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公开(公告)号：CN213627762U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022134457.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 周满福
Abstract: 本实用新型涉及一种膨胀水箱及汽车，包括水箱箱体、罩扣于水箱箱体的开口的压力盖；水箱箱体上设置有溢气口；溢气口包括相互独立设置的发动机溢气口和散热器溢气口，发动机溢气口、散热器溢气口分别与发动机溢气导流管、散热器导流管对应连通，发动机溢气导流管、散热器导流管分别伸入相互独立设置在水箱箱体内的发动机气液分离室、散热器气液分离室，水箱箱体内还设置有至少两个气液分离室，气液分离室之间依次通过液体通孔连通，最后一个被连通的气液分离室底部设置补水口；发动机气液分离室、散热器气液分离室内的待分离气液通过液体通孔进入气液分离室。本新型的膨胀水箱有效提升气液分离效率。
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公开(公告)号：CN213892163U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022587563.9
申请日：2020-11-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 周满福
IPC: B60K11/06
Abstract: 本方案涉及一种集成式散热风扇总成及汽车，将膨胀水箱布置在散热风扇本体后部，能够有效利用散热风扇本体后部空间；另外散热风扇本体本身还设有其它机构，如在其侧部增加卡接口等，能够使散热风扇本体占用较大空间的同时，又能为其它管路及线束布置提供位置计固定点，最大限度节省机舱内的布置空间。该总成包括：散热风扇安装支架，在散热风扇安装支架上一体成型有突出设置的支撑板，支撑板上布置有减震垫；在散热风扇安装支架上还突出设置有至少一个安装柱，安装柱位于支撑板上方；固定安装在散热风扇安装支架上的散热风扇；膨胀水箱，放置于支撑板上布置的减震垫上，且膨胀水箱分别与支撑板和安装柱固定连接。
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公开(公告)号：CN213354173U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022134499.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 周满福
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种散热器带附件总成的安装结构，包括安装在车身与车架之间的散热器带附件总成，散热器带附件总成包括散热器、侧板，散热器下部与车架横梁固定安装；散热器两侧通过螺栓分别固定安装有侧板，侧板外侧上部设有侧板销，支架与车身托架固定连接，支架上具有半包围限位型腔，侧板销装于半包围限位型腔中，从而将散热器上部与车身固定，并使散热器具有高度方向和宽度方向的活动自由度。本实用新型的支架上具有半包围限位型腔，侧板销装于半包围限位型腔中，实现散热器具有高度方向和宽度方向的活动自由度，避免连接在非承载式车身与车架之间的散热器扭曲损坏。
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公开(公告)号：CN117507798A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311473706.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种增程式混动皮卡的冷却系统和皮卡车，包括：水冷涡轮增压中冷器、驱动电机、涡轮增压发动机和电机控制器，所述水冷涡轮增压中冷器集成于所述涡轮增压发动机上，所述水冷涡轮增压中冷器、所述驱动电机和所述电机控制器并联形成冷却回路；其中，所述增程式混动皮卡的冷却系统还包括设于所述增程式混动皮卡的车身的第一低温散热器，所述第一低温散热器与所述冷却回路连接，以对所述水冷涡轮增压中冷器、所述驱动电机和所述电机控制器进行冷却。本方案的增程式混动皮卡的冷却系统和皮卡车能够通过单个第一低温散热器实现涡轮增压中冷器冷却、驱动驱动电机及其控制器冷却的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222629076U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421530156.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的冷却模块及车辆，包括冷凝器及散热器，冷凝器于第一方向竖直布置，并沿第二方向延伸设置；散热器沿第三方向设置于冷凝器的一侧，计第一方向和第二方向构建的平面为第一平面，散热器于第一平面的投影面积小于冷凝器于第一平面的投影面积，以在散热器于第一平面的至少一侧留设出用于暴露冷凝器部分结构的过冷空间。本实用新型通过将冷凝器及散热器于第一方向呈竖直布置，保证冷却模块与水平面垂直，可以提高行车进气利用率并减少空间占用；通过将散热器的尺寸设计为小于冷凝器的尺寸，以限定出过冷空间，从而将冷凝器位于过冷空间的部分结构暴露出来形成过冷段，提高冷凝器的换热效率，达到提高冷却模块冷却效果的目的。
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公开(公告)号：CN220891033U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322551784.4
申请日：2023-09-19
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种油冷器的油管组件及车辆，包括：出油管，设置有与油冷器连通的第一柔性管；进油管，设置有与油冷器连通的第二柔性管段；温控阀，与变速箱连通，温控阀还与出油管以及进油管连通；其中，在温控阀检测到变速箱内油的油温大于预设温度时，温控阀开启，变速箱内的油依次经过温控阀以及出油管导入到油冷器中，经过油冷器冷却后的油依次经过进油管以及温控阀导入到变速箱内。因此，出油管以及进油管通过柔性管段与油冷器连通，能够减小油冷管的震动传递问题。并且，温控阀设置在变速箱处，能够及时对变速箱内的油进行温度检测，使得温控阀的开启与关闭响应及时。
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公开(公告)号：CN222610870U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420745334.0
申请日：2024-04-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增程式混动汽车的低温冷却系统及增程式混动汽车，其包括电驱及中冷增压冷却循环回路和发电机油冷器冷却循环回路，两个冷却循环回路共用一个蓄水壶；所述发电机油冷器冷却循环回路包括第一电子水泵、发电机油冷器和发电机油冷散热器，第一电子水泵的入水口与蓄水壶的出水口、发电机油冷散热器的出水口连通，第一电子水泵的出水口与发电机油冷器的入水口连通，发电机油冷器的出水口与发电机油冷散热器的入水口连通。采用本实用新型能确保混动汽车机舱内各部件均处于合适的工作温度，使混动汽车在高温情况下具有良好的动力性。
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公开(公告)号：CN216545633U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122968823.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带双温区的空调箱，包括壳体和中隔板，在所述壳体中间设置所述中隔板将壳体分隔成左腔体和右腔体，在所述壳体的出风口设置有一体式的吹面风门，所述吹面风门包括风门轴和设置在风门轴上的吹面风门本体，所述风门轴安装在壳体上，所述吹面风门本体的中部开设有用于避让中隔板的避让槽，所述中隔板上端穿过避让槽。本实用新型的带双温区的空调箱，降低了模具成本，提升了装配效率，舒适性更高。
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公开(公告)号：CN217152102U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220724753.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 周满福
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀水箱及车辆，包括上水箱和下水箱，所述上水箱和下水箱通过焊接连接在一起，所述上水箱的顶部上设有进水口，所述上水箱的顶部还设有用于固定进水管的卡槽，所述进水管卡在卡槽内，且进水管与进水口相连接，所述上水箱的内部与进水口连接处设有导流管，该导流管的底端向下延伸至下水箱的底部。本实用新型能够避免进水管在车辆行驶过程中运动，与周边件运动干涉导致磨损，同时能够减少加注过程中气泡的产生，并且在冷却系统中工作中，能够防止产生的气体进入到冷却系统中影响冷却系统的散热效率。
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