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公开(公告)号:CN102950693B
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201210305459.3
申请日:2012-08-24
Applicant: 波音公司
CPC classification number: B29C70/462 , B29L2031/001 , Y02T50/43 , Y10T156/1002 , Y10T156/1008 , Y10T156/1028
Abstract: 一种用于制造可变尺度、成形的复合加强件的方法和设备。本发明公开一种用于将复合装料形成为成形的复合叶片纵梁的设备,该设备包括沿着其长度能够弯曲的细长的冲头和细长的冲模。通过利用该冲头将装料驱进该冲模中使该装料被压制成形。该冲头和冲模安装在一堆柔性板之间。与板连接的压力机通过将该板弯曲成希望的轮廓使该装料成形/形成轮廓。
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公开(公告)号:CN107253334A
公开(公告)日:2017-10-17
申请号:CN201710297022.2
申请日:2017-04-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
CPC classification number: B29C70/446 , B29C33/301 , B29C70/462 , B29C70/545
Abstract: 本发明属于工艺制造领域,尤其涉及一种成型复合材料T形长桁加筋壁板的模具及工艺,该模具包括刚性模块和设置在所述刚性模块端部的柔性模块,刚性模块和柔性模块的端部均设为楔形,且刚性模块和柔性模块通过预埋磁铁进行定位及固定。由于采用上述技术方案,本发明的刚性模块结合基座能用于热隔膜预成型;采用预埋磁铁易于柔性模块与刚性模块定位及固定;刚性模块全为敞开式结构,易于脱模,且该方案可促进外加压力通过柔性模块分别沿凸缘及腹板有效传递到长桁拐角区及三角区,确保该区域纤维铺层成型压力满足固化要求,促进纤维密实,有效避免拐角区及三角区由于压力传递不到位导致的孔隙等缺陷。
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公开(公告)号:CN103987513B
公开(公告)日:2017-08-15
申请号:CN201280060279.1
申请日:2012-12-05
Applicant: 蒂森克虏伯碳成分有限公司
CPC classification number: B60B3/044 , B29C70/462 , B60B3/041 , B60B5/02 , B60B2310/30 , B60B2310/318 , B60B2360/141 , B60B2360/36 , B60B2900/311 , Y10T156/1002
Abstract: 本发明涉及一种轮辋,该轮辋具有由纤维复合材料制成的轮辋底(3)和轮辐(2),所述轮辐在径向边缘区域上与轮辋底(3)连接,本发明的任务在于,改善在轮辋底(3)和轮辐(2)之间的连接并且提供一种用于制造轮辋的方法,所述轮辋具有在轮辋底(3)和轮辐(2)之间的经改善的连接。所述轮辐(2)的边缘区域具有至少两个局部层(4、5),在这两个局部层上分别构成有一个基本上轴向延伸的、仿形的接合区域(6、7),所述接合区域面状地与轮辋底(3)连接。
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公开(公告)号:CN106457698A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201580027049.9
申请日:2015-07-20
Applicant: 宝马股份公司
Inventor: C·斯特凡齐奥萨
CPC classification number: B29C70/887 , B29C69/001 , B29C70/342 , B29C70/446 , B29C70/462 , B29L2023/22
Abstract: 本发明涉及一种用于制造局部增强的型材构件的方法,包括下述步骤:提供由纤维增强的塑料制成的待增强的主型材(11),提供由塑料制成的、用于局部增强主型材(11)的副型材(12、13),将副型材(12、13)设置在主型材(11)的外表面上以便产生型材构件(10),加热型材构件力对型材构件的内表面的压力加载来材料锁合地连接主型材(11)和副型材(12、13)。(10),借助对外表面的压力加载以及同时以反压
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公开(公告)号:CN106393733A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201611089310.0
申请日:2016-12-01
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
CPC classification number: B29C70/342 , B29C70/345 , B29C70/446 , B29C70/462 , B29C70/68 , B29C70/683
Abstract: 本发明涉及一种实心壁复合材料雷达罩的制造方法,其步骤如下:1)制造阴模和阳模,在阴模上铺叠玻璃布预浸料;2)将阴模密封;3)进行保温保压固化,最后降温卸压启模;4)切割余量,用丙酮擦洗半成品内表面,将半成品放入阴模;5)在雷达罩半成品内表面涂刷一层制作玻璃布预浸料所用的胶粘剂,在雷达罩半成品内表面铺叠两层玻璃布预浸料;6)即阴阳合模;7)将阴阳合模密封;8)加温加压固化成型,卸压启模。采用阴阳合模热压罐加温加压固化,阴阳合模形式使得雷达罩的厚度得到精确的控制,热压罐固化工艺使雷达罩内部结构均一度也得到了保证,保证了雷达罩的电性能要求,一次达到雷达罩的最终状态要求,缩短了生产周期,降低了成本。
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公开(公告)号:CN104593928B
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201510002200.5
申请日:2011-10-20
Applicant: 阿尔巴尼复合物工程股份有限公司
CPC classification number: D03D15/0011 , B29B11/16 , B29C70/222 , B29C70/462 , B29L2031/005 , B29L2031/32 , B29L2031/7096 , B32B5/024 , B32B5/26 , B32B2605/00 , D03D3/02 , D03D3/06 , D03D13/00 , D10B2101/08 , D10B2101/12 , D10B2321/021 , D10B2331/021 , D10B2403/0333 , D10B2505/02 , Y10T428/1362
Abstract: 本申请公开了在纤维增强复合材料中使用的预制件、纤维增强复合材料、及其制造方法。一种在纤维增强复合材料中使用的无缝轴对称预制件,所述预制件包括:两层或更多层经纱,其与一根或更多根纬纱交织在一起,从而形成具有中心轴线的管状织造结构,其中所述预制件包括可变数量的经纱和沿所述预制件具有不同长度的纬纱,使得所述预制件沿其长度方向具有两个或更多个直径。该预制件最终能够形成为例如窗框、喷气发动机中的燃烧室或轮辋的一部分。
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公开(公告)号:CN102858520B
公开(公告)日:2016-01-27
申请号:CN201180020456.9
申请日:2011-04-20
Applicant: 斯奈克玛
Inventor: 罗曼·普兰特 , 吉恩-皮埃尔·考科伊斯 , 路易斯·伯特加 , 吉恩-路易斯·罗伯特·马赛尔·卡斯塔尼
CPC classification number: B29C45/0005 , B29C33/38 , B29C33/3828 , B29C70/462 , B29C70/48 , B29C70/54 , B29K2105/258 , B29L2023/00 , B29L2031/7504 , F01D21/045 , F02C7/04 , F05D2300/603 , Y02T50/672
Abstract: 一种用于制造由合成材料制成的涡轮机的风扇壳体的装置,其中所述模具(16)包括具有纵轴和侧法兰(24)的圆柱形主体(22),所述反-模具(18)包括一圆柱形主体(30)和侧反-法兰(32),所述反-法兰(32)将牢固地相连到所述法兰(24)上,所述模具(16)的主体(22)和所述反-模具(18)的主体(30)是同心的,该预成型件(P)将被设置在所述模具(16)的主体(22)与所述反-模具(18)的主体(30)之间,所述模具(16)的主体(22)的材料的膨胀系数显著高于所述反-模具(18)的主体(30)的膨胀系数。
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公开(公告)号:CN105034408A
公开(公告)日:2015-11-11
申请号:CN201510410685.1
申请日:2015-07-14
Applicant: 江苏九鼎新材料股份有限公司
CPC classification number: B29C70/443 , B29C70/446 , B29C70/462 , B29C70/48 , B29C70/548
Abstract: 本发明提供一种采用压树脂囊法制作纤维增强复合材料制品的方法,包括手糊FRP法、真空导流法、RTM法、轻质RTM法。无需设置导流通道器件的同时能够快速注入制品成型所需树脂,充型完全;由于可形变软质膜在压力差的作用下可向硬质模侧移动进行压实,使得纤维增强材料更加致密,提高了制品的纤维含量,可实现纤维含量的最大化,有利于质量与成本的控制。本发明中由于采用树脂囊来形成一个树脂导流通道,无需额外设置导流器件,降低了制品的制造成本,且绿色环保。
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公开(公告)号:CN104976500A
公开(公告)日:2015-10-14
申请号:CN201510145882.5
申请日:2015-03-30
Applicant: F·波尔希名誉工学博士公司
CPC classification number: B29C65/70 , B29C70/462 , B29C70/682 , B29C70/766 , B29C70/78 , B29C70/845 , B29C70/86 , B29K2105/04 , B29K2105/256 , B29L2031/7502 , B62D29/048 , F16S1/14 , Y10T428/13
Abstract: 本发明涉及一种用于将多个空心型材(1-4)连接在一个接头(10)中以便产生承重结构(5)的方法。为了简化具有空心型材的稳定的承重结构的制造,这些空心型材(1-4)以相互面对的末端被放在一个模具中并且与至少一个半成品产品一起被挤压以便将这些空心型材的相互面对的末端牢固地连接至该半成品产品上。
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公开(公告)号:CN102834233B
公开(公告)日:2015-10-07
申请号:CN201180017981.5
申请日:2011-03-28
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
CPC classification number: B32B38/0012 , B29C31/008 , B29C31/085 , B29C33/485 , B29C70/462 , B29L2031/3082 , Y02T50/43 , Y10T156/1002 , Y10T156/17
Abstract: 本发明涉及一种用于由纤维复合材料制造大面积的基本上二维拱起的结构构件的方法和设备,该设备包括装备装置(ARV),所述装备装置具有向外拱起的装配面(3),所述装配面具有彼此隔开地沿纵向延伸的用于装入构件组件的容纳通道(4),并且所述装配面能够用辅助材料加载,其中,所加载的所述装备装置(ARV)与与之相应地形成的层压粘合装置(LKV)共同作用,以用于在压力下成形结构构件,其中,所述装备装置(ARV)具有在边缘侧上能够向内弹性变形的装配壳体(3),所述装配壳体能够通过多个铰接在内侧上的促动器(5a、5b)在移出状态(A)和至少一个移入状态(B)之间移动,在所述移入状态中所述装备装置(ARV)能够相对于纵向延伸的容纳通道(4)无侧凹地从所述层压粘合装置(LKV)中移出。
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