公开(公告)号：CN101240683B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN200810005094.6

申请日：2008-02-02

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 高谷洋隆 ,  小林丰彦 ,  高田浩二 ,  庄野昇

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00 ,  E06B3/70

Abstract: 本发明的汽车的车门结构，包括，设置在前车门(1)的外板(2)的外侧面一侧，进行前车门(1)的开闭操作的手柄(7)；和设置在外板(2)的内侧面一侧，支撑手柄(7)的手柄底座(14)。在外板(2)的内侧面一侧，设置有加强该外板(2)的车身腰线部(6)的车身腰线加强件(22)，该车身腰线加强件(22)通过盖体部件(26)的连接部(28)与手柄底座(14)连接。由此，可以提高手柄底座(14)的支撑刚性，抑制受到非法行为时手柄底座(14)的变位移动。

公开(公告)号：CN105438273B

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201510573825.7

申请日：2015-09-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 高田浩二 ,  石塚耕三 ,  山内宽和 ,  三宅辉 ,  稻光阳介 ,  藤井英明 ,  滨田隆志 ,  菊池荘吉 ,  郡山惇之 ,  西原刚史 ,  贞永泉

IPC: B62D25/10

CPC classification number: B62D25/12 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/105

Abstract: 一种汽车的机盖结构，在机盖内板(26)上，沿前后方向排列设置有在车辆正视下呈向上方突出的形状的中央隆起部(31)和位于该中央隆起部(31)后方的后侧隆起部(32)，在两隆起部(31、32)之间设置有沿车宽方向延伸的深拉槽(33)，在从后侧隆起部(32)的侧方经由深拉槽(33)的侧方而至中央隆起部(31)的后端的范围延伸设置有铰链加强件(40)。由此，能够提高机盖后部的铰链支撑刚性，并且能够抑制例如行驶振动或行驶风的风压所引起的机盖的挠曲和振动。

公开(公告)号：CN105438273A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510573825.7

申请日：2015-09-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 高田浩二 ,  石塚耕三 ,  山内宽和 ,  三宅辉 ,  稻光阳介 ,  藤井英明 ,  滨田隆志 ,  菊池荘吉 ,  郡山惇之 ,  西原刚史 ,  贞永泉

IPC: B62D25/10

CPC classification number: B62D25/12 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/105

Abstract: 一种汽车的机盖结构，在机盖内板(26)上，沿前后方向排列设置有在车辆正视下呈向上方突出的形状的中央隆起部(31)和位于该中央隆起部(31)后方的后侧隆起部(32)，在两隆起部(31、32)之间设置有沿车宽方向延伸的深拉槽(33)，在从后侧隆起部(32)的侧方经由深拉槽(33)的侧方而至中央隆起部(31)的后端的范围延伸设置有铰链加强件(40)。由此，能够提高机盖后部的铰链支撑刚性，并且能够抑制例如行驶振动或行驶风的风压所引起的机盖的挠曲和振动。

公开(公告)号：CN101240683A

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200810005094.6

申请日：2008-02-02

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 高谷洋隆 ,  小林丰彦 ,  高田浩二 ,  庄野昇

IPC: E06B5/00 ,  E06B3/70 ,  B60J5/00

Abstract: 本发明的汽车的车门结构，包括，设置在前车门(1)的外板(2)的外侧面一侧，进行前车门(1)的开闭操作的手柄(7)；和设置在外板(2)的内侧面一侧，支撑手柄(7)的手柄底座(14)。在外板(2)的内侧面一侧，设置有加强该外板(2)的车身腰线部(6)的车身腰线加强件(22)，该车身腰线加强件(22)通过盖体部件(26)的连接部(28)与手柄底座(14)连接。由此，可以提高手柄底座(14)的支撑刚性，抑制受到非法行为时手柄底座(14)的变位移动。