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公开(公告)号：CN111753465B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010506265.4
申请日：2020-06-05
Abstract: 升船机防撞缓冲液压系统缓冲油缸内泄漏故障诊断方法，建立初始液压系统模拟模型，进行稳态和动态仿真计算，得到油缸内泄漏故障工况模拟数据集；对流量系数、雷诺数、摩擦系数参数进行修正，得到改进后液压系统模拟模型；改变间隙量在改进后液压系统模拟模型上进行仿真计算，得到缓冲油缸输出数据集；选取缓冲活塞时域位移信号，建立缓冲活塞时域位移信号与油缸间隙、以及内泄故障之间的关系；提取缓冲油缸活塞杆的位移信号，建立不同内泄漏故障模式对应的样本集，划分为训练样本和测试样本；通过基于Adam优化算法的卷积神经网络，实现不同内泄漏故障模式的内泄漏故障诊断。本发明提高了液压系统缓冲油缸内泄漏故障诊断的准确度以及诊断效率。
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公开(公告)号：CN111753465A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010506265.4
申请日：2020-06-05
Abstract: 升船机防撞缓冲液压系统缓冲油缸内泄漏故障诊断方法，建立初始液压系统模拟模型，进行稳态和动态仿真计算，得到油缸內泄漏故障工况模拟数据集；对流量系数、雷诺数、摩擦系数参数进行修正，得到改进后液压系统模拟模型；改变间隙量在改进后液压系统模拟模型上进行仿真计算，得到缓冲油缸输出数据集；选取缓冲活塞时域位移信号，建立缓冲活塞时域位移信号与油缸间隙、以及內泄故障之间的关系；提取缓冲油缸活塞杆的位移信号，建立不同内泄漏故障模式对应的样本集，划分为训练样本和测试样本；通过基于Adam优化算法的卷积神经网络，实现不同内泄漏故障模式的内泄漏故障诊断。本发明提高了液压系统缓冲油缸内泄漏故障诊断的准确度以及诊断效率。
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公开(公告)号：CN119124310A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411066138.1
申请日：2024-08-05
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G01F23/292 , G06F17/11 , G01F25/20
Abstract: 本发明公开了一种基于级联布置方案的船闸水位监测系统及方法，系统包括多个光纤光栅传感器组成的级联水位测量结构；多个光纤光栅传感器通过光纤融接盒接入解调仪，解调仪内集成上位机；解调仪用于控制光纤光栅传感器的激光发射、光栅反射光接收以及对采集的数据进行解调，获得解调后数据；上位机用于将解调后数据进行数据处理，转换成水位值，并和操作员进行交互以及与中控系统通信，方法利用级联布置方案的特性对水位计进行验证校准，以及通过联合卡尔曼滤波的方法对验证后的有效数据进行融合滤波，有效结合了船闸水位变化特性，利用了光纤光栅测量系统的优势，实现了船闸水位测量的精确度和可靠性。
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公开(公告)号：CN118854878A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410960434.X
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种适用升船机航道水位消落时的升船机闸首挡水方法，包括以下步骤：步骤1）：水位消落时，判断减少一节工作叠梁门；步骤2）：将检修大门提至检修门槽挡水；步骤3）：泄掉工作门、检修门之间的部分水体；步骤4）：将工作大门提升至工作大门支墩上；步骤5）：提升一节工作叠梁门落放至工作叠梁门支墩上；步骤6）：提升工作大门落放至工作门槽；步骤7）：提升检修大门，航道水充至工作门、检修门之间；步骤8）：提升一节检修叠梁门落放至检修叠梁门支墩；步骤9）：检修门启闭机对检修大门拉紧。本发明提供的一种适用升船机航道水位消落时的升船机闸首挡水方法，既不占用多余空间，同时也能适应大幅度航道水位变化，有利于减少门位调整工作量。
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公开(公告)号：CN117779713A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311210577.0
申请日：2023-09-19
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种升船机集水井水域油污监测清理装置及方法，它包括集水井、排水系统、浮油收集装置、移动连接装置、油水分离过滤装置和安装基础；所述集水井的水面漂浮设置浮油收集装置，集水井的侧面及其底部安装有排水系统，浮油收集装置通过软管与移动连接装置连接，移动连接装置通过软管与油水分离过滤装置连接，移动连接装置和油水分离过滤装置均安装在安装基础上。此装置及方法能够实现对升船机集水井水域油污染的监测和清理，保证集水井水体合格排入长江，提高升船机集水井水域及下闸首航道水域的环境保护能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117697386A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311647281.5
申请日：2022-03-02
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法，包括以下步骤：S1：对接密封框推出；S2：保压碟簧组件施压；S3：拆装装置承载；S4：碟簧组压力释放；S5：碟簧组拆除；S6：碟簧组回装；S7：碟簧组件复位；S8：对接密封框复位。本发明提供的一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法，可适应现场狭窄场地的检修作业，保障碟簧力完全释放，确保施工安全，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN115142714A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210465811.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种升船机对接密封框支撑滑块检修装置及方法，它包括底支撑轮架、底托架、侧支撑轮架和侧托架；多组所述底支撑轮架布置在对接密封框底部，且通过滑动支撑在底托架的顶部；多组所述底托架安装布置在升船机船厢厢头的底部纵梁上；多组所述侧支撑轮架呈左右对称布置在对接密封框的两侧，且与侧托架构成滑动配合，多组所述侧托架安装布置在升船机船厢厢头的两侧端面；所述对接密封框与多组用于驱动其沿着底托架和侧托架往复移动的驱动组件配合相连。该检修装置能满足对接密封框支撑滑块快速检修更换，检修方法可适应现场检修作业环境，确保施工安全，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN113375760B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110565964.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G01F23/292
Abstract: 基于单点多只传感器的船闸运行动态水位监测方法，该方法包括水位监测系统，所述水位监测系统包括光纤光栅传感器组、配线盒、光缆、光纤光栅解调器、中央处理系统。所述光纤光栅传感器组为多组，每个测量点布设一组光纤光栅传感器组，任意一组光纤光栅传感器组由一根光纤上串接多个不同反射波长的光纤光栅传感单元构成，实现单点多只传感器检测水位。多组光纤光栅传感器组连接配线盒，配线盒通过光缆连接光纤光栅解调器，光纤光栅解调器连接中央处理系统。本发明系统实现高水头船闸边工作边检验的水位监测功能，不仅提高船闸运行水位控制的可靠性，降低单点多只水位计测量方式的成本；同时提升水位传感设备的抗干扰性，延长水位传感设备更换周期。
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公开(公告)号：CN111897375A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010762842.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G05D9/12 , G01F23/292 , G01F23/18 , G01L11/02
Abstract: 船闸运行动态水位监测系统及监测方法，包括光纤光栅传感器组、配线盒、光缆、光纤光栅解调器、中央处理系统。所述光纤光栅传感器组为多组，每个测量点布设一组光纤光栅传感器组，任意一组光纤光栅传感器组由一根光纤上串接多个不同反射波长的光纤光栅传感单元构成，实现单点多只传感器检测水位。多组光纤光栅传感器组连接配线盒，配线盒通过光缆连接光纤光栅解调器，光纤光栅解调器连接中央处理系统。本发明系统实现高水头船闸边工作边检验的水位监测功能，不仅提高船闸运行水位控制的可靠性，降低单点多只水位计测量方式的成本；同时提升水位传感设备的抗干扰性，延长水位传感设备更换周期。
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公开(公告)号：CN108425894A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810489615.3
申请日：2018-05-21
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种实现同步控制与适应动态负载的液压装置，包括液压泵站、同步调节机构，液压泵站包括油箱、齿轮泵、第一电机、比例柱塞泵、第二电机、阀台支架、第一阀块、第一比例换向阀、第二比例换向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、第二阀块、第一电磁球阀、第二电磁球阀、第三溢流阀、第三阀块、第四溢流阀、电磁溢流阀、第五溢流阀、蓄能器和截止阀块；所述同步调节机构包括同步油缸、同步油缸支座、同步油缸轴承座组件、同步活塞杆、施压油缸支座、施压油缸轴承座组件、施压油缸、施压活塞杆、连架、缸旁阀块、平衡阀、第六溢流阀。液压泵站与同步调节机构通过液压管路连接。本发明装置可模拟升船机主要液压控制系统及执行机构，结构稳定，操作简便且易于上手。
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