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公开(公告)号：CN116291911B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202310372911.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D19/08
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机控制方法，所述方法包括：获取发动机在熄火前的第一预设时长内的第一环境温度；确定所述第一环境温度与预设环境温度之间的大小关系，所述预设环境温度是根据高牌号燃油的使用温度确定的；根据所述第一环境温度与所述预设环境温度之间的大小关系，响应于发动机熄火信号，控制所述发动机以对应牌号的燃油熄火，并记录熄火时长；根据所述熄火时长和所述第一环境温度，响应于发动机启动信号，控制所述发动机以对应牌号的燃油启动。从而使发动机在不同的环境温度下能够以恰当的燃油运行，避免了在不同环境温度下与短时间停车时，频繁切换高低牌号燃油的问题。
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公开(公告)号：CN115992786B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310159483.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种气缸、喷油器故障检测方法、装置、车辆及介质，所述方法包括：获取发动机转速信号、曲轴位置信号和活塞行程，所述活塞行程为发动机每个气缸活塞的上止点到下止点的距离；根据所述发动机转速信号和所述曲轴位置信号，获取第一活塞运动时间和第二活塞运动时间；依据所述活塞行程、第一活塞运动时间和第二活塞运动时间，计算第一瞬时速度和第二瞬时速度；响应于所述第一瞬时速度和第二瞬时速度的数量关系不符合预设条件，确定至少一个气缸或至少一个喷油器故障。这样，通过检测发动机气缸的活塞的瞬时速度，可以实时监测发动机气缸、喷油器的运行情况，进而判断气缸、喷油器是否发生故障，不需要改装或增加车辆配置，成本较低。
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公开(公告)号：CN116066207B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202310032206.1
申请日：2023-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种氨气喷射控制系统、方法及车辆，所述氨气喷射控制系统包括尿素箱、尿素泵、尿素喷射器、反应器、稳压箱、氨气喷射器和控制单元；尿素箱通过尿素泵与尿素喷射器连通，尿素喷射器的喷射口设置于反应器内；反应器、稳压箱和氨气喷射器依次连通，氨气喷射器的喷射口设置在后处理系统上；控制单元分别与尿素泵、尿素喷射器和氨气喷射器电连接。当车辆处于启动状态时，控制单元控制尿素泵正转，并控制尿素喷射器和氨气喷射器打开，当车辆熄火时，控制单元控制尿素泵反转，使尿素喷射器以及管路内的尿素溶液回流至尿素箱，可以解决尿素溶液在后处理系统处容易结晶，导致车辆排放尾气无法满足排放标准的问题。
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公开(公告)号：CN118148772A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410291762.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请提供一种发动机气缸磨损监测方法、装置、电子设备及车辆，其中所述方法包括：基于车辆行驶总里程及闭合电路的电信号的产生时间，判断所述气缸磨损是否正常，即基于当前车辆行驶总里程下的闭合电路电信号的产生时间，即可对气缸磨损情况进行判断。由此，为监测气缸磨损是否正常，提供了简单有效的判断依据，该监测过程可以在车辆行驶过程中进行，即无需拆卸发动机的相关部件，且是对于出现漏气情况概率较高的气缸磨损进行针对性的预警监测，预警监测便捷且准确性高，能有效保障发动机运行的动力性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116557102A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310375413.7
申请日：2023-04-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00 , F01M1/16 , F01M11/10 , F01M5/02 , F01M1/02 , F01P7/14 , F01P11/08 , F02D41/30 , F02B77/08
Abstract: 本申请提供了一种发动机控制的方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：获取发动机的机油温度值；根据机油温度值，确定发动机当前的工作状态；根据发动机当前工作状态，确定适配于当前工作状态的控制策略；根据控制策略，对发动机的机油温度值和/或机油压力值进行控制；其中，控制后的机油温度值和/或机油压力值处于当前工作状态对应的预设范围。该方法能够调整机油温度和压力，使发动机机油温度值和压力值保持在与当前工作状态对应的合适的范围内，使发动机在不同的工作状态下都可以在高效经济区间运转，减小发动机的机械损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116480453A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310408800.6
申请日：2023-04-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机散热系统的控制方法、装置、车辆及存储介质。发动机散热系统包括与发动机相连的节温器和与节温器相连的散热器，包括：若空调压缩机为未开启状态，则获取发动机冷却液的当前温度，并判断当前温度是否小于第一预设温度；若当前温度小于第一预设温度，则控制节温器、冷凝风扇和电子风扇均处于关闭状态，否则，开启冷凝风扇和节温器，使得发动机冷却液经由节温器进入散热器，以通过散热器为冷却液降温。由此，解决了发动机在工作过程中，由于发动机水温过高导致发动机散热不良，进而导致发动机内部副附件升温过快，导致机油散热不良，降低润滑能力，造成零部件磨损，引发故障的问题，保证发动机的可靠性、耐久性。
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公开(公告)号：CN115875140A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211565106.7
申请日：2022-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机的控制方法、车辆、电子设备及存储介质，发动机包括可变压缩比曲轴，可变压缩比曲轴包括主轴颈、连杆颈以及连接主轴颈与连杆颈的曲柄臂，连杆颈的两端分别穿入两个曲柄臂中，连杆颈的两端通过驱动锁定结构与曲柄臂连接；所述控制方法应用于电子控制单元，包括：获取位置数据、发动机的转速数据及预设移动位置；基于位置数据与转速数据获取位置速度比值；基于位置速度比值确定发动机的动力需求工况；基于动力需求工况确定目标压缩比；基于目标压缩比控制连杆颈移动至预设移动位置，由于可变压缩比发动机能基于动力需求工况精确调节可变压缩比至目标压缩比，从而进一步提高了发动机的工作效率。
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公开(公告)号：CN116291991B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202310355468.1
申请日：2023-04-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种防水装置、系统、车辆以及防水控制方法，所述装置包括：进气腔体、液位传感器、排气腔体以及排水组件；所述进气腔体的一个端部与车辆的发动机进气管路连通，所述进气腔体的另一端部与所述排气腔体卡接；所述液位传感器依次穿过所述排气腔体的壳体的第一端和所述进气腔体的壳体的第一端并卡接在所述排气腔体的壳体的第一端；所述排水组件布设在所述排气腔体的壳体的第二端，用于排出流经所述排水组件的积水，所述排气腔体的壳体的第一端与所述排气腔体的壳体的第二端对应。本申请提供的防水装置能够有效避免积水进入发动机导致发动机熄火、损坏，有利于驾乘人员的安全驾驶。
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公开(公告)号：CN116163830B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310224772.2
申请日：2023-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种活塞冷却方法、装置和车辆。该方法应用于具有活塞的发动机；发动机还包括机油泵，以及通过控制阀连接的主油道和喷射油道；控制阀用于连通或隔断主油道和喷射油道之间的通道；喷射油道用于将机油喷向活塞，以冷却活塞。该方法包括：根据发动机的冷却液温度和主油道中的机油温度，确定发动机的当前工况；基于当前工况，控制控制阀和机油泵运行，以调节喷向活塞的机油量。如此，先结合两种液体的温度情况，判断出发动机实际的当前工况，再根据当前工况控制喷向活塞的机油量，从而可以精细、周密地控制活塞冷却的过程，避免喷油量不合理造成的油耗上升或冷却效果不佳，综合提高活塞冷却性能。
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公开(公告)号：CN116124198B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202310172642.9
申请日：2023-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01D21/00
Abstract: 本申请实施例公开了曲轴箱通风管结冰量检验系统、方法、设备及存储介质，第一流量计、第二流量计、第一湿度传感器、第二湿度传感器及EGR阀均与控制单元通信连接，控制单元可收集第一流量计、第二流量计、第一湿度传感器及第二湿度传感器所采集的数据，并根据第一流量计、第二流量计、第一湿度传感器及第二湿度传感器所采集的数据，计算通风管内的结冰量；曲轴箱通风管结冰量检验方法包括如下步骤：步骤S1，获取通风管内的析水量m2；步骤S2，获取通风管内水分的结冰系数K1；步骤S3，计算通风管内的结冰量m1＝m2*K1；可使通风管内的结冰量得以量化，实现对通风管内结冰量的检验，进而较为准确选择合适的除冰程度与除冰方式。
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