缩/循环液体形式的流体；热交换器(18)，被热源(24)拂过以使上述流体蒸发；装置(30)，使流体膨胀成蒸汽形式；冷却交换器(42)，被冷源(F)拂过以使工作流体冷凝；工作流体箱(48)；管(50、52、54、56、58、60)，用于循环工作流体；以及润滑回路(62)，用于润滑上述轴承。根据本发明，该润滑回路包括连接到闭合环路(10)的润滑管(64)，并且包括使通过润滑管循环的流体再冷却的装置(66)。
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公开(公告)号：CN104204538B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201380013648.6
申请日：2013-03-19
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F04D29/0462 , F01D25/125 , F01D25/162 , F01D25/243 , F04D29/0473 , F05D2220/40 , F05D2240/15 , F05D2260/37 , F05D2260/39 , F05D2300/121
Abstract: 在一个铝质涡轮增压器轴承壳体中，轴承壳体在与涡轮机壳体和/或轴承系统的界面处可能存在磨损。一个潜在问题区域是轴承壳体的凸缘与涡轮机壳体的抵靠件之间的界面。通过在该界面处的一个保护元件，可以缓解磨损可能性并且因此缓解该旋转组件与它们在其中工作的这些壳体之间的不对齐。该保护元件可以是用于轴承壳体凸缘的一个帽件或被适配成用于覆盖轴承壳体凸缘的某些面的一个隔热屏。该保护元件可以是设置在轴承壳体中的孔中的一个套筒。该保护元件可以用一种与铝质轴承壳体相比具有更高耐热性和/或更高耐磨性的材料制成。
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公开(公告)号：CN106103913B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201580012805.0
申请日：2015-03-16
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F02C6/18 , F01D5/081 , F01D25/125 , F01K7/22 , F01K23/10 , F01K25/10 , F05D2220/72 , F05D2220/76 , Y02E20/16
Abstract: 本发明的废热回收装置具备：供低沸点介质(LM)反复进行冷凝和蒸发而进行循环的低沸点介质兰金循环(150)；从废热回收锅炉(110)将在此加热后的液体的水向低沸点介质兰金循环(150)引导的加热水线(171)；以及将通过低沸点介质兰金循环(150)后的水返回至废热回收锅炉(110)的水回收线(178)。低沸点介质兰金循环(150)具有加热器(151)，该加热器(151)使液体的低沸点介质(LM)与通过加热水线(171)送来的液体的水进行热交换而加热低沸点介质(LM)。
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公开(公告)号：CN106948864A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710181747.5
申请日：2017-03-16
Applicant: 罗显平
Inventor： 罗显平
CPC classification number: F01D1/38 , F01D13/00 , F01D17/00 , F01D25/125 , F01D25/145
Abstract: 本发明公开了一种动力装置。由燃气发生器和单或双端螺管转子发动机组成，螺管从进气口至排气口横截面积为渐放形，所述的燃气发生器由空气压缩机组输出气管与火焰筒燃烧室气连接组成，火焰筒燃烧室排气口与螺管转子发动机环形燃烧室气连接，压气机输出的压缩空气经火焰筒燃烧室加热，在螺管转子发动机环形燃烧室内产生高温高压燃气，单端或双端螺管转子使流经各路螺管进入排气腔的燃气流动方向发生连续改变而驱动螺管转子发动机输出机械功。使螺管转子发动机的转子圆周线速度能大于500米/秒，转速能高于或低于3000转/分，能制造出比现有技术更大功率、更具技术优势的一种燃气螺管转子发动机动力装置。能用于舰船和商业发电等作常规动力使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106460563A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580017221.2
申请日：2015-04-02
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/30 , F01D9/02 , F01D9/065 , F01D25/125 , F01D25/162 , F01D25/24 , F02C7/04 , F05D2220/32 , F05D2240/122 , F05D2260/205 , F05D2260/608
Abstract: 一种涡轮的换气构造，其具备：排气扩散器气通过的环状的排气通道；支柱(47)，其从所述外筒外侧的壳体(19)横穿所述排气扩散器而支承所述内筒内侧的轴承；支柱罩(49)，其配置于所述排气通道并覆盖所述支柱的外周；连接部件(43)，其配置于所述排气通道中的所述支柱罩的下游侧，具有中空部且将所述壳体与所述内筒连接，在所述涡轮的换气构造中，在所述壳体上设置从外部导入空气的第一导入口(51)，在所述支柱罩后缘部上设置排出孔(55)，设置第一换气通道(VP1)，该第一换气通道(VP1)从所述第一导入口通过所述连接部件的所述中空部，并从所述支柱的内端部通过所述支柱与所述支柱罩之间的空间，进而从所述排出孔通到所述排气通道内。(33)，其在内筒与外筒之间形成使来自涡轮的排
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公开(公告)号：CN106103913A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580012805.0
申请日：2015-03-16
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F02C6/18 , F01D5/081 , F01D25/125 , F01K7/22 , F01K23/10 , F01K25/10 , F05D2220/72 , F05D2220/76 , Y02E20/16
Abstract: 本发明的废热回收装置具备：供低沸点介质(LM)反复进行冷凝和蒸发而进行循环的低沸点介质兰金循环(150)；从废热回收锅炉(110)将在此加热后的液体的水向低沸点介质兰金循环(150)引导的加热水线(171)；以及将通过低沸点介质兰金循环(150)后的水返回至废热回收锅炉(110)的水回收线(178)。低沸点介质兰金循环(150)具有加热器(151)，该加热器(151)使液体的低沸点介质(LM)与通过加热水线(171)送来的液体的水进行热交换而加热低沸点介质(LM)。
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公开(公告)号：CN104246176B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380021185.8
申请日：2013-04-22
CPC classification number: F02C7/18 , F01D25/125 , F02C7/04 , F02C7/14 , F02K3/115 , F05D2220/76 , F05D2260/20 , H01L35/30 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及涡轮风扇发动机，其包括至少一个流体回路和一个空气/流体交换器(40)和热水器，通过该空气/流体交换器(40)，由涡轮风扇外部的空气冷却所述流体，该热水器(3)将风扇下游的空气流分成主流和次级流，其特征在于：热交换器(40)与温差发电机(46)相关联，该温差发电机(46)包括第一热交换表面(47)和第二热交换表面(48)，其中第一表面与所述空气流热接触，并且第二表面与交换器(40)中待要被冷却的流体热接触。
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公开(公告)号：CN105189936A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380059172.X
申请日：2013-11-05
Applicant: 拉普兰塔理工大学
CPC classification number: F02C7/12 , F01D5/08 , F01D5/081 , F01D5/085 , F01D15/06 , F01D15/10 , F01D25/005 , F01D25/12 , F01D25/125 , F01D25/14 , F01D25/145 , F02C3/04 , F02C7/06 , F05D2220/76 , F05D2220/768 , F05D2250/82 , F05D2300/171 , F05D2300/172 , F05D2300/5024 , H02K1/32 , H02K7/1823 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 一种燃气轮机装置，包括燃气发生器部分(A)、动力涡轮部分(B)以及联接在公共轴(10)上的发电机部分(C)。动力涡轮的轴承区段(12)设有铜冷却杯(9)，该铜冷却杯(9)具有高导热率并且背离轴承侧和轴承区段传送热通量，并且铜冷却杯的设计允许穿透气流的效果。
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公开(公告)号：CN104279189A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410322141.5
申请日：2014-07-08
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
CPC classification number: F01D25/26 , F01D25/12 , F01D25/14 , F01D25/243 , F01D25/24 , F01D25/125
Abstract: 本发明涉及涡轮机的压力机壳。具体而言，本发明涉及一种压力机壳(10)，其包括多个机壳壳体(10a,10b)，该多个机壳壳体(10a,10b)借助于凸缘(12)在分离平面(11)中以压力密闭方式连接，其中，机壳壳体(10a,10b)借助于至少一个螺纹螺栓(14)在凸缘(12)的区域中的分离平面(11)中利用密封效果被压在一起，螺栓(14)垂直于分离平面(11)在通孔(13)中延伸穿过凸缘(12)。通过在其长度的一部分上充有热传递介质的至少一个螺纹螺栓(14)实现凸缘(12)与凸缘接头的连接螺栓(14)之间的减小的温差，其中，所述热传递介质经由延伸穿过凸缘(12)的孔(22,23,24)供应。
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