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公开(公告)号：CN113113090A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110259474.8
申请日：2021-03-10
Applicant: 长安大学
IPC: G16C60/00
Abstract: 本发明属于DNA多面体设计与合成领域，具体涉及一种DNA多面体拓扑结构的构筑方法，包括：步骤1，获取目标多面体，并对目标多面体中不相邻的三度顶点进行标记；步骤2，利用奇数次扭曲边替换与目标多面体中所有不相邻的三度顶点相连的边，目标多面体中其余的边用偶数次扭曲边替换，得到优化后的DNA多面体拓扑结构；步骤3，判断优化后的DNA多面体拓扑结构中是否存在不相邻的三度顶点，若存在，则重复步骤1至步骤2，直至得到最优DNA多面体拓扑结构；反之，则优化后的DNA多面体拓扑结构为最优DNA多面体拓扑结构，该方法能够快速、简便地定性分析由最少数目DNA单链构筑DNA多面体拓扑结构的合理方案，结果准确可信。
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公开(公告)号：CN108072626B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201810097386.0
申请日：2018-01-31
Applicant: 长安大学
IPC: G01N21/3563 , G01N21/3577
Abstract: 本发明提供一种沥青品牌识别方法，该方法基于傅里叶变换衰减全反射红外光谱和多维尺度分析方法，并结合了波长选择、背景扣除、基线校正、一次对数单位方差处理、异常数据识别和剔除、二次对数单位方差处理等多种红外光谱数据数据预处理方法，可以将购自不同厂家的基质沥青进行分类识别，并且建立回归模型可用于对未知沥青样品进行识别来确定未知沥青样品的品牌。该方法是一种简单、快速、准确且有效的沥青样品分类和识别方法，亦可用于检测评价同一品牌基质沥青的质量稳定性，并可用于现场在线沥青的检测识别。
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公开(公告)号：CN113548837A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110927264.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 长安大学 , 中交路桥北方工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环氧‑聚氨酯复合胶及其制备方法与彩色弹性透水路面铺装材料，环氧‑聚氨酯复合胶包括脂肪族的双组分聚氨酯和双酚A型环氧树脂，通过环氧‑聚氨酯复合胶与橡胶颗粒、石料、彩色无机颜料进行混合，可以制备出彩色弹性透水路面铺装材料。该彩色弹性透水路面铺装材料不仅具有透水路面功能，还具有极为优良的高温、低温和水稳定性性能；同时具有低噪、抗滑性能优良的特征。各种路用性能指标均满足行业规范《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》中透水沥青混合料的要求，并优于《公路沥青路面施工技术规范》中改性沥青混合料的技术要求。可用于广场、公园、人行道、非机动车道的面层铺筑，也可用于城市道路的机动车道路面铺筑。
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公开(公告)号：CN113113090B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110259474.8
申请日：2021-03-10
Applicant: 长安大学
IPC: G16C60/00
Abstract: 本发明属于DNA多面体设计与合成领域，具体涉及一种DNA多面体拓扑结构的构筑方法，包括：步骤1，获取目标多面体，并对目标多面体中不相邻的三度顶点进行标记；步骤2，利用奇数次扭曲边替换与目标多面体中所有不相邻的三度顶点相连的边，目标多面体中其余的边用偶数次扭曲边替换，得到优化后的DNA多面体拓扑结构；步骤3，判断优化后的DNA多面体拓扑结构中是否存在不相邻的三度顶点，若存在，则重复步骤1至步骤2，直至得到最优DNA多面体拓扑结构；反之，则优化后的DNA多面体拓扑结构为最优DNA多面体拓扑结构，该方法能够快速、简便地定性分析由最少数目DNA单链构筑DNA多面体拓扑结构的合理方案，结果准确可信。
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公开(公告)号：CN116162344A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211675973.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 长安大学
IPC: C08L75/06 , C08L75/02 , C09D175/06 , C09D175/02 , C09J175/06 , C09J175/02
Abstract: 本发明公开了一种高性能聚氨酯‑聚脲复合材料及其制备方法与应用，包括双组份聚氨酯和聚脲，聚脲的掺量为15‑20％；双组份聚氨酯通过以下方法制得：将聚酯多元醇(A组分)与异氰酸酯固化剂(B组分)按照质量比3‑5:1混合，以150‑350rpm的转速混合搅拌3‑5min，静置1‑2min，即可。其中聚脲由氨基化合物与异氰酸酯按照质量比1:1聚合而成，20℃的初步固化时间为1.5‑2.0h，完全固化时间为45‑50h。本发明公开的高性能聚氨酯‑聚脲复合材料，采用特定比例的聚脲对聚氨酯进行改性，改性后的复合材料具有高强度、高韧性、良好的低温性能和耐水性能。
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公开(公告)号：CN112562800A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011475115.8
申请日：2020-12-15
Applicant: 长安大学
IPC: G16C60/00
Abstract: 本发明涉及DNA多面体染色及重组技术领域，具体涉及一种可寻址的DNA多面体拓扑结构的图染色及重组方法，能够解决由重复组分组成的DNA多面体拓扑结构中重复性和可寻址性之间的冲突的问题。可寻址的DNA多面体拓扑结构的图染色方法包括：步骤1，利用两种颜色对DNA多面体的每条边进行染色，两种颜色的边的数量相等，其中，每种颜色的边对应一个可寻址组件，可寻址组件包含第一可寻址组件和第二可寻址组件；步骤2，利用多个第一可寻址组件和/或多个第二可寻址组件，合成一条DNA染色连，该条DNA染色链对应一个编号；多条DNA染色链一一对应多个编号；步骤3，对多条DNA染色链进行优化，得到标准DNA染色链。本发明用于可寻址的DNA多面体拓扑结构的图染色及重组。
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公开(公告)号：CN110372878A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910688362.7
申请日：2019-07-29
Applicant: 长安大学
IPC: C08G83/00
Abstract: 本发明公开了一种含镉手性三维配位聚合物及其制备方法，配合物的分子式为：{Cd3(4-cpta)2(bpp)2(H2O)}n，其中，n为聚合度，n取正整数；4-cpta3-为3-(4’-羧基苯氧基)邻苯二甲酸去质子之后的离子形态，bpp为1,3-二(4-吡啶基)丙烷；配位聚合物的晶体属于正交晶系，空间群为Pna21；该配位聚合物由两种非手性配体3-(4’-羧基苯氧基)邻苯二甲酸(4-H3cpta)、1,3-二(4-吡啶基)丙烷(bpp)的协同调控，与乙酸镉二水合物通过溶剂热合成法自组装形成；其制备方法简单，原料成本低、重复性好、产率较高，为利用非手性有机配体构筑手性配位聚合物提供了一定依据。
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公开(公告)号：CN116043633A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211675956.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 长安大学
IPC: E01C11/24 , E01C7/18 , C09D175/06 , C09D175/02 , C09D5/00
Abstract: 本发明公开了一种提高路面防滑、耐候性能的方法，包括以下步骤：(1)防滑涂层胶黏剂的制备；(2)成型；(3)保护处理。本发明中的防滑涂层为经改性后的复合粘结剂制备而成，其本身具有优异的耐水性能和韧性；与特定的防滑骨料构成功能层后，同时拉伸性能、抗水损性和粘结性能均表现出较好的耐高温性能、抗冻性能、防滑性能和抗紫外老化性能。
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公开(公告)号：CN108072626A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201810097386.0
申请日：2018-01-31
Applicant: 长安大学
IPC: G01N21/3563 , G01N21/3577
CPC classification number: G01N21/3563 , G01N21/3577 , G01N2021/3595
Abstract: 本发明提供了提供一种沥青品牌识别方法，该方法基于傅里叶变换衰减全反射红外光谱和多维尺度分析方法，并结合了波长选择、背景扣除、基线校正、一次对数单位方差处理、异常数据识别和剔除、二次对数单位方差处理等多种红外光谱数据数据预处理方法，可以将购自不同厂家的基质沥青进行分类识别，并且建立回归模型可用于对未知沥青样品进行识别来确定未知沥青样品的品牌。该方法是一种简单、快速、准确且有效的沥青样品分类和识别方法，亦可用于检测评价同一品牌基质沥青的质量稳定性，并可用于现场在线沥青的检测识别。
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公开(公告)号：CN222629354U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421486182.3
申请日：2024-06-26
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型涉及硫化胶囊生产技术领域，且公开了一种轮胎硫化胶囊生产用转运装置，包括主体机构，所述主体机构包括第一移动底座，所述第一移动底座的右侧活动设置有第二移动底座，所述第一移动底座和第二移动底座的下方活动设置有锁止万向轮，所述第一移动底座的上方活动设置有第一支撑架。该轮胎硫化胶囊生产用转运装置，通过电动推杆来调节第一移动底座的第二移动底座间距，使得第一支撑架和第二支撑架的间距变大，以此来使得装置的运输空间变大，可以单次转运更多的轮胎硫化胶囊，当轮胎硫化胶囊较少的时候，缩小第一支撑架和第二支撑架的间距，使得内部空间可以更好的对轮胎硫化胶囊的活动范围进行限制，使得其在运输的时候更加的稳定。
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