以测斜管孔口为基准的深层水平位移确定方法

    公开(公告)号:CN114215124A

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202111648232.4

    申请日:2021-12-31

    Abstract: 本发明公开了一种以测斜管孔口为基准的深层水平位移确定方法,建立平面坐标系,安装孔口坐标测量装置;通过全站仪观测各测点孔口初始坐标;通过测斜仪确定各测点不同深度的水平位移增量;以测点测斜管孔口初始坐标为基准,确定各测点不同深度的水平位移量;依据测斜管孔口位移量确定各测点不同深度的修正水平位移量;确定各测点不同深度的单次和累积水平位移变化量。本发明优点在于测斜管孔口坐标测量装置安装方便、原理简明,能准确反应测斜管孔口在基坑开挖过程中不同时间的位置坐标,消除了以测斜管管底为基准时无法修正支护结构各测点不同深度处水平位移量而引起的误差,提高了监测数据的准确性,为评价基坑安全提供了有力支撑。

    考虑徐变影响的钢筋混凝土支撑轴力计算方法

    公开(公告)号:CN113008436A

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202110306426.X

    申请日:2021-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种考虑徐变影响的钢筋混凝土支撑轴力计算方法,包括下述步骤:1,确定混凝土支撑的物理力学参数;2,忽略钢筋效应时,计算混凝土徐变系数;3,考虑钢筋效应时,计算混凝土等效徐变系数;4,通过实测传感器频率值,计算消除徐变影响的混凝土支撑构件截面平均应变值;5,通过混凝土应力应变关系,建立支撑轴力计算方程。本发明相较于目前的混凝土支撑轴力计算方法,采用本方法能有效地消除徐变效应对钢筋混凝土支撑轴力的影响,得到较为真实的钢筋混凝土支撑轴力值,以使围护体系和整个基坑工程处于可控状态,达到消除基坑工程施工过程中的不安全因素目的。

    用于地铁隧道自动化监测的全站仪固定装置

    公开(公告)号:CN215335670U

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202121533572.8

    申请日:2021-07-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁隧道自动化监测的全站仪固定装置,包括:强制对中盘,其上设置有用于安装全站仪的对中螺丝;固定臂,与所述强制对中盘固定相连,所述固定臂的另一端延伸至强制对中盘以外,并固连有用于连接隧道内壁的第一连接件;伸缩臂,与强制对中盘或固定臂铰接相连,所述伸缩臂的另一端设置有用于连接隧道内壁的第二连接件;其中,当所述第一连接件和第二连接件与隧道内壁固定相连时,与强制对中盘相连的全站仪处于水平状态。本实用新型易于拆卸和安装,可以将全站仪安装在隧道内壁上,解决采用传统三脚架时安装空间受限的问题;同时,能够有效保障全站仪长期处于水平状态,确保其正常稳定地工作。

    测缝计固定预拉辅助装置

    公开(公告)号:CN222617879U

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202420762603.4

    申请日:2024-04-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种测缝计固定预拉辅助装置,包括测缝计的套筒底座;所述套筒底座外周面为粗糙面,在套筒底座外周面上开设有单向卡槽,套筒底座外周面上可拆卸套装固定有预拉机构;套筒底座第一筒口用于插装测缝计,套筒底座第二筒口内螺接有连接器,所述连接器一端固定有向套筒底座外延伸的锚杆,连接器另一端开设有用于连接测缝计的凹腔。本实用新型通过将套筒底座外周面设置为粗糙面,以及设置在连接器上向筒外延伸的锚杆,实现了测缝计在岩体或混凝土中的有效固定,保证了测缝计固定端的可靠性,进而确保测缝计数据采集的准确性;通过预拉机构,不仅可以实现精确的测缝计预拉操作,也加强了测缝计与套筒底座的整体性,更好地保护了测缝计免受落石及其他物件的碰撞。

    桥梁工程索力监测用磁通量索力计绕线装置

    公开(公告)号:CN222630720U

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202420762600.0

    申请日:2024-04-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁工程索力监测用磁通量索力计绕线装置,包括线缆套筒,所述线缆套筒与拉索转动相连,所述拉索上设置有位于线缆套筒一端的手摇驱动机构,所述手摇驱动机构和线缆套筒通过齿轮副相连;拉索上还设置有与其相互平行的线缆导引杆,所述线缆导引杆上设置有固定导引轮和滑动导引轮,所述滑动导引轮对应设置在线缆套筒上方并在其长度范围内移动。本实用新型突破传统思路,改手动绕线为线缆套筒转动,同时与线缆导引杆相配合,对线缆进行导向,实现线缆的轻松、快速绕制。本实用新型结构合理、构思巧妙,降低了人工作业难度,提高了磁通量索力计的安装效率,加快了施工进度。

    用于验证MEMS传感器测量隧道收敛变形的装置

    公开(公告)号:CN217210729U

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202220595298.5

    申请日:2022-03-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于验证MEMS传感器测量隧道收敛变形的装置,能够有效地验证MEMS传感器在大直径隧道中的应用效果。本实用新型包括隧道结构,隧道结构包括一圆形管,圆形管用于实验用隧道;用于模拟隧道变形的模拟单元;对比测量单元和MEMS传感器测量单元,对比测量单元和MEMS传感器测量单元设置圆形管内壁上,均用于测量圆形管的变形量。本实用新型优点在于通过花篮螺栓调节圆形管水平方向受拉或受压大小,能够实现模拟隧道变形;通过在圆形管内壁上对称安装的小棱镜和MEMS传感器可分别测得隧道变形量大小,从而比较两种不同方法得到的变形数据,为研究MEMS传感器在大直径盾构隧道中的应用提供理论支撑。

    用于大直径隧道圆弧面的作业平台车

    公开(公告)号:CN214885369U

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202120043818.7

    申请日:2021-01-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于大直径隧道圆弧面的作业平台车,包括:工作部,具有工作台面;支撑部,与所述工作部相连并设置在其下方;移动部,与所述支撑部相连,包括设置在支撑部下方的第一滚轮和设置在支撑部侧面的第二滚轮;其中,当所述第一滚轮与隧道圆弧面相接触、所述第二滚轮与箱涵侧立面相接触时,所述工作台面沿水平方向设置。本实用新型结构简单,使用方便,其克服了现有作业平台车不能在大直径隧道与箱涵间圆弧面上移动的缺陷,使作业人员能够在大直径隧道与箱涵之间的狭窄圆弧面上进行快速移动,同时还能够提供方便连接监测传感器线缆的稳定作业平台,大大节约了人工成本。

    隧道拱顶沉降用水准尺固定结构

    公开(公告)号:CN219798308U

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202321186085.8

    申请日:2023-05-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种隧道拱顶沉降用水准尺固定结构,包括固定单元,连接单元,起吊件和柔性防护单元,固定单元具有连接件、固定挡件和活动挡件,连接件和固定挡件、活动挡件围成用于固定水准尺的安装槽;连接单元将活动挡件连接在连接件的一侧;柔性防护单元具有第一防护垫和第二防护垫。本实用新型利用带有安装槽的固定单元即可实现水准尺的固定,结构简单且小巧,且安装槽的宽度可随意调整,能够实现水准尺的快速固定,操作简单方便,提高了水准仪的吊装效率。另外,本实用新型结构简单,占用空间小,便于收纳存放,还能重复利用。

    适于地铁隧道拱顶沉降监测的激光测距仪固定装置

    公开(公告)号:CN217927875U

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202221284422.2

    申请日:2022-05-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种适于地铁隧道拱顶沉降监测的激光测距仪固定装置,包括支撑单元和固定组件,固定组件具有用于卡装激光测距仪的限位卡槽和用于将激光测距仪固定的紧固件,限位卡槽具有使激光测距仪进出的侧开口和顶开口,紧固件设置在固定组件的侧壁上;支撑单元设置在底壁的下方,其具有与监测钉配合的定位孔和用于将监测钉固定在定位孔内的锁紧件。本实用新型通过在支撑单元固定在测量点出的监测钉上,并通过限位卡槽和紧固件使激光测距仪始终固定在固定组件的同一位置,使得每次测量时激光测距仪始终位于同一位置和同一指向,确保测量结果的可靠性;同时本实用新型拆装简单方便,能够实现激光测距仪的快速固定和快速拆卸,确保监测效率。

    适于地铁车站轨行区内自动化监测的全站仪固定装置

    公开(公告)号:CN215807422U

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202122236859.0

    申请日:2021-09-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种适于地铁车站轨行区内自动化监测的全站仪固定装置,包括:强制对中盘,其上设置有用于连接全站仪的对中螺丝;支撑机构,设置在强制对中盘下方,其包括:第一支腿,以对中螺丝为圆心沿周向均匀分布有多个,每一第一支腿的顶部均与强制对中盘相连;第二支腿,对应于第一支腿设置有多个,每一第二支腿的底部均与车站轨行区底板相连;连接机构,设置在每对第一支腿和第二支腿之间,用于将第二支腿固定在第一支腿上并使全站仪处于水平状态。本实用新型能够安全稳定地将全站仪安装在车站轨行区底板上,无设备侵限风险且安装和拆除简便,有效解决在车站轨行区侧墙上安装全站仪无法通视的难题,具有很好的应用前景和推广价值。

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