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公开(公告)号：CN101223292A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200680026348.1
申请日：2006-07-10
CPC classification number: F16C33/62 , B21K1/40 , B60B27/00 , C21D1/02 , C21D1/19 , C21D9/40 , C21D2221/00 , F16C33/64 , F16C2326/02 , Y10T29/49492 , Y10T29/49496 , Y10T29/49497 , Y10T29/49643 , Y10T29/49657 , Y10T29/497
Abstract: 本发明的课题在于提供一种车轮用轴承装置的制造方法，其可通过组织细微化、硬度的提高，提高强度、疲劳强度，并且抑制工序增加造成的生产性的降低。本方法涉及制造车轮用轴承装置的方法，该车轮用轴承装置包括可通过多排的滚动体(3)而相互旋转的内方部件(1)和外方部件(2)，构成上述内方部件(1)和上述外方部件(2)的任意的部件比如，轮毂(14)为钢材的热锻件。在上述轮毂(14)等部件的热锻工序的中途或最后，通过冷却剂进行冲洗，或控制冷却速度和温度，由此，对轮毂(14)等部件的一部分进行冷却，这样，上述部件的母材部分为标准组织，在表面上，获得非标准组织的部分(30)。非标准组织为细微铁氧体·珠光体组织、顶部贝氏体组织、底部贝氏体组织、回火马氏体组织中的任意者，或至少这些组织中的2种以上的混合组织。
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公开(公告)号：CN101223292B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680026348.1
申请日：2006-07-10
CPC classification number: F16C33/62 , B21K1/40 , B60B27/00 , C21D1/02 , C21D1/19 , C21D9/40 , C21D2221/00 , F16C33/64 , F16C2326/02 , Y10T29/49492 , Y10T29/49496 , Y10T29/49497 , Y10T29/49643 , Y10T29/49657 , Y10T29/497
Abstract: 本发明的课题在于提供一种车轮用轴承装置的制造方法，其可通过组织细微化、硬度的提高，提高强度、疲劳强度，并且抑制工序增加造成的生产性的降低。本方法涉及制造车轮用轴承装置的方法，该车轮用轴承装置包括可通过多排的滚动体(3)而相互旋转的内方部件(1)和外方部件(2)，构成上述内方部件(1)和上述外方部件(2)的任意的部件比如，轮毂(14)为钢材的热锻件。在上述轮毂(14)等部件的热锻工序的中途或最后，通过冷却剂进行冲洗，或控制冷却速度和温度，由此，对轮毂(14)等部件的一部分进行冷却，这样，上述部件的母材部分为标准组织，在表面上，获得非标准组织的部分(30)。非标准组织为细微铁素体·珠光体组织、上贝氏体组织、下贝氏体组织、回火马氏体组织中的任意者，或至少这些组织中的2种以上的混合组织。
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公开(公告)号：CN102202912B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN200980143322.9
申请日：2009-10-28
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/723 , B60B7/0013 , B60B27/0005 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , F16C19/186 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C41/007 , F16C2326/02
Abstract: 公开了一种结合有转速检测装置的车轮用轴承装置，其具有保护罩以遮蔽并保护磁性编码器不受车轮轴承外部的影响，并且其中提高了位置精度和可靠性，同时提高了保护罩的刚性借此抑制其变形。具有转速检测装置的车轮用轴承装置的保护罩(16)由非磁性奥氏体不锈钢板压制而成，并包括：装配到外构件(2)中的筒状装配部(10a)；从筒状装配部径向向内延伸的盘状遮蔽部(16a)；从遮蔽部(16a)经由倾斜部(10c)从而关闭内构件(1)的内侧端部的底部(10d)；以及中心凹部(10e)，其在底部(10d)的中部伸出至敛缝部(7)的凹部(7a)。装配部(10a)定位成抵靠在外构件(2)的端部的内周中形成的阶梯部(2d)，在遮蔽部(16a)中形成有弓形凹部(17)从而接近磁性编码器(14)，在该区域中布置有传感器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102202912A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200980143322.9
申请日：2009-10-28
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/723 , B60B7/0013 , B60B27/0005 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , F16C19/186 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C41/007 , F16C2326/02
Abstract: 公开了一种结合有转速检测装置的车轮用轴承装置，其具有保护罩以遮蔽并保护磁性编码器不受车轮轴承外部的影响，并且其中提高了位置精度和可靠性，同时提高了保护罩的刚性借此抑制其变形。具有转速检测装置的车轮用轴承装置的保护罩(16)由非磁性奥氏体不锈钢板压制而成，并包括：装配到外构件(2)中的筒状装配部(10a)；从筒状装配部径向向内延伸的盘状遮蔽部(16a)；从遮蔽部(16a)经由倾斜部(10c)从而关闭内构件(1)的内侧端部的底部(10d)；以及中心凹部(10e)，其在底部(10d)的中部伸出至敛缝部(7)的凹部(7a)。装配部(10a)定位成抵靠在外构件(2)的端部的内周中形成的阶梯部(2d)，在遮蔽部(16a)中形成有弓形凹部(17)从而接近磁性编码器(14)，在该区域中布置有传感器。
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公开(公告)号：CN101223291B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200680026328.4
申请日：2006-07-10
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆用轴承装置，其中，相对高应力或反复应力，可提高车轮安装用法兰或车体安装用法兰的强度和疲劳强度，并且抑制工序增加造成的生产性的降低。该车辆用轴承装置应用于下述类型的车辆用轴承装置，其包括通过多排滚动体(3)而可相互旋转的内方部件(1)和外方部件(2)，在构成上述内方部件(1)或外方部件(2)的整体或一部分的部件，比如轮毂(14)中具有车轮安装用法兰(17)。具有车轮安装用法兰(17)的轮毂(14)等的部件为钢材的热锻件。该部件的母材部分为标准组织，在车轮安装用法兰(17)的表面上具有非标准组织的部分(30)。非标准组织为细微铁氧体·珠光体组织、顶部贝氏体组织、底部贝氏体组织、回火马氏体组织中的任意者，或至少这些组织中的两种以上的混合组织。在外方部件(2)的车体安装用法兰(12)中也可设置非标准组织的部分(30)。
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公开(公告)号：CN102575714B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201080038712.2
申请日：2010-09-01
Applicant: NTN株式会社 , 中西金属工业株式会社
CPC classification number: F16C33/30 , B60B27/0005 , B60B27/0068 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C33/723 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/443
Abstract: 本发明公开一种结合有转速检测装置的车轮轴承装置，该车轮轴承装置能改善传感器盖的精度并维持了外构件的互锁部分的密封性能。在该结合有转速检测装置的车轮轴承装置中，传感器盖(10)包括具有通过对合成树脂进行注塑成型形成的底部的筒状盖主体(14)和一体地成型在盖主体的开口中的金属芯(15)，附接部(16)形成为在盖主体(14)的径向外部沿轴向突出，且在该附接部(16)上形成有沿轴向方向延伸的插入孔(16a)，传感器单元被装配在插入孔(16a)中，螺母(21)借助嵌入成型而被嵌入盖主体(14)的附接部(16)中，传感器单元经由固定螺栓(22)以可拆卸的方式固定到附接部(16)，浇口(25)的位置大致设置在附接部(16)在盖主体(14)上的中心。
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公开(公告)号：CN102575714A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080038712.2
申请日：2010-09-01
Applicant: NTN株式会社 , 中西金属工业株式会社
CPC classification number: F16C33/30 , B60B27/0005 , B60B27/0068 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C33/723 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/443
Abstract: 公开一种结合有转速检测装置的车轮轴承装置，该车轮轴承装置能改善传感器盖的精度并维持了外构件的互锁部分的密封性能。在该结合有转速检测装置的车轮轴承装置中，传感器盖(10)包括具有通过对合成树脂进行注塑成型形成的底部的筒状盖主体(14)和一体地成型在盖主体的开口中的金属芯(15)，附接部(16)形成为在盖主体(14)的径向外部沿轴向突出，且在该附接部(16)上形成有沿轴向方向延伸的插入孔(16a)，传感器单元被装配在插入孔(16a)中，螺母(21)借助嵌入成型而被嵌入盖主体(14)的附接部(16)中，传感器单元经由固定螺栓(22)以可拆卸的方式固定到附接部(16)，浇口(25)的位置大致设置在附接部(16)在盖主体(14)上的中心。
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公开(公告)号：CN101223291A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200680026328.4
申请日：2006-07-10
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆用轴承装置，其中，相对高应力或反复应力，可提高车轮安装用法兰或车体安装用法兰的强度和疲劳强度，并且抑制工序增加造成的生产性的降低。该车辆用轴承装置应用于下述类型的车辆用轴承装置，其包括通过多排滚动体(3)而可相互旋转的内方部件(1)和外方部件(2)，在构成上述内方部件(1)或外方部件(2)的整体或一部分的部件，比如轮毂(14)中具有车轮安装用法兰(17)。具有车轮安装用法兰(17)的轮毂(14)等的部件为钢材的热锻件。该部件的母材部分为标准组织，在车轮安装用法兰(17)的表面上具有非标准组织的部分(30)。非标准组织为细微铁氧体·珠光体组织、顶部贝氏体组织、底部贝氏体组织、回火马氏体组织中的任意者，或至少这些组织中的两种以上的混合组织。在外方部件(2)的车体安装用法兰(12)中也可设置非标准组织的部分(30)。
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