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公开(公告)号：CN106701015A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710018815.6
申请日：2017-01-10
Applicant: 长安大学
IPC: C09J195/00 , C09J145/00 , C09J157/02 , C09J11/08
Abstract: 本发明公开了一种坑槽修补用界面粘结材料及其制备方法，该材料的质量百分比组成为：基质沥青50％～70％、萜烯树脂8％～20％、石油树脂4％～10％、溶剂汽油15％～30％，其制备方法是将基质沥青加热至呈流动状态后，依次加入萜烯树脂和石油树脂、溶剂汽油，充分搅拌均匀，放置至常温即可。本发明界面粘结材料与普通乳化沥青相比，粘结强度、耐久性都有所提高；与普通热沥青相比，施工更为方便，无需提前加热，在低温潮湿条件下亦可施工。本发明界面粘结材料降低了施工成本，增加了施工和易性，节约资源，保护环境，且能提供快速及时的沥青路面坑槽修补，从而减少了因坑槽得不到及时修补而带来的一系列安全隐患。
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公开(公告)号：CN101694450B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910024351.5
申请日：2009-10-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及改性沥青聚合物剂量检测技术，公开了一种基于粘度-温度曲线的改性沥青中聚合物剂量检测方法，应用于成品改性沥青中聚合物剂量的检测。它包括步骤(1)绘制标准试样的粘度-温度曲线：首先，制备聚合物剂量在3.0％-5.0％之间的多个改性沥青标准试样，分别测量每个标准试样在120℃-180℃之间的粘度；然后，对应每个标准试样绘制标准粘度-温度曲线；步骤(2)确定待测改性沥青的聚合物剂量：首先，采集改性沥青的待测试样，测量每个待测试样在120℃-180℃之间的粘度，然后绘制待测试样粘度-温度曲线；最后，利用待测试样粘度-温度曲线和标准粘度-温度曲线进行比对，确定待测改性沥青的聚合物剂量。
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公开(公告)号：CN101696970A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910024350.0
申请日：2009-10-16
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明涉及改性沥青聚合物剂量检测技术，公开了一种基于针入度—温度曲线的改性沥青中聚合物剂量检测方法。它包括步骤(1)绘制标准试样的针入度—温度曲线：首先，制备聚合物剂量在3.0％-5.0％之间的多个改性沥青的标准试样，分别测量每个标准试样在10℃-35℃之间的针入度；然后，对应每个标准试样绘制标准针入度-温度曲线；步骤(2)确定待测改性沥青的聚合物剂量：首先，采集改性沥青的待测试样，测量每个待测试样在10℃-35℃之间的针入度，然后绘制待测试样针入度—温度曲线；步骤(3)利用待测试样针入度—温度曲线和标准针入度—温度曲线进行比对分析，确定待测改性沥青的聚合物剂量。
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公开(公告)号：CN101694450A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910024351.5
申请日：2009-10-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及改性沥青聚合物剂量检测技术，公开了一种基于粘度—温度曲线的改性沥青中聚合物剂量检测方法，应用于成品改性沥青中聚合物剂量的检测。它包括步骤(1)绘制标准试样的粘度—温度曲线：首先，制备聚合物剂量在3.0％-5.0％之间的多个改性沥青标准试样，分别测量每个标准试样在120℃-180℃之间的粘度；然后，对应每个标准试样绘制标准粘度—温度曲线；步骤(2)确定待测改性沥青的聚合物剂量：首先，采集改性沥青的待测试样，测量每个待测试样在120℃-180℃之间的粘度，然后绘制待测试样粘度—温度曲线；最后，利用待测试样粘度—温度曲线和标准粘度—温度曲线进行比对，确定待测改性沥青的聚合物剂量。
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公开(公告)号：CN109971187A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910294295.0
申请日：2019-04-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明一种冷补添加剂材料及其制备方法和应用，所述材料的成分包括三氯乙烯17％～20％，SBS 11％～16％，EVA 9％～13％，柴油42％～46％，清油13％～21％；在制备时，将SBS加入到三氯乙烯中至没有固体残留物得到预聚体A，将EVA加入柴油中至没有固体残留物制得预聚体B，将预聚体A和预聚体B倒入清油中制得冷补添加剂材料；在制备改性沥青混合料时，冷补添加剂材料为10％～14％，沥青为72％～80％，稀释剂为10％～14％。本发明引入了胶囊技术和聚合物增粘补强技术，能改善改性沥青混合料的存储性能、工作性、初始强度、耐久性和粘结性能，确保改性沥青混合料具有优良的使用性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107474564A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710614115.3
申请日：2017-07-25
Applicant: 长安大学
CPC classification number: C08L95/005 , C08J3/03 , C08J2395/00 , C08J2423/28 , C08J2463/00 , C08L63/00 , C08L23/28
Abstract: 本发明公开了一种疏水防冰乳化沥青及其制备方法，该疏水防冰乳化沥青由基质沥青、皂液、疏水剂、界面剂、水性环氧树脂、固化剂组成，其中疏水剂为细度625～1250目的过氟烷基化物或氟化乙烯丙烯共聚物。本发明疏水防冰乳化沥青与各种集料粘附性较好，能够适应较不利界面条件，渗透到沥青路面缝隙和集料表面内部，经过较长时间车辆荷载作用后，依然保持良好疏水性能。其直接洒布或与集料拌和摊铺形成疏水防冰封层能够显著降低冰层与沥青路面的粘附力，使得冬季沥青路面冰层易于被清除。该疏水防冰乳化沥青技术施工技术简单、快捷、适用范围很广，且具备良好的经济效益和环境效益，实用性强，使用效果好，便于推广。
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公开(公告)号：CN110330713A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910566474.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料补强剂及其制备方法，该补强剂是将下述质量百分比的原料：聚乙烯60％～80％、聚乙烯蜡8％～20％、纳米碳纤维3％～10％、高吸油性树脂3％～8％、白油5％～13％、超细橡胶粉1％～8％，通过螺杆挤出机进行混炼、挤出成型制备而成。本发明克服了现有沥青混合料外加剂局限性较大的缺点，从多个方面提高沥青混合料的整体强度。补强剂与矿料在拌和过程中形成的弹性体填充到沥青和集料之间，起到嵌挤、加筋和胶结作用，其次，本发明中的聚乙烯蜡与聚乙烯可提高路面高温抗车辙和低温抗开裂能力；无机纳米碳纤维可有效改进混合料的力学性能；高吸油性树脂利用其内部网络结构对油分子的范华德力，能达到吸油保油的目的。
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公开(公告)号：CN103245631A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310174971.3
申请日：2013-05-13
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种用溶解法检测改性沥青中苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物含量的方法，其是将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物与基质沥青在甲苯溶剂中溶解后混合完全，配制成系列标准试样，绘制标准曲线，拟合回归方程，将待测改性沥青试样进行处理后扫描并将检测数值代入回归方程中，得出待测试样中苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的含量，本发明的检测方法快速，准确，制样方便，无需进行沥青试样的改性，而且用溶解法使样品更加均匀，适用于红外光谱的测试，检测结果更接近真实值。
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公开(公告)号：CN109971187B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910294295.0
申请日：2019-04-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明一种冷补添加剂材料及其制备方法和应用，所述材料的成分包括三氯乙烯17％～20％，SBS 11％～16％，EVA 9％～13％，柴油42％～46％，清油13％～21％；在制备时，将SBS加入到三氯乙烯中至没有固体残留物得到预聚体A，将EVA加入柴油中至没有固体残留物制得预聚体B，将预聚体A和预聚体B倒入清油中制得冷补添加剂材料；在制备改性沥青混合料时，冷补添加剂材料为10％～14％，沥青为72％～80％，稀释剂为10％～14％。本发明引入了胶囊技术和聚合物增粘补强技术，能改善改性沥青混合料的存储性能、工作性、初始强度、耐久性和粘结性能，确保改性沥青混合料具有优良的使用性能。
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公开(公告)号：CN106701015B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201710018815.6
申请日：2017-01-10
Applicant: 长安大学
IPC: C08L95/00
Abstract: 本发明公开了一种坑槽修补用界面粘结材料及其制备方法，该材料的质量百分比组成为：基质沥青50％～70％、萜烯树脂8％～20％、石油树脂4％～10％、溶剂汽油15％～30％，其制备方法是将基质沥青加热至呈流动状态后，依次加入萜烯树脂和石油树脂、溶剂汽油，充分搅拌均匀，放置至常温即可。本发明界面粘结材料与普通乳化沥青相比，粘结强度、耐久性都有所提高；与普通热沥青相比，施工更为方便，无需提前加热，在低温潮湿条件下亦可施工。本发明界面粘结材料降低了施工成本，增加了施工和易性，节约资源，保护环境，且能提供快速及时的沥青路面坑槽修补，从而减少了因坑槽得不到及时修补而带来的一系列安全隐患。
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