公开(公告)号：CN112236355A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201980031405.2

申请日：2019-06-14

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 伊藤肇 ,  石津宏明 ,  益田晃义 ,  平井骏介 ,  佐野雄基 ,  纳富将史 ,  福田巧 ,  新原英满 ,  粟根正浩 ,  白石秀宗 ,  西田靖彦 ,  吉田孝德 ,  山田健

IPC: B62D25/20

Abstract: 提供一种能够补偿后侧框架、横梁所要求的性能，并且能够降低从后轮向地板面板传递的振动的车辆的后部车身结构。本发明具有：在车身后部的两侧沿车辆前后方向延伸的左右一对框架部件(6)；以及将左右一对框架部件(6)在车宽方向上桥接的后侧后横梁(13)，在框架部件(6)与后侧后横梁(13)的安装部处，设置使这些框架部件(6)与后侧后横梁(13)产生刚性差的刚性差生成单元(20)。

公开(公告)号：CN112236355B

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN201980031405.2

申请日：2019-06-14

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 伊藤肇 ,  石津宏明 ,  益田晃义 ,  平井骏介 ,  佐野雄基 ,  纳富将史 ,  福田巧 ,  新原英满 ,  粟根正浩 ,  白石秀宗 ,  西田靖彦 ,  吉田孝德 ,  山田健

IPC: B62D25/20

Abstract: 提供一种能够补偿后侧框架、横梁所要求的性能，并且能够降低从后轮向地板面板传递的振动的车辆的后部车身结构。本发明具有：在车身后部的两侧沿车辆前后方向延伸的左右一对框架部件(6)；以及将左右一对框架部件(6)在车宽方向上桥接的后侧后横梁(13)，在框架部件(6)与后侧后横梁(13)的安装部处，设置使这些框架部件(6)与后侧后横梁(13)产生刚性差的刚性差生成单元(20)。

公开(公告)号：CN109383622B

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN201810842002.3

申请日：2018-07-27

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 新保晋太郎 ,  中野诚司 ,  桥田光二 ,  川本隼平 ,  石津宏明 ,  纳富将史

IPC: B62D21/11 ,  B62D25/08 ,  B60K17/06

Abstract: 本申请公开了一种车辆的噪声振动能衰减构造，其包括振动能迁移部件(噪声的振动能迁移面板(20))，该振动能迁移部件使在振动能路径部件(前侧架(3))中传递的噪声的振动能中的至少一部分从该振动能路径部件迁移，上述振动能迁移部件在传递方向上的长度(L1)是上述振动能路径部件的上述振动的波长的一半以上的长度，将上述振动能迁移部件安装在上述振动能路径部件上的安装部(21)设置在与上述振动能路径部件的上述振动的波腹对应的位置上。

公开(公告)号：CN109383622A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810842002.3

申请日：2018-07-27

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 新保晋太郎 ,  中野诚司 ,  桥田光二 ,  川本隼平 ,  石津宏明 ,  纳富将史

IPC: B62D21/11 ,  B62D25/08 ,  B60K17/06

Abstract: 本申请公开了一种车辆的噪声振动能衰减构造，其包括振动能迁移部件(噪声的振动能迁移面板(20))，该振动能迁移部件使在振动能路径部件(前侧架(3))中传递的噪声的振动能中的至少一部分从该振动能路径部件迁移，上述振动能迁移部件在传递方向上的长度(L1)是上述振动能路径部件的上述振动的波长的一半以上的长度，将上述振动能迁移部件安装在上述振动能路径部件上的安装部(21)设置在与上述振动能路径部件的上述振动的波腹对应的位置上。