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公开(公告)号：CN109789802A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780057810.2
申请日：2017-09-19
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60L50/15 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60K7/00 , B60L1/00 , B60L7/14 , B60L15/20 , B60R16/03 , B60L9/18
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60K7/00 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L1/00 , B60L7/14 , B60L9/18 , B60L15/20 , B60L15/2045 , B60L50/13 , B60L50/50 , B60L2220/42 , B60R16/03 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆动力辅助系统，可进行从动轮的驱动辅助、再生驱动、发电，可提高行驶性能、制动性能、燃料消耗量等的车辆性能，并且用于获得辅助驱动力的结构简单，还可抑制车辆的重量的增加。适用于具有从机械方面来说不与内燃机等的主驱动源(5)连接的从动轮(4)的车辆。从动轮(4)通过装载行驶辅助用的电动发电机(8)的车轮用轴承(31)而进行支承。在电动发电机(8)中，转子在不夹设增减速机构的情况下固定于车轮用轴承(31)的旋转侧圈上。包括蓄电机构(19)，该蓄电机构(19)积蓄电动发电机(8)发出的再生电力，将积蓄的电力供给电动发电机(8)。
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公开(公告)号：CN111051109B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201880057954.2
申请日：2018-09-07
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供一种车轮用轴承设备和具有该车轮用轴承设备的车辆，该车轮用轴承设备可在不大大地改变车轮用轴承向车身上的安装结构的情况下，以少的部件数量，安装良好地获得输出的动力装置。该车轮用轴承设备(1)包括车轮用轴承(2)和动力装置(3)。动力装置为外侧转子型，其中，定子(18)位于车轮用轴承(2)的外周，转子(19)位于定子(18)的径向外方。动力装置(3)的整体的径向范围(L2)为小于制动转子(12)的外周部的直径，动力装置(3)中的除了向轮毂凸缘的安装部以外的整体位于，轮毂凸缘(7)与车轮用轴承(2)的内侧的车身安装面之间的轴向范围(L1)。转子(19)具有外部轮廓磁性体(15)与永久磁铁(14)，该外部轮廓磁性体(15)构成动力装置(3)的外部轮廓，由软磁性材料形成，该永久磁铁(14)设置于外部轮廓磁性体(15)上。
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公开(公告)号：CN108350855B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201680064133.2
申请日：2016-10-03
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 一种水力发电装置包括制动力产生单元，被配置成对水轮机(1)的旋转施加制动力，和控制器(100)，被配置成控制所述制动力生成单元以反复增加和减小所述制动力以改变所述水轮机(1)的转速。改变所述水轮机(1)的所述转速帮助流走粘着在水轮机叶片的碎片等。优选地，所述制动力产生单元包括被配置成将制动力施加到所述水轮机(1)的旋转轴的电、机械或流体型制动设备(12)。优选地，所述制动力产生单元包括被配置成通过所述水轮机(1)的旋转产生电力的发电机(3)，以及通过改变从所述发电机(3)提取的电力来增加/减小所述制动力的所述控制器(100)。这个配置能够使小型水力发电装置在抑制其成本的同时容易地针对碎片和异物而进行维护。
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公开(公告)号：CN102201355A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110050773.7
申请日：2011-02-24
Applicant: NTN株式会社
IPC: H01L21/683 , H01L21/677 , G01N21/956 , B65G49/06 , H01L21/66
Abstract: 一种缺陷修正装置(1)，配置有供玻璃基板(99)装载的一对基板端支承台3。在一对基板端支承台(3)之间的区域内配置有多个基板支承用滚轮机构(4)，这些基板支承用滚轮机构(4)从下方对玻璃基板(99)予以支承。基板支承用滚轮机构(4)安装有将所装载的玻璃基板(99)的下表面吸附并保持的基板吸附台(26)。藉此，能得到用更简易的结构来对基板进行保持的基板保持装置和应用该基板保持装置的缺陷修正装置。
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公开(公告)号：CN111263706B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201880067602.5
申请日：2018-10-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本车辆用动力装置(1)包括：车轮用轴承(2)，该车轮用轴承(2)具有固定圈(4)和旋转圈(5)；电动机(3)，该电动机(3)具有定子(18)和转子(19)。电动机(3)的定子(18)和转子(19)的直径小于制动转子(12)的外周部的直径(12b)，并且电动机(3)中的除了向轮毂法兰(7)上的安装部以外的整体位于轮毂法兰(7)与行走系统支架部件(8)的外侧面之间的轴向范围(L1)。在固定圈(4)和定子(18)之间夹设有绝缘层(9)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111225812A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201880067540.8
申请日：2018-10-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本车辆用动力装置(1)包括：车轮用轴承(2)，该车轮用轴承(2)具有固定圈(4)和旋转圈(5)，该旋转圈(5)具有轮毂法兰(7)，经由滚动体(6)，自由旋转地支承于该固定圈上，在该轮毂法兰(7)上安装车辆的车轮和制动转子(12)；发电机(3)，该发电机具有定子(18)和转子(19)，该定子(18)安装于上述车轮用轴承(2)的上述固定圈(4)上，该转子(19)安装于上述车轮用轴承(2)的上述旋转圈(5)上，上述转子(19)包括软磁性材料部(31)、磁铁(32)与树脂材料部(33)，该树脂材料部(33)使该软磁性材料部和磁铁一体地成形。
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公开(公告)号：CN109563802A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780046016.8
申请日：2017-07-10
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F03B15/06 , F03B11/08 , F03B15/18 , F03B17/061 , F03B17/063 , F05B2220/32 , F05B2240/91 , F05B2270/1033 , F05B2270/20 , F05B2270/327 , F05B2270/335 , H02P9/04 , H02P2101/10 , Y02E10/226 , Y02E10/28
Abstract: 本发明提供一种水力发电装置及发电系统。其中，控制装置执行包括以下步骤的控制处理：确定预定条件是否成立(S100)；当确定预定条件成立时(S100为“是”)，清零计数器(S102)；执行反向旋转控制(S104)；执行正向旋转控制(S106)；使计数器累计(S108)；并确定计数器的计数值是否已达到上限(S110)。
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公开(公告)号：CN108350855A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680064133.2
申请日：2016-10-03
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 一种水力发电装置包括制动力产生单元，被配置成对水轮机(1)的旋转施加制动力，和控制器(100)，被配置成控制所述制动力生成单元以反复增加和减小所述制动力以改变所述水轮机(1)的转速。改变所述水轮机(1)的所述转速帮助流走粘着在水轮机叶片的碎片等。优选地，所述制动力产生单元包括被配置成将制动力施加到所述水轮机(1)的旋转轴的电、机械或流体型制动设备(12)。优选地，所述制动力产生单元包括被配置成通过所述水轮机(1)的旋转产生电力的发电机(3)，以及通过改变从所述发电机(3)提取的电力来增加/减小所述制动力的所述控制器(100)。这个配置能够使小型水力发电装置在抑制其成本的同时容易地针对碎片和异物而进行维护。
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公开(公告)号：CN111225812B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201880067540.8
申请日：2018-10-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本车辆用动力装置(1)包括：车轮用轴承(2)，该车轮用轴承(2)具有固定圈(4)和旋转圈(5)，该旋转圈(5)具有轮毂法兰(7)，经由滚动体(6)，自由旋转地支承于该固定圈上，在该轮毂法兰(7)上安装车辆的车轮和制动转子(12)；发电机(3)，该发电机具有定子(18)和转子(19)，该定子(18)安装于上述车轮用轴承(2)的上述固定圈(4)上，该转子(19)安装于上述车轮用轴承(2)的上述旋转圈(5)上，上述转子(19)包括软磁性材料部(31)、磁铁(32)与树脂材料部(33)，该树脂材料部(33)使该软磁性材料部和磁铁一体地成形。
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公开(公告)号：CN109789802B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201780057810.2
申请日：2017-09-19
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60L50/15 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60K7/00 , B60L1/00 , B60L7/14 , B60L15/20 , B60R16/03 , B60L9/18
Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆动力辅助系统，可进行从动轮的驱动辅助、再生驱动、发电，可提高行驶性能、制动性能、燃料消耗量等的车辆性能，并且用于获得辅助驱动力的结构简单，还可抑制车辆的重量的增加。适用于具有从机械方面来说不与内燃机等的主驱动源(5)连接的从动轮(4)的车辆。从动轮(4)通过装载行驶辅助用的电动发电机(8)的车轮用轴承(31)而进行支承。在电动发电机(8)中，转子在不夹设增减速机构的情况下固定于车轮用轴承(31)的旋转侧圈上。包括蓄电机构(19)，该蓄电机构(19)积蓄电动发电机(8)发出的再生电力，将积蓄的电力供给电动发电机(8)。
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