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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116223064A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310309715.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及目标车辆的性能测试方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：确定待测的目标车辆的模拟环境条件和底盘测功机的工作参数，其中，所述目标车辆为插电式混合动力电动汽车，所述底盘测功机位于所述目标车辆的下方；确定所述目标车辆在所述模拟环境条件和所述工作参数下的测试工况；在按照所述测试工况测试时，采集所述目标车辆上部件的运行数据；通过分析所述运行数据确定所述目标车辆的性能。本发明提高了测试的通用性和测试结果的可比性。
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公开(公告)号：CN114778130A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210438589.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种整车空调系统防冰堵台架测试方法及系统，方法在于验证工作状态；施加环境因素；在道路模拟条件下，加载阻力系数和驱动方式；验证采集到的信息是否有效；标定鼓风机档位；正式试验；获取参数。系统基于上述方法，本发明提高了测试的通用性和测试结果的可比性，测试对象选择性大、实施便利、精度高、费用低。
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公开(公告)号：CN114285121A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111601972.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/44 , H01M10/613
Abstract: 本发明公开了高压快充下提高舒适性的方法、控制系统及方法和汽车，该方法通过对电池温度和乘员舱温度进行实时监控，根据电池温度和乘员舱温度对电池的充电电流和空调系统进行控制，以保证乘员舱在设定的温度范围内，并减小对电池充电时间的影响。本发明逻辑简单，整车无需额外新增硬件，通过软件逻辑进行判定，并同时对电池温度进行监控，避免了因电池温度超标所引起的过热风险；同时，本发明在整车开发阶段，通过对整车控制器和热管理控制器逻辑联调，在高压快充工况下，乘员舱开启空调时，通过该逻辑保证乘员舱舒适性，避免因乘员舱舒适性降低引起的客户抱怨。
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公开(公告)号：CN114414266B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210106924.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种空调系统综合性能试验台用风量换向装置，包括内部具有第一腔室和第二腔室和气道的壳体，气道的进气端与第一腔室连通，出气端与第二腔室连通；壳体的第一接口用于外接吹风风机，第二接口和第三接口均与第二腔室连通，第二接口用于外接吸风风机，第三接口用于外接测试风洞；第二腔室内的三通管的第一端口与出气端所在的位置连接，第二端口位于第二腔室内，第三端口与第三接口所在的位置连接；进气端和第三端口处均设有阀门，阀门用于开启或封闭对应的进气端或第三端口。本发明通过阀门来调整该风量换向装置的模式，切换快速灵活，模式切换不需要人工调整风机位置或风道的连接，可降低测试耗时和人工劳动强度。
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公开(公告)号：CN114414266A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210106924.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种空调系统综合性能试验台用风量换向装置，包括内部具有第一腔室和第二腔室和气道的壳体，气道的进气端与第一腔室连通，出气端与第二腔室连通；壳体的第一接口用于外接吹风风机，第二接口和第三接口均与第二腔室连通，第二接口用于外接吸风风机，第三接口用于外接测试风洞；第二腔室内的三通管的第一端口与出气端所在的位置连接，第二端口位于第二腔室内，第三端口与第三接口所在的位置连接；进气端和第三端口处均设有阀门，阀门用于开启或封闭对应的进气端或第三端口。本发明通过阀门来调整该风量换向装置的模式，切换快速灵活，模式切换不需要人工调整风机位置或风道的连接，可降低测试耗时和人工劳动强度。
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