公开(公告)号：CN115330248A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202211058032.8

申请日：2022-08-30

Applicant: 长安大学

Inventor： 马建 ,  赵轩 ,  张凯 ,  阙海霞 ,  贺伊琳 ,  冯镇 ,  王露 ,  焦志鹏 ,  赵宽

IPC: G06Q10/06

Abstract: 本发明公开了一种短时程汽车行驶工况等效构建方法、装置及设备，定义短时程汽车行驶工况等效原始汽车行驶工况的等效性评价特征参数；将原始汽车行驶工况划分为多个速度区间不同的行驶区间，并将每个行驶区间划分为多个短行程片段；根据预设的短时程汽车行驶工况总时长，采用等效时长模型确定每个行驶区间的等效时长；根据等效性评价特征参数、每个行驶区间及其对应的多个短行程片段和等效时长，构建每个行驶区间对应的等效汽车行驶工况片段；按照原始汽车行驶工况各行驶区间的排列顺序，将所有行驶区间对应的等效汽车行驶工况片段连接。目的在于极大程度还原实际汽车行驶数据的特征，同时缩短工况时长，满足车辆检测线快速测试车辆性能的要求。

公开(公告)号：CN211342368U

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN201921946434.5

申请日：2019-11-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 乔盼 ,  王兴奔 ,  赵宽 ,  董学恒 ,  郑涛 ,  张照震

IPC: E05F15/63 ,  E05B83/22 ,  E05B81/06

Abstract: 本实用新型公开了一种弯臂轴驱动机构及舱门电动启闭机构，要解决的是现有舱门启闭中存在的问题。本产品包括电机、弹性件和平衡杆，所述电机的输出端通过联轴器与传动轴相连，传动轴与主动齿轮相连，主动齿轮与从动齿轮相啮合，从动齿轮固定在弯臂轴上并且弯臂轴的两侧均连接有弯臂，弹性件的一端与弯臂铰接并且弹性件的另一端与地板骨架铰接，弯臂铰接在舱门上，弯臂轴的两端支承于舱门的侧骨架上，平衡杆的两端分别与侧骨架和舱门相连。本产品在原有平移式侧舱门的手动和气动启闭机械装置的基础上，增加一套锁具和舱门本体的电动开启和关闭的机械传动装置，并通过控制器实现自动控制，只需按下启闭开关即可，自动化程度高，省力并且使用方便。

公开(公告)号：CN211335883U

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN201921946392.5

申请日：2019-11-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵宽 ,  刘帅义 ,  乔盼

IPC: B60R21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲装置及汽车，要解决的是现有汽车急刹产生的问题。本产品包括滑动载体、滑动组件和缓冲器，所述滑动载体安装在汽车本体内的地板上，滑动载体的顶端面设置有向下凹陷的导槽，滑动组件滑动安装在导槽上并且缓冲器安装在导槽内。本产品设计合理，通过滑动载体、滑动组件和缓冲器的配合，当汽车急刹时，乘客可以踩到滑动组件上，抵消乘客由于刹车惯性产生的向前的运动趋势，而且滑动组件可沿着导槽滑动，有了缓冲距离，有效减小乘客腿部受到的冲击，并且乘客脚收回时滑动组件能自动复位，使用效果好，具有广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN214068799U

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202022461658.6

申请日：2020-10-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵宽 ,  刘旋 ,  刘钦 ,  张梦寒 ,  王建平 ,  陈雨旭

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 本实用新型涉及电池组件技术领域，且公开了一种用于电动汽车电池组的电池组件，包括电池组件本体，所述电池组件本体顶部包括顶盖和散热孔，所述电池组件本体外部包括主板、第一孔洞、第一螺栓、通风扇、凹槽、次板、第二孔洞、第二螺栓、固定板和第三孔洞，所述电池组件本体内部包括电池组、换热管、第一弹簧、第二弹簧和海绵层。该用于电动汽车电池组的电池组件，通过安装第一弹簧、第二弹簧、海绵层在电池组件本体的内部，在日常行驶颠簸或者发生车祸的时候可以对电池组件本体内的电池组进行多重减震，通过安装散热孔，电池组件本体内部产生的热量快速的排出，使电池组件本体温度趋近于常温，达到了使用寿命长的有益效果。

公开(公告)号：CN214068781U

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202022484138.7

申请日：2020-10-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 刘钦 ,  李汉涛 ,  赵宽 ,  张梦寒 ,  王建平

IPC: H01M10/655 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6563 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B01D46/10

Abstract: 本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，包括电池槽本体与安置在电池槽本体内部的电池，电池槽本体外围包裹有球形散热壳，球形散热壳内部内部安置有箱体，球形散热壳包括在表面铺盖有过滤网和过滤网内部安置有散热板，球形散热壳顶部安置有连接板，箱体包括在底面安置的支撑板和支撑板底面安置的散热风扇。该有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，通过在箱体外围包裹有球形散热壳，球形散热壳的的表面开设有多个散热孔，增大了电池的散热面积，有效的延长了电池的使用寿命，球形散热壳为拼装的结构，便于达到拆卸的效果，能够使得便于后期对内部的电池进行维修和更换的效果。