-
公开(公告)号：CN116580523A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310425294.1
申请日：2023-04-19
Abstract: 本发明公开了一种交通能耗监测与管理方法、系统、电子装置和存储介质，方法包括：从交通监控中获取视频图像，并定位及跟踪视频图像内的车辆；提取定位车辆的车辆信息，车辆信息至少包括车辆的车重信息、车型信息、动力类型信息；对视频图像中的车辆进行测速，得到车辆的速度信息；根据车辆信息和速度信息对车辆的耗能值、污染值进行计算，得到计算结果；将计算结果上传至预定的决策端口；在决策端口内根据计算结果生成决策，并将决策发送至预定接收端，决策包括城市交通综合优化决策、高能耗车辆预警、高污染车辆预警；本发明能够解决混合动力异构交通场景的汽车能耗损失及污染的计算问题，实现对城市区域车辆的能耗及污染的监测量化。
-
公开(公告)号：CN108583545A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810402681.2
申请日：2018-04-28
Applicant: 长安大学
IPC: B60T5/00
Abstract: 本发明提供一种汽车制动器热衰退的微量液体冷却装置及方法，不易制动失效，降温稳定，能耗低。冷却装置包括高压气体接入管、气路开关阀、三通、喷头、水路开关阀、水泵、水箱、控制器和温度测量元件；气路开关阀设置在高压气体接入管上，且高压气体接入管的输出端连通三通的一端，三通的第二端连通喷头，三通的第三端通过水路开关阀与水泵连通，水泵与水箱连通；气路开关阀和水路开关阀均与控制器连接，温度测量元件用于采集制动器的温度信号并将温度信号发送给控制器，控制器根据接收到的温度信号控制气路开关阀和水路开关阀的开关状态。首先计算制动器的温度临界阈值，当采集的温度信号到达温度临界阈值时，启动冷却装置进行制动器冷却降温。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116573017A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310416656.0
申请日：2023-04-19
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道列车行驶限界异物感知方法、系统、装置和介质，方法包括：使用激光雷达和2D视觉传感器获取列车行驶前方的点云和图像；识别点云，以识别出列车行驶前方是否有异物；若有异物，则对点云中的异物进行信息识别，并根据预先标定的点云和图像的对应关系，将点云和图像进行信息融合，且识别融合了点云的图像，得到异物信息，并根据异物信息，调整列车按照预设的异常预案运行列车；若无异物，则按照列车的正常预案运行列车；解决了现有技术中城市轨道交通安全运行感知方案存在效率低，检测流程不可靠、无法实时进行列车运行安全的实时检测的技术问题。
-
公开(公告)号：CN108583545B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201810402681.2
申请日：2018-04-28
Applicant: 长安大学
IPC: B60T5/00
Abstract: 本发明提供一种汽车制动器热衰退的微量液体冷却装置及方法，不易制动失效，降温稳定，能耗低。冷却装置包括高压气体接入管、气路开关阀、三通、喷头、水路开关阀、水泵、水箱、控制器和温度测量元件；气路开关阀设置在高压气体接入管上，且高压气体接入管的输出端连通三通的一端，三通的第二端连通喷头，三通的第三端通过水路开关阀与水泵连通，水泵与水箱连通；气路开关阀和水路开关阀均与控制器连接，温度测量元件用于采集制动器的温度信号并将温度信号发送给控制器，控制器根据接收到的温度信号控制气路开关阀和水路开关阀的开关状态。首先计算制动器的温度临界阈值，当采集的温度信号到达温度临界阈值时，启动冷却装置进行制动器冷却降温。
-
公开(公告)号：CN106627524A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611014715.8
申请日：2016-11-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种重型商用车制动器微量液体冷却装置及其控制方法，包括高压气体管路、液体箱和控制系统；所述的高压气体管路一端与高压气体入口连接，另一端设置有喷嘴，喷嘴靠近制动器设置；高压气体管路上设置有文氏管，文氏管与伸入所述液体箱的细管连通；所述的控制系统控制高压气体沿着高压管路进入文氏管，文氏管跟液体箱之间形成压差，液体箱中的液体在压差的作用下沿细管进入文氏管中，在喷嘴的收缩作用下液体雾化后伴随着高压气体从喷嘴喷向制动器。本发明在商用车制动器长时间制动时，可以使汽车制动器的温度不至于升高而产生热水退现象。
-
公开(公告)号：CN208134308U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820637661.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 长安大学
IPC: B60T5/00
Abstract: 本实用新型提供一种汽车制动器热衰退的微量液体冷却装置及方法，不易制动失效，降温稳定，能耗低。冷却装置包括高压气体接入管、气路开关阀、三通、喷头、水路开关阀、水泵、水箱、控制器和温度测量元件；气路开关阀设置在高压气体接入管上，且高压气体接入管的输出端连通三通的一端，三通的第二端连通喷头，三通的第三端通过水路开关阀与水泵连通，水泵与水箱连通；气路开关阀和水路开关阀均与控制器连接，温度测量元件用于采集制动器的温度信号并将温度信号发送给控制器，控制器根据接收到的温度信号控制气路开关阀和水路开关阀的开关状态。首先计算制动器的温度临界阈值，当采集的温度信号到达温度临界阈值时，启动冷却装置进行制动器冷却降温。
-
公开(公告)号：CN206427014U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621243027.4
申请日：2016-11-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种重型商用车制动器微量液体冷却装置，包括高压气体管路、液体箱和控制系统；所述的高压气体管路一端与高压气体入口连接，另一端设置有喷嘴，喷嘴靠近制动器设置；高压气体管路上设置有文氏管，文氏管与伸入所述液体箱的细管连通；所述的控制系统控制高压气体沿着高压管路进入文氏管，文氏管跟液体箱之间形成压差，液体箱中的液体在压差的作用下沿细管进入文氏管中，在喷嘴的收缩作用下液体雾化后伴随着高压气体从喷嘴喷向制动器。本实用新型在商用车制动器长时间制动时，可以使汽车制动器的温度不至于升高而产生热水退现象。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.019 seconds)
