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公开(公告)号：CN114046210B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111636504.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽油机冷却水套结构，包括缸体水套、气缸垫、缸盖下层水套和缸盖上层水套，缸体水套包括沿发动机前后端方向并排的第一、第二、第三和第四缸水套本体，缸体水套朝向发动机排气侧的一侧具有缸体进水道，缸体进水道沿发动机前后端方向延伸，缸体进水口连通于缸体进水道上，第一、第二、第三和第四缸水套本体朝向缸体进水道的一侧分别具有第一、第二、第三和第四缸水套进水口，缸体进水道通过第一、第二、第三和第四缸水套进水口对应连通第一、第二、第三和第四缸水套本体，缸体出水口开设于第三缸水套本体朝向发动机进气侧的一侧。本发明进一步优化了冷却水进出及流动的路径，保障流动和冷却效果，整体结构强度更好。
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公开(公告)号：CN115425700A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210898126.X
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H02J50/00 , H01R13/627 , H01R13/639 , H01R13/629
Abstract: 本发明属于车载无线充电器技术领域，具体涉及一种可快速插拔的车载充电装置安装结构，包括安装在车体内饰板上、用于与充电模块可拆卸连接的安装座，安装座上开设有安装腔，安装座内设有与充电模块的线束插接口相匹配的车载线束插接件，在充电模块安装在安装座上时，充电模块的底部和线束插接口均位于安装腔内，车载线束插接件插设在线束插接口内，安装座上设有用于卡设充电模块的卡设组件。该安装结构可实现充电模块快速便捷安装或拆卸；本发明还提供一种充电装置，该充电装置不仅可实现对用户进行车载充电的基础功能，而且可达到在车外对手机进行充电的技术效果，使用更加方便。
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公开(公告)号：CN115378079A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211012582.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于手机无线充电技术领域，具体为一种带蓄电功能的车载手机无线充电装置。包括盒体，所述盒体内设置有蓄电总成模块、充电模块和控制模块，所述蓄电总成模块与控制模块电连接，所述充电模块与控制模块电连接，所述盒体底端面上设置有线束接插口，所述线束接插口与控制模块电连接。其目的是：用来解决传统车载无线充电装置无法离车使用的问题。拆装方便，本装置自带独立的蓄电模块，拆下后也可以用作充电宝使用，以满足不同的使用场景需求。
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公开(公告)号：CN114046210A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111636504.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽油机冷却水套结构，包括缸体水套、气缸垫、缸盖下层水套和缸盖上层水套，缸体水套包括沿发动机前后端方向并排的第一、第二、第三和第四缸水套本体，缸体水套朝向发动机排气侧的一侧具有缸体进水道，缸体进水道沿发动机前后端方向延伸，缸体进水口连通于缸体进水道上，第一、第二、第三和第四缸水套本体朝向缸体进水道的一侧分别具有第一、第二、第三和第四缸水套进水口，缸体进水道通过第一、第二、第三和第四缸水套进水口对应连通第一、第二、第三和第四缸水套本体，缸体出水口开设于第三缸水套本体朝向发动机进气侧的一侧。本发明进一步优化了冷却水进出及流动的路径，保障流动和冷却效果，整体结构强度更好。
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公开(公告)号：CN114233426B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111634027.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/04 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L1/245 , F01L3/00 , F01L3/08 , F01L3/10 , F01L3/22 , F01L3/20
Abstract: 本发明公开了一种增程式发动机低摩擦阀系结构，包括进气凸轮轴、排气凸轮轴和缸盖本体，在缸盖本体上设有进气门、排气门、进气滚子摇臂、排气滚子摇臂以及进气液压挺杆和排气液压挺杆；所述进气门的轴心线、进气液压挺杆的轴心线以及进气凸轮中心与滚子中心之间的连线相互平行，所述排气门的轴心线、排气液压挺杆的轴心线以及排气凸轮中心与滚子中心之间的连线相互平行；所述进气门的杆部的轴心线与竖直平面之间的夹角为15°‑18°，排气门的杆部的轴心线与竖直平面之间的夹角为20°‑25°；进气门的盘部直径＞33mm，排气门的盘部直径＞28mm。本发明能够有效增大发动机进气量，降低阀系整体摩擦，从而提高整个发动机的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115360790A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211048374.1
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H02J50/10 , H01M10/44 , B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及车载无线充电技术领域技术领域，具体涉及无线充电方法、装置、设备、车辆及存储介质。无线充电设备包括有连接模块、DC/DC直流转换器、MCU控制器、充电模块和蓄电模块，所述充电模块用于向移动终端充电，所述方法包括：所述连接模块根据所述无线充电设备与车机端的连接状态产生第一信号；所述DC/DC直流转换器将所述第一信号输送至MCU控制器；所述MCU控制器根据所述第一信号对所述无线充电设备与所述车机端的连接状态进行判定，并得到判定结果；所述MCU控制器根据所述判定结果，控制所述车机端对所述移动终端充电，或者控制所述蓄电模块对所述移动终端充电。用来解决传统车载无线充电设备无法离车使用的问题，使车载无线充电器适应更多的使用场景。
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公开(公告)号：CN114233426A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111634027.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/04 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L1/245 , F01L3/00 , F01L3/08 , F01L3/10 , F01L3/22 , F01L3/20
Abstract: 本发明公开了一种增程式发动机低摩擦阀系结构，包括进气凸轮轴、排气凸轮轴和缸盖本体，在缸盖本体上设有进气门、排气门、进气滚子摇臂、排气滚子摇臂以及进气液压挺杆和排气液压挺杆；所述进气门的轴心线、进气液压挺杆的轴心线以及进气凸轮中心与滚子中心之间的连线相互平行，所述排气门的轴心线、排气液压挺杆的轴心线以及排气凸轮中心与滚子中心之间的连线相互平行；所述进气门的杆部的轴心线与竖直平面之间的夹角为15°‑18°，排气门的杆部的轴心线与竖直平面之间的夹角为20°‑25°；进气门的盘部直径＞33mm，排气门的盘部直径＞28mm。本发明能够有效增大发动机进气量，降低阀系整体摩擦，从而提高整个发动机的效率。
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公开(公告)号：CN219351208U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320256247.4
申请日：2023-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车用改进型集线盒，包括底板和盖板，底板和盖板固定连接，底板上设置有安装组件，底板和盖板之间设置有多个分隔板，相邻两个分隔板之间设置为线束通孔，每个线束通孔内均设置有第一线束插接件，盖板上设置有第二线束插接件，盖板上设置有线夹。其目的在于：用来解决背景技术中指出的传统的集线盒难以集成大电流对接护套，且线束需单独进行走线、难以在车体上找到固定点，以及占用空间大的问题。
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公开(公告)号：CN219068311U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202221441845.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种低速行车提示音扬声器及电动车辆，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体上均具有上下对应的开口，两者上下拼合卡接形成容纳扬声器组件的内腔，所述扬声器组件通过线束与整车控制系统连接，所述下壳体外侧壁上固定有与车体连接的支架。其结构简单，成本低廉，能够简化扬声器的整车装配工序，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN218228859U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222240922.2
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种ETC结构，包括前挡风玻璃、车身部件和ETC组件，ETC组件包括依次连接的天线模块、线束和OBU本体，OBU本体连接在车身部件上，天线模块集成在前挡风玻璃上。本实用新型合理设置ETC结构，将天线模块集成在前挡风玻璃上，将OBU本体隐藏在车身部件上，能够提高通信效率和通信质量，能够提升汽车的座舱的美观性。
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