公开(公告)号：CN118829859A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202380025760.5

申请日：2023-03-07

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 木田喜启 ,  河野隆修 ,  木村优介 ,  赤间贞洋 ,  堀畑晴美 ,  近江徹哉 ,  北浦靖宽 ,  小林笃史 ,  森川铁平

IPC: G01L5/00 ,  B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C41/00

Abstract: 车辆用检测装置包括：固定于车辆的车体的基座部(42)；以及轴承(50)，所述轴承具有外圈构件(51)、内圈构件(52)以及滚动体(53)，并将车辆的车轮支承成能够相对于基座部旋转。外圈构件与内圈构件中的一方即第一轴承构件(52)固定于车轮，另一方即第二轴承构件(51)固定于基座部。检测装置包括：圆盘状的检测用旋转部(80、83、86)，其相对于第一轴承构件向轴承的径向外侧延伸；以及位移检测部(90、90A、90B)，其输出与检测用旋转部的轴向的位移对应的信号。

公开(公告)号：CN118753404A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202411096131.4

申请日：2024-08-12

Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司

Inventor： 俞骏 ,  薛海雷 ,  罗娟 ,  张沛洋 ,  许志强

IPC: B62D63/02 ,  B62D63/04 ,  B60K1/00 ,  B60B35/12 ,  B60B35/00 ,  B60B35/02 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明公开了一种中置单驱动自动化集装箱运输车辆，包括车架、承载桥、控制柜、驱动电机、驱动转向桥和动力柜；承载桥设有三套，均布于车架的底部，且分别位于车架的底部靠近端部位置以及靠近中部位置；驱动转向桥设有一套，靠近车架的底部中间位置设置；驱动转向桥与位于车架的底部靠近中部位置的承载桥之间通过悬挂连接结构相连；驱动电机设于驱动转向桥上，用于驱动驱动转向桥；承载桥的横向跨度与驱动转向桥的横向跨度一致，并与车架的宽度相适配；控制柜、动力柜均设于车架的底部，控制柜与驱动电机相连，动力柜为中置单驱动自动化集装箱运输车辆提供电源。本发明提高运输效率、降低运输成本、增强物流竞争力，同时优化车辆结构和驱动系统。

公开(公告)号：CN118632786A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202380019507.9

申请日：2023-01-05

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 石水达弥 ,  仲大介

IPC: B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C33/58 ,  F16C33/64

Abstract: 本发明提供能够实现轮毂圈整体的轻量化、并且能够通过使工具容易插入轮毂圈的先导部与车轮、制动盘之间来防止轮毂圈的污染、生锈等而延长使用寿命的车轮用轴承装置。轮毂圈(3)具有比车轮安装凸缘(3b)向外部侧延伸并引导车轮的内径面的车轮先导部(3g)，在车轮先导部(3g)的外周面形成有深度1～3mm的凹部(3h)。

公开(公告)号：CN118517527A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410779944.7

申请日：2024-06-17

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 薛彦聪 ,  薄瑶 ,  王强 ,  曹振虎 ,  马兵兵

IPC: F16J15/3232 ,  F16J15/3268 ,  F16J15/3284 ,  F16J15/324 ,  B62D7/18 ,  B60B35/02

Abstract: 本发明提供一种车桥主销密封结构技术领域，尤其涉及一种组合式油封、前轴总成及车辆，组合式油封包括外壳，设置于油封座孔中，且外壳呈环形且纵截面为L型；密封环，设置于外壳的内侧，且密封环与外壳过盈配合；密封环具有密封环唇口，密封环唇口与主销配合，形成第一密封结构；内油封，设置于密封环上，内油封具有端面密封唇和径向唇口，端面密封唇与密封环的端面配合，形成第二密封结构；径向唇口与外壳配合，形成第三密封结构。本发明装配到车桥上后形成迷宫式密封结构，工作时端面密封唇和径向唇口两处部位旋转，可以有效阻止外界灰尘异物的入侵，同时有效密封内部的润滑剂，保证了旋转部件的润滑效果。

公开(公告)号：CN118402163A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202280082038.0

申请日：2022-12-16

Applicant: 五十铃自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 阿曾充宏 ,  土屋裕之

IPC: H02K1/2791 ,  B60B35/02 ,  B60K7/00 ,  H02K5/04

Abstract: 本发明提供能够实现电机的小型化和驱动性能的稳定化的轮毂电机。轮毂电机是外转子型的轮毂电机，具备：定子，具有线圈；以及转子，具有与线圈对置的磁铁，并相对于定子绕电机轴旋转，该轮毂电机中，转子在车轮宽度方向上的两端部被轴支撑于定子。

公开(公告)号：CN118182132A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202211558057.4

申请日：2022-12-06

Applicant: 科沃斯机器人股份有限公司

Inventor： 都晓锋 ,  施金雷

IPC: B60K25/00 ,  B60B35/02 ,  B60B35/10

Abstract: 本公开涉及一种位移发生装置及运输设备，该位移发生装置包括固定限位件和旋转限位件；其中，旋转限位件被构造为通过弹性机构预压在固定限位件的端面上，且被构造为受控于驱动机构相对于固定限位件转动；在固定限位件、旋转限位件的端面上设置有导向机构，导向机构被构造为沿着固定限位件、旋转限位件的轴向方向延伸；旋转限位件被构造为在第一方向转动的过程中，沿着导向机构发生相对于固定限位件的轴向位移。本公开的位移发生装置，其结构简单，且传动关系可靠，通过导向机构、弹性机构可以避免固定限位件、旋转限位件之间发生径向和轴向上的错位。

公开(公告)号：CN117597241A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202280046542.5

申请日：2022-07-05

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 福岛茂明 ,  鸟居晃

IPC: B60B35/02

Abstract: 本发明提供通过规定车轮安装凸缘的各部的尺寸关系来抑制由螺栓紧固连结引起的车轮安装凸缘的振动的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)的车轮安装凸缘(3b)具有多个供对轮圈以及制动器转子进行固定的轮圈螺栓螺合的螺纹孔(31)、以及设置于螺纹孔(31)的内方侧周缘的肋(35)。若将螺纹孔(31)的公称直径设为A，在通过螺纹孔(31)的中心且与螺纹孔(31)的节圆相切的截面中，将肋(35)的宽度方向尺寸设为B，将通过肋(35)的车轮安装凸缘(3b)的厚度方向尺寸设为C，则B/A≥1.7且C/A≥0.8。

公开(公告)号：CN117246071A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202310633924.4

申请日：2023-05-31

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： S·E·弗利 ,  J·M·哈特 ,  G·L·戈登 ,  卡尔·蒙哥马利 ,  S·S·艾伦 ,  D·摩尔

IPC: B60B35/02 ,  B60G21/055 ,  B60K7/00 ,  B60G3/12

Abstract: 本公开提供了“用于BEV从动车桥的基于死梁的后悬架系统”。一种车辆悬架系统可以包括在死梁的第一端处的第一车轮与所述死梁的第二端处的第二车轮之间延伸的所述死梁、被设置在所述死梁前方的电动马达、将所述死梁可操作地联接到所述车辆的底盘的横向连杆、可操作地联接到所述第一车轮和所述电动马达的第一半轴、可操作地联接到所述第二车轮和所述电动马达的第二半轴、将所述第一车轮可操作地联接到所述底盘的第一悬架总成和将所述第二车轮可操作地联接到所述底盘的第二悬架总成。

公开(公告)号：CN113348310B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202080009878.5

申请日：2020-01-23

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 福岛茂明 ,  永井奈都子

IPC: F16C19/18 ,  F16C33/78 ,  F16C43/04 ,  B60B35/02

Abstract: 提供一种不在车轮用轴承装置中设置调压用的机构而能够将轴承内部的气压与使用地域的气压之间的压力差限制在允许范围内的车轮用轴承装置的制造方法及车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)的制造方法具有：调压工序，将嵌合有外方侧密封构件(9)的车轮用轴承装置(1)封入作业室(Rw)内，并将作业室(Rw)内调压为与车轮用轴承装置(1)的使用地域的环境对应的规定的气压(Pt)；以及密闭工序，在调压后的作业室(Rw)内，将对外圈(2)的内方侧开口部(2a)进行密闭的罩(12)、或对外圈(2)与轮毂圈(3)或内圈(4)之间的进行密封的内方侧密封构件(6)嵌合于内方侧开口部(2a)。

公开(公告)号：CN111902332B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN201980022150.3

申请日：2019-03-26

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 大场浩量 ,  石原教雄 ,  宇都宫聪 ,  大畑佑介

IPC: B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D7/09 ,  B62D113/00 ,  B62D137/00 ,  B60B35/02

Abstract: 提供一种可提高车辆的直行性时的行驶稳定性，并且改善小转弯性能的操舵系统。操舵系统(101)包括：第1操舵装置(11)；第2操舵装置(150)，该第2操舵装置(150)具有机构部(150a)和控制部(150b)，该机构部(150a)通过操舵用促动器的驱动，分别对左右的车轮进行操舵，该控制部(150b)控制操舵用促动器；车辆信息检测部(110)，该车辆信息检测部检测车辆的速度和操舵角度。控制部(150b)具有转舵角度控制机构(37)，该转舵角度控制机构(37)通过对应于车辆的速度和操舵角度，按照已确定的规则控制操舵用促动器，以控制左右的车轮的转舵角度。