公开(公告)号：CN112925288A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202110075403.2

申请日：2021-01-20

Applicant: 金华职业技术学院

Inventor： 龚永坚 ,  杨杭旭 ,  刘冬梅 ,  渠珍珍 ,  冯恩泽

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车集成电控装置，本发明解决现有技术的问题，其技术方案要点是，包括MCU1和MCU2，所述MCU1和MCU2之间通过以太网方式进行连接，所述MCU1的ADC端口接收电机温度信号，所述MCU1的ADC端口接收电动汽车冷却水温的信号，所述所述MCU1直接输出PWM信号至发动机风扇，所述MCU1和MCU2的GPIO端口接收包括司机给定的方向信号和踏板信号在内的驾驶意图信号，所述晶闸管的门极接收由MCU1或MCU2输出的PWM信号，晶闸管的输出穿越共模抑制磁环进行输出，所述晶闸管上均配设有铜基板覆盖的散热器。

公开(公告)号：CN112925288B

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202110075403.2

申请日：2021-01-20

Applicant: 金华职业技术学院

Inventor： 龚永坚 ,  杨杭旭 ,  刘冬梅 ,  渠珍珍 ,  冯恩泽

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车集成电控装置，本发明解决现有技术的问题，其技术方案要点是，包括MCU1和MCU2，所述MCU1和MCU2之间通过以太网方式进行连接，所述MCU1的ADC端口接收电机温度信号，所述MCU1的ADC端口接收电动汽车冷却水温的信号，所述所述MCU1直接输出PWM信号至发动机风扇，所述MCU1和MCU2的GPIO端口接收包括司机给定的方向信号和踏板信号在内的驾驶意图信号，所述晶闸管的门极接收由MCU1或MCU2输出的PWM信号，晶闸管的输出穿越共模抑制磁环进行输出，所述晶闸管上均配设有铜基板覆盖的散热器。

公开(公告)号：CN214123868U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202120150358.8

申请日：2021-01-20

Applicant: 金华职业技术学院

Inventor： 龚永坚 ,  杨杭旭 ,  刘冬梅 ,  黄正军 ,  冯恩泽

IPC: H01L23/367 ,  H05K7/20 ,  H03K7/08

Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车集成电控装置，本实用新型解决现有技术的问题，其技术方案要点是，包括MCU1和MCU2，所述MCU1和MCU2之间通过以太网方式进行连接，所述MCU1的ADC端口接收电机温度信号，所述MCU1的ADC端口接收电动汽车冷却水温的信号，所述MCU1直接输出PWM信号至发动机风扇，所述MCU1和MCU2的GPIO端口接收包括司机给定的方向信号和踏板信号在内的驾驶意图信号，所述晶闸管的门极接收由MCU1或MCU2输出的PWM信号，晶闸管的输出穿越共模抑制磁环进行输出，所述晶闸管上均配设有铜基板覆盖的散热器。

公开(公告)号：CN307872841S

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202230741898.3

申请日：2022-10-31

Applicant: 金华职业技术学院

Designer： 方鸿杰 ,  周泽成 ,  冯恩泽 ,  庄晓龙

Abstract: 1.本外观设计产品名称：轮毂。
2.本外观设计产品的用途：用于摩托车上。
3.本外观产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。