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公开(公告)号：CN118327925A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310063874.0
申请日：2023-01-12
Applicant: 青岛康普锐斯能源科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种活塞式可变级数压缩缸，包括缸体以及位于缸体内的活塞组件，缸体内部具有油腔、第一气腔、第二气腔，第一气腔位于油腔的一侧，第二气腔位于油腔的另一侧，第一气腔和第二气腔的体积相同，活塞组件能够在缸体内往复运动；压缩缸还包括匹配缸，匹配缸内部具有储气腔，压缩缸具有一级压缩状态和二级压缩状态，在二级压缩状态，储气腔和第二气腔连通。本申请的压缩缸既可以实现对压缩介质的双作用对称式一级压缩，也可以实现对压缩介质的单作用二级压缩，使得所述压缩缸能够实现一级压缩和二级压缩功能的集成，实现可变级数压缩。因此，加氢站配备一个压缩缸，便能够同时满足一级压缩和二级压缩的需求，降低了加氢站的设备成本。
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公开(公告)号：CN117927200A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410156174.0
申请日：2024-02-04
Applicant: 青岛康普锐斯能源科技有限公司
IPC: E21B43/12 , E21B43/34 , E21B43/16 , F04B25/00 , F04B39/06 , F04B39/16 , C10L3/10 , F17D1/07 , F17D3/01
Abstract: 本发明公开了一种天然气井排采一体装置，涉及天然气增压、回收、气举设备技术领域。其包括主管道、油管、套管、第一模块、第二模块以及第三模块；所述第一模块的输入端与所述油管连接，输出端通过第一单向阀分别与所述第二模块、第三模块连接；所述第二模块的输入端分别与所述第一模块、第三模块连接，输出端与所述套管连接或者输出端通过所述第三模块与所述主管道连接。本发明将大排量三相混输回收系统、大压比三相混输回收系统、本井气三相分离气举系统以及管道或槽车气气举系统，集成为一体结构，实现天然气增压、回收以及气举的多样化功能，减少繁琐管路的布置，实现一机多用，大幅降低开采成本。
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公开(公告)号：CN118327926A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310071640.0
申请日：2023-01-12
Applicant: 青岛康普锐斯能源科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种活塞式可变级数压缩缸，包括缸体以及活塞组件，缸体内部具有油腔、第一气腔、第二气腔，第一气腔位于油腔的一侧，第二气腔位于油腔的另一侧，第一气腔和第二气腔的体积相同，第一气腔的出气口可选择地连通压缩缸的排气口或者第二气腔的进气口；活塞组件能够朝向第一方向和第二方向运动，以改变第一气腔和第二气腔的工作容积；压缩缸还包括换向单元，用于控制活塞组件在第一方向和第二方向之间切换，以改变活塞组件在第一方向和第二方向的运动行程。通过换向单元控制活塞组件在第一方向和第二方向的运动行程，实现压缩缸的可变级数的压缩，无需对压缩缸各个气缸的结构进行变更，同时还保证了一级压缩状态的压缩效率。
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公开(公告)号：CN118293046A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211694464.8
申请日：2022-12-28
Applicant: 青岛康普锐斯能源科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种制氢加氢站用压缩机系统，涉及压缩机技术领域，压缩机系统包括液压单元、压缩单元以及冷却单元，液压单元驱动压缩单元工作以对低压氢气进行增压压缩，冷却单元为压缩单元降温，压缩单元包括第一压缩缸以及通过气体管路与第一压缩缸串联的第二压缩缸，压缩机系统还包括控制单元，通过设置控制单元可根据工况控制第一压缩缸和/或第二压缩缸启动或关闭，以向外输出不同压力的氢气，实现了一个压缩机系统便可满足多种工况需求下氢气不同压力的输出，提高了压缩机系统的适用性，同时有助于降低压缩机系统的占用空间，提高制氢加氢站整体结构的紧凑性，避免在针对不同工况需要选用不同压缩机系统来进行加压导致整机结构过大的情况。
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公开(公告)号：CN116771642A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310579519.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 青岛康普锐斯能源科技有限公司 , 中国石化青岛炼油化工有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种腔内冷却的液驱气体压缩缸及方法，涉及气体压缩设备技术领域，其包括左气缸、右气缸、油缸和导热棒，油缸两端分别连接左气缸和右气缸，油缸和气缸之间设置有油气缸隔板，活塞杆两端设置有气缸活塞，活塞杆中部设置油缸活塞；两个导热棒分别和活塞杆及气缸活塞配合，导热棒端部分别穿过左气缸和右气缸端部的气缸端盖；导热棒包括管壳、吸液芯和端盖，管壳内部为中空结构，并设置蒸发段和冷凝段。当气缸内的气体温度升高时，通过导热棒内的工作介质将热量传导至压缩缸外。利用该系统及方法可以大幅降低被压缩介质的出口温度，进一步提升压缩缸的压缩比，还简化了气体压缩系统，保证了压缩安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118274157A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410156170.2
申请日：2024-02-04
Applicant: 青岛康普锐斯能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三相混输单向阀，涉及单向阀技术领域。所述单向阀包括阀座、阀体以及支撑座，所述阀座、阀体以及支撑座各具有同轴线的通孔，所述阀体的输入端与所述阀座连接，输出端与所述支撑座连接，所述阀体内配置有阀球，所述阀球与所述支撑座之间具有弹簧，所述阀体的内壁具有若干凸起，相邻所述凸起之间形成有若干流道，各所述凸起远离所述阀球的一端突出有下限位。本发明可允许气体、液体以及固体颗粒物等多种介质的流通，扩大了应用领域和使用范围，并且解决了三相在混合流通时，由于介质对阀体内机构件的气蚀、液击以及固体颗粒物冲刷所带来的负面影响和阀芯卡滞的问题，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN221879636U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420616358.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 青岛康普锐斯能源科技有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本实用新型公开了一种安装有多道密封的分体式活塞结构，涉及气体压缩设备技术领域。所述活塞结构包括活塞本体、衬套、第一密封件以及第二密封件，所述衬套同轴套设在所述活塞本体外，所述衬套与所述活塞本体之间具有密封槽；所述第一密封件、第二密封件同轴套设在所述活塞本体外，并配置在所述密封槽内，所述第一密封件用于单向密封，所述第二密封件用于双向密封。本实用新型通过设置一个或多个衬套，便于安装密封件，形成良好密封，并且在活塞结构移动的过程中，利用第一密封件中后部呈倾斜状的密封唇，便于气体流动进行泄压，防止第一密封件与第二密封件之间的空间内积聚越来越高的气体压力，避免加快密封件的老化，延长密封件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221858296U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420381053.1
申请日：2024-02-29
Applicant: 青岛康普锐斯能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双进双出加氢装置，涉及加氢设备技术领域。所述双进双出加氢装置包括注氢模块、压缩模块以及充装模块，所述注氢模块包括PSA注氢管路段与长管拖车注氢管路段，所述压缩模块包括多级压缩缸，所述PSA注氢管路段与所述多级压缩缸中一级压缩缸的输入端连接，所述长管拖车注氢管路段与所述多级压缩缸中二级压缩缸的输入端连接，所述充装模块包括第一接口与第二接口，所述压缩模块通过管路、安全阀与所述第一接口、第二接口连接。本实用新型通过压缩机对氢气增压后，可同时为社会车辆高压充装、长管拖车充装，满足不同的充装需求。并且当PSA制备的外界氢气源不稳定时，可利用长管拖车进行供气，满足用户的使用需求。
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公开(公告)号：CN221754729U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420269409.2
申请日：2024-02-04
Applicant: 青岛康普锐斯能源科技有限公司
IPC: B23B5/08
Abstract: 本实用新型公开了一种倒锥工具，涉及车削设备技术领域。所述倒锥工具包括主体、刀轴、旋转套以及管夹，所述主体呈管状，一端与所述管夹连接，另一端与所述旋转套连接，所述刀轴的一端可拆卸连接有若干刀头，另一端连接有传动轴，所述刀轴上邻近各所述刀头的一侧，通过若干轴承与所述主体的内壁连接，所述刀轴上邻近所述传动轴的一侧穿过所述旋转套，并通过若干推力轴承与所述旋转套连接，所述旋转套带动所述刀轴相对于所述主体移动。本实用新型通过在刀轴与主体之间增设若干圆柱滚子轴承，减小旷量，避免刀轴在对管件接头倒锥的过程中出现摆动从而影响车削管件的圆度与同心度，提高车削过程的稳定性与管件实际使用时的密封性。
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公开(公告)号：CN221590962U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202420268819.5
申请日：2024-02-04
Applicant: 青岛康普锐斯能源科技有限公司
IPC: E21B43/12 , E21B43/34 , E21B43/16 , F04B25/00 , F04B39/06 , F04B39/16 , C10L3/10 , F17D1/07 , F17D3/01
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气井排采一体装置，涉及天然气增压、回收、气举设备技术领域。其包括主管道、油管、套管、第一模块、第二模块以及第三模块；所述第一模块的输入端与所述油管连接，输出端通过第一单向阀分别与所述第二模块、第三模块连接；所述第二模块的输入端分别与所述第一模块、第三模块连接，输出端与所述套管连接或者输出端通过所述第三模块与所述主管道连接。本实用新型将大排量三相混输回收系统、大压比三相混输回收系统、本井气三相分离气举系统以及管道或槽车气气举系统，集成为一体结构，实现天然气增压、回收以及气举的多样化功能，减少繁琐管路的布置，实现一机多用，大幅降低开采成本。
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