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公开(公告)号：CN109562666A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780050189.7
申请日：2017-07-17
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: B60G17/019 , B60Q1/10 , G01P15/08
Abstract: 一种用于车辆的高度测量装置，具有传感器组件(18、20)和与传感器组件(18、20)连接的评估机构(19)，借助于传感器组件可产生表征至少一个使车辆车轮(3)与车辆车身(5)连接的并且铰接地与车辆车身连接的底盘构件(4)相对于车辆车身(5)的位置的传感器信号(31、32)，借助于评估机构在评估传感器信号(31、32)的情况下可形成至少一个表征车辆车身(5)的高度(h)的高度信息(33)，其中，传感器组件(18、20)包括至少一个相对于底盘构件(4)位置固定的加速度传感器(18)和至少一个相对于车辆车身(5)位置固定的参考传感器(20)，该加速度传感器用于探测作用到底盘构件(4)上的加速度，借助于该加速度传感器可产生至少一个表征加速度的传感器信号(31)，该参考传感器用于探测作用到车辆车身(5)上的加速度，借助于该参考传感器可产生至少一个表征该加速度的传感器信号(32)。
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公开(公告)号：CN110831792B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201880044644.7
申请日：2018-06-06
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及角度测量装置在车辆的底盘上的一种布置方式，其中，所述底盘包括拉杆(1)和具有枢转轴线的枢转轴承(2)，其中，所述拉杆(1)能围绕所述枢转轴线枢转，并且其中所述角度测量装置包括传感器(3)和信号发生器。在此规定，所述传感器(3)在所述枢转轴线的区域中布置在拉杆(1)上，并且所述信号发生器布置在所述枢转轴承上(2)。
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公开(公告)号：CN110621897A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880032104.7
申请日：2018-04-18
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: F16C41/00 , F16C11/06 , B60G7/00 , B60G17/019
Abstract: 本发明涉及一种特别是用于车辆底盘的球铰接头(1)，其包括铰接壳体(3)和具有球形部分(5)的铰接体(4)，其中铰接体(4)在其球形部分(5)处由铰接壳体(3)容纳，以便相对于该铰接壳体以铰接运动的方式被支承，并且球铰接头包括传感器组件，其具有分配给铰接壳体(4)的第一传感器元件(6)和分配给铰接体(4)的第二传感器元件(7)，第二传感器元件(7)与第一传感器元件(6)共同作用，以检测铰接体(4)相对于铰接壳体(3)的位置，其特征在于，第二传感器元件(7)布置在铰接体(4)的球形部分(5)的区域中。
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公开(公告)号：CN107848396A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680041714.4
申请日：2016-06-13
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种可驱动的组合拉杆轴(2)的纵拉杆装置(1)，其具有罩壳(5)，在罩壳之内可布置动力传动系统(8)并且罩壳与纵拉杆(4)相连接。罩壳(5)包括与纵拉杆(4)固定地连接的中间罩壳区域(9)，在中间罩壳区域(9)的在车辆中的安装位置上面对车轮的一侧(R)上，罩壳包括朝向车轮侧(R)封闭地构造的、且在背离车轮侧(R)的一侧(A)上敞开的、以及与中间罩壳区域(9)相连接的罩壳部件(11)，罩壳部件用于至少部分地容纳动力传动系统(8)的变速器装置(7)，并且在中间罩壳区域(9)的背离车轮侧(R)的一侧(A)上，罩壳包括另一罩壳部件(12)，其在车轮侧与罩壳(5)的中间罩壳区域(9)可松开地连接并且在背离车轮侧(R)的一侧(A)上是封闭的并且设置用于部分地容纳动力传动系统(8)的电机(6)。
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公开(公告)号：CN110832211A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880044942.6
申请日：2018-06-06
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于借助于球套关节(3)连接底盘的拉杆(1)与车轮架(2)的组件，其中，所述拉杆(1)具有拉杆毂套(1a)，所述球套关节(3)具有球套(7)，并且所述车轮架(2)具有两个轴承毂套(4、5)，其中，在拉杆毂套(1a)上布置有传感器，并且在球套(7)上布置有信号发生器，所述传感器和所述信号发生器构成角度测量装置，其中，所述球套(7)通过螺栓(6)与轴承毂套(4、5)相连接，并且其中，在所述球套(7)和所述车轮架(2)之间设有旋转止动件(9、10)，所述旋转止动件用于确定所述球套(7)相对于所述车轮架(2)的限定的角度位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110831792A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880044644.7
申请日：2018-06-06
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及角度测量装置在车辆的底盘上的一种布置方式，其中，所述底盘包括拉杆(1)和具有枢转轴线的枢转轴承(2)，其中，所述拉杆(1)能围绕所述枢转轴线枢转，并且其中所述角度测量装置包括传感器(3)和信号发生器。在此规定，所述传感器(3)在所述枢转轴线的区域中布置在拉杆(1)上，并且所述信号发生器布置在所述枢转轴承上(2)。
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公开(公告)号：CN107848361A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680041655.0
申请日：2016-06-13
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 说明了一种车辆的可驱动的组合拉杆轴(2)，其具有两个纵向导杆(1)和与纵向导杆(1)连接的横向型材。纵向导杆(1)相应具有用于至少一个电机(6)的壳体(5)并且相应具有安置在壳体(5)上的纵向导杆区域(4)，组合拉杆轴(2)可通过纵向导杆与车辆车身接连。壳体(5)分别具有为了安置不同的纵向导杆区域(4)而提供的固定基座(8)。为了使组合拉杆轴(2)完整，分别在固定基座(8)上安置有纵向导杆区域(4)，其选自至少两个纵向导杆区域(4)的组，它们至少在组合拉杆轴分别在车辆车身上的接连方面和/或在纵向导杆(1)在横向型材上的接连方面不同地形成，然而具有相同的联接尺寸。
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公开(公告)号：CN110832211B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201880044942.6
申请日：2018-06-06
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于借助于球套关节(3)连接底盘的拉杆(1)与车轮架(2)的组件，其中，所述拉杆(1)具有拉杆毂套(1a)，所述球套关节(3)具有球套(7)，并且所述车轮架(2)具有两个轴承毂套(4、5)，其中，在拉杆毂套(1a)上布置有传感器，并且在球套(7)上布置有信号发生器，所述传感器和所述信号发生器构成角度测量装置，其中，所述球套(7)通过螺栓(6)与轴承毂套(4、5)相连接，并且其中，在所述球套(7)和所述车轮架(2)之间设有旋转止动件(9、10)，所述旋转止动件用于确定所述球套(7)相对于所述车轮架(2)的限定的角度位置。
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公开(公告)号：CN107848394B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201680041500.7
申请日：2016-06-13
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 说明了一种可驱动的组合拉杆轴(2)，其具有横向型材和分别在横向型材端侧与之连接的纵向拉杆(1)，在纵向拉杆中至少局部地分别布置有传动系(7)，并且组合拉杆轴(2)可通过纵向拉杆与车辆车身连接。根据本发明，纵向拉杆(1)分别实施为两件式的壳体铸件，其具有沿纵向方向伸延的壳体分型部。
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公开(公告)号：CN110621897B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201880032104.7
申请日：2018-04-18
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: F16C41/00 , F16C11/06 , B60G7/00 , B60G17/019
Abstract: 本发明涉及一种特别是用于车辆底盘的球铰接头(1)，其包括铰接壳体(3)和具有球形部分(5)的铰接体(4)，其中铰接体(4)在其球形部分(5)处由铰接壳体(3)容纳，以便相对于该铰接壳体以铰接运动的方式被支承，并且球铰接头包括传感器组件，其具有分配给铰接壳体(4)的第一传感器元件(6)和分配给铰接体(4)的第二传感器元件(7)，第二传感器元件(7)与第一传感器元件(6)共同作用，以检测铰接体(4)相对于铰接壳体(3)的位置，其特征在于，第二传感器元件(7)布置在铰接体(4)的球形部分(5)的区域中。
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