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公开(公告)号：CN104426218A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410456686.5
申请日：2014-09-09
Applicant: LS产电株式会社
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L50/51 , B60L53/20 , B60L53/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , H02J7/022 , H02J7/027 , H02P27/06
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车的逆变器-充电器集成装置的操作方法。在所述操作方法中，确认是否使用了充电开关和控制器局域网络(CAN)通信模块。当充电开关和CAN通信模块都在使用时，利用第一表来确定逆变器的操作模式。当仅使用充电开关时，利用第二表来确定逆变器的操作模式。当仅使用CAN通信模块时，利用第三表来确定逆变器的操作模式。当充电开关和CAN通信模块都不在使用时，利用第四表来确定逆变器的操作模式。
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公开(公告)号：CN102837621B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201210214416.4
申请日：2012-06-25
Applicant: LS产电株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L11/08 , B60L11/18 , B60L11/1803 , B60L11/1814 , B60L15/08 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供了一种用于电动车辆的切换装置和控制切换装置的方法，该切换装置包括信号选择部、变频器和控制器。信号选择部接收第一切换信号或第二切换信号，并且根据所述电动车辆的预先选择的操作模式选择所述第一切换信号或者所述第二切换信号，从而输出所选择的切换信号。变频器根据由所述信号选择部输出的所述切换信号而对电力执行直流/交流转换过程，并且输出电力。控制器感测所述电动车辆的操作模式选择信号，并且根据预先选择的操作模式产生控制信号，使得所述信号选择部选择所述第一切换信号或者所述第二切换信号。
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公开(公告)号：CN104184389A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410196172.0
申请日：2014-05-09
Applicant: LS产电株式会社
IPC: H02P27/06
CPC classification number: H02P21/22 , B60L15/02 , B60L2210/40 , B60L2220/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2250/26 , H02P21/06 , H02P23/14 , Y02T10/643 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7241 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供了一种逆变器。所述逆变器包括：电流提供单元，其提供第一轴电流和第二轴电流至感应电动机；每分钟转数(RPM)测量单元，其测量所述感应电动机的所述RPM；以及控制单元，其根据所测量到的RPM改变所述第二轴电流。
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公开(公告)号：CN102837621A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210214416.4
申请日：2012-06-25
Applicant: LS产电株式会社
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L11/08 , B60L11/18 , B60L11/1803 , B60L11/1814 , B60L15/08 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供了一种用于电动车辆的切换装置和控制切换装置的方法，该切换装置包括信号选择部、变频器和控制器。信号选择部接收第一切换信号或第二切换信号，并且根据所述电动车辆的预先选择的操作模式选择所述第一切换信号或者所述第二切换信号，从而输出所选择的切换信号。变频器根据由所述信号选择部输出的所述切换信号而对电力执行直流/交流转换过程，并且输出电力。控制器感测所述电动车辆的操作模式选择信号，并且根据预先选择的操作模式产生控制信号，使得所述信号选择部选择所述第一切换信号或者所述第二切换信号。
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公开(公告)号：CN104426218B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410456686.5
申请日：2014-09-09
Applicant: LS产电株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L50/51 , B60L53/20 , B60L53/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车的逆变器‑充电器集成装置的操作方法。在所述操作方法中，确认是否使用了充电开关和控制器局域网络(CAN)通信模块。当充电开关和CAN通信模块都在使用时，利用第一表来确定逆变器的操作模式。当仅使用充电开关时，利用第二表来确定逆变器的操作模式。当仅使用CAN通信模块时，利用第三表来确定逆变器的操作模式。当充电开关和CAN通信模块都不在使用时，利用第四表来确定逆变器的操作模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104184389B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410196172.0
申请日：2014-05-09
Applicant: LS产电株式会社
IPC: H02P27/06
CPC classification number: H02P21/22 , B60L15/02 , B60L2210/40 , B60L2220/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2250/26 , H02P21/06 , H02P23/14 , Y02T10/643 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7241 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供了一种逆变器。所述逆变器包括：电流提供单元，其提供第一轴电流和第二轴电流至感应电动机；每分钟转数(RPM)测量单元，其测量所述感应电动机的所述RPM；以及控制单元，其根据所测量到的RPM改变所述第二轴电流。
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公开(公告)号：CN104426217B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410455794.0
申请日：2014-09-09
Applicant: LS产电株式会社
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L15/007 , B60L50/51 , B60L53/14 , B60L53/24 , B60L58/12 , B60L58/21 , B60L58/40 , B60L2210/30 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了用于电动车辆的逆变器‑充电器集成器件，其包括：电动机；电力输入单元，其被施加以AC电力；整流单元，其对施加的AC电力整流并输出经整流的电力；逆变器，其被设置在整流单元和蓄电池之间，其中，在第一工作条件下，逆变器用经整流单元整流的电力来对蓄电池进行充电，在第二工作条件下，逆变器用存储在蓄电池中的电力来驱动电动机；以及控制单元，其判定逆变器的工作状态并根据所判定的工作状态来使逆变器工作，其中逆变器包括：第一开关组，其包括第一和第二开关；第二开关组，其包括第三和第四开关；第三开关组，其包括第五和第六开关，整流单元直接连接至第一开关组，并且电动机的各相分别连接至第一至第三开关组。
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公开(公告)号：CN104426217A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410455794.0
申请日：2014-09-09
Applicant: LS产电株式会社
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L15/007 , B60L50/51 , B60L53/14 , B60L53/24 , B60L58/12 , B60L58/21 , B60L58/40 , B60L2210/30 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了用于电动车辆的逆变器-充电器集成器件，其包括：电动机；电力输入单元，其被施加以AC电力；整流单元，其对施加的AC电力整流并输出经整流的电力；逆变器，其被设置在整流单元和蓄电池之间，其中，在第一工作条件下，逆变器用经整流单元整流的电力来对蓄电池进行充电，在第二工作条件下，逆变器用存储在蓄电池中的电力来驱动电动机；以及控制单元，其判定逆变器的工作状态并根据所判定的工作状态来使逆变器工作，其中逆变器包括：第一开关组，其包括第一和第二开关；第二开关组，其包括第三和第四开关；第三开关组，其包括第五和第六开关，整流单元直接连接至第一开关组，并且电动机的各相分别连接至第一至第三开关组。
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公开(公告)号：CN106972605A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710019533.8
申请日：2012-03-16
Applicant: LS产电株式会社
CPC classification number: H02M7/217 , B60L50/51 , B60L53/11 , B60L53/24 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/54 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , H02J7/06 , H02J2007/10 , H02P27/06
Abstract: 本发明提供了一种逆变器/充电器集成装置及其控制方法。该装置包括：三相电动机；第一整流单元，配置为对三相AC电力整流以对高压电池快速充电；第二整流单元，配置为对单相AC电力整流以对高压电池慢速充电；开关单元，包括至少一个开关，开关单元配置为根据充电模式将第一或第二整流单元选择性地连接到三相电动机；整流器/逆变器集成单元，配置为选择性地连接到第一或第二整流单元以对高压电池充电；低压整流单元，配置为降低由整流器/逆变器集成单元输出的DC电压以输出低压DC电力；以及控制单元，配置为控制开关单元以：将三相电动机与第一和第二整流单元选择性地断开；以及根据充电模式将第一或第二整流单元选择性地连接到三相电动机。
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公开(公告)号：CN103427456B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310274454.3
申请日：2013-05-21
Applicant: LS产电株式会社
Abstract: 公开了一种用于电动车的逆变器-充电器组合设备，其被配置为通过在充电模式下对高压电池充电和在工作模式下转变高压电池的电力来驱动三相电机，所述设备包括用于供电以驱动整流器的开关单元的第一供电单元以及用于供电以驱动逆变器的开关单元的第二供电单元，其中第一供电单元和第二供电单元被配置为独立地供电。
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