基于倾角测量的一体浇筑管涵隧洞收敛变形监测方法

    公开(公告)号:CN116518909A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310351309.4

    申请日:2023-04-04

    Abstract: 本发明公开了一种基于高精度倾角测量的隧洞收敛变形计算方法,基于MEMS高精度倾角变形传感器布设监测点,测量一体浇筑管涵隧洞的初始形态;获取初始形态的一阶导数,计算各监测点的瞬时极坐标,并提取各监测点的初始极坐标监测各监测点的极坐标变化量,将各监测点的所述极坐标变化量与对应的所述初始极坐标相加,获得各监测点当前极坐标;利用插值法获取一体浇筑管涵隧洞截面上各点当前的极坐标;根据各点当前的极坐标和dx、dy值,积分获得一体浇筑管涵隧洞当前的形态;计算一体浇筑管涵隧洞当前的形态与初始形态中相关点的闭合差,确定一体浇筑管涵隧洞变形坐标。本发明的优点在于:精度更高、安装更便捷、成本更低。

    以测斜管孔口为基准的深层水平位移确定方法

    公开(公告)号:CN114215124A

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202111648232.4

    申请日:2021-12-31

    Abstract: 本发明公开了一种以测斜管孔口为基准的深层水平位移确定方法,建立平面坐标系,安装孔口坐标测量装置;通过全站仪观测各测点孔口初始坐标;通过测斜仪确定各测点不同深度的水平位移增量;以测点测斜管孔口初始坐标为基准,确定各测点不同深度的水平位移量;依据测斜管孔口位移量确定各测点不同深度的修正水平位移量;确定各测点不同深度的单次和累积水平位移变化量。本发明优点在于测斜管孔口坐标测量装置安装方便、原理简明,能准确反应测斜管孔口在基坑开挖过程中不同时间的位置坐标,消除了以测斜管管底为基准时无法修正支护结构各测点不同深度处水平位移量而引起的误差,提高了监测数据的准确性,为评价基坑安全提供了有力支撑。

    考虑徐变影响的钢筋混凝土支撑轴力计算方法

    公开(公告)号:CN113008436A

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202110306426.X

    申请日:2021-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种考虑徐变影响的钢筋混凝土支撑轴力计算方法,包括下述步骤:1,确定混凝土支撑的物理力学参数;2,忽略钢筋效应时,计算混凝土徐变系数;3,考虑钢筋效应时,计算混凝土等效徐变系数;4,通过实测传感器频率值,计算消除徐变影响的混凝土支撑构件截面平均应变值;5,通过混凝土应力应变关系,建立支撑轴力计算方程。本发明相较于目前的混凝土支撑轴力计算方法,采用本方法能有效地消除徐变效应对钢筋混凝土支撑轴力的影响,得到较为真实的钢筋混凝土支撑轴力值,以使围护体系和整个基坑工程处于可控状态,达到消除基坑工程施工过程中的不安全因素目的。

    高精度快速对中基座
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208887642U

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201821735661.9

    申请日:2018-10-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种高精度快速对中基座,包括水平基板以及垂直穿固于水平基板上的定位杆,定位杆的下端设置有与测标对中孔适配对接的倒锥形定位头,位于水平基板上方的定位杆上设置有徕卡圆棱镜接头;水平基板上垂直穿设的两螺孔内分别旋拧有调平螺杆,在水平基板的上表面设置有调平气泡。本实用新型优点在于结构简单,加工及制造简便。无需经过专门培训便能完成操作,且操作精度高,不存在操作误差;另外,相比于传统方法观测(调平对中约需5~10分钟),采用本对中基座仅需1分钟便能完成调平对中,观测效率大大提高,有效解决观测时间与观测效率之间的矛盾,无需建造观测墩,解决已运营城市轨道交通道床观测的突出问题。

    用于大直径隧道圆弧面的作业平台车

    公开(公告)号:CN214885369U

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202120043818.7

    申请日:2021-01-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于大直径隧道圆弧面的作业平台车,包括:工作部,具有工作台面;支撑部,与所述工作部相连并设置在其下方;移动部,与所述支撑部相连,包括设置在支撑部下方的第一滚轮和设置在支撑部侧面的第二滚轮;其中,当所述第一滚轮与隧道圆弧面相接触、所述第二滚轮与箱涵侧立面相接触时,所述工作台面沿水平方向设置。本实用新型结构简单,使用方便,其克服了现有作业平台车不能在大直径隧道与箱涵间圆弧面上移动的缺陷,使作业人员能够在大直径隧道与箱涵之间的狭窄圆弧面上进行快速移动,同时还能够提供方便连接监测传感器线缆的稳定作业平台,大大节约了人工成本。

    隧道监测传感器保护盒
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212513087U

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202021796391.X

    申请日:2020-08-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种隧道监测传感器保护盒,包括一盒体,具有设置在隧道管片内侧面的立板,所述立板围成一用于放置运动监测盒的容纳腔;一盖体,设置在所述容纳腔顶部,与所述盒体活动连接;多个连接件,设置在立板外侧,每个连接件均具有与立板相连的第一部和与隧道管片相连的第二部;防水密封件,具有第一端面和第二端面,所述第一端面和立板底面相接,所述第二端面和隧道管片内侧面相接;成对线缆安装孔,开设在所述立板上,所述线缆安装孔分别用于穿设运动监测盒的输入信号线缆和输出信号线缆。本实用新型有效避免了隧道下部内衬施工中混凝土的浇筑和振捣导致运动姿态盒的损坏,同时便于对传感器进行修复和更换。

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