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公开(公告)号:CN115416457A
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN202211044464.3
申请日:2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种耦合钢型材及热成型钢板的双防撞梁车门结构及汽车,包括第一防撞横梁横梁总成、第二防撞横梁总成和内板焊接总成,第一防撞横梁横梁总成和第二防撞横梁总成分别与内板焊接总成连接。本申请通过设置双防撞横梁结构的方式提高车门结构的结构稳定性和侧碰性能,进一步地,第二防撞横梁总成能够配合第一防撞横梁总成以满足新版C‑NCAP及C‑IASI侧碰性能要求,给用户提供更高的碰撞安全性能。
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公开(公告)号:CN114278185A
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202111656578.9
申请日:2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动撑杆驱动的自动开闭侧开门结构,包括电动撑杆系统,所述电动撑杆系统通过球铰分别于车门内板、门槛内板、门槛外板以及门槛加强件进行连接,所述车门内板的电动撑杆位置处设置有凹槽。本发明只需在车门系统的车内板和门槛内板、门槛加强件及门槛外板上设置安装电动撑杆系统动作的位置和空间,减少了电动限位器结构的电动侧开门的布置空间要求,具有结构简单、安装方便、系统维护性好等特点,并且大幅降低了使用成本。
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公开(公告)号:CN114379341A
公开(公告)日:2022-04-22
申请号:CN202210050469.0
申请日:2022-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开了汽车背门结构及背门开启方法,汽车背门总成由上背门总成和下背门总成构成,两者分开设置,相互独立,分别设置在车身的安装位置;所述上背门总成斜向上设置在车辆尾箱的上部,装配后形成车辆尾箱的上盖板,下背门总成竖向设置在车辆尾箱的后侧,装配后形成车辆尾箱的后挡板;所述的上背门总成,主要包括背门内板加强环总成、背门运行导轨、背门运行驱动轴、驱动电机、连接支架、盖板、背门;本发明的上背门总成和下背门总成,分别形成尾箱的上盖板和后挡板,分别在电控作用下滑移式或转动式打开,不占用较大的外部空间,缩小背门开启所需的后部空间,在汽车停放在后部空间局促的情况下仍能正常打开背门,方便取放行李。
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公开(公告)号:CN114215436B
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202111667094.4
申请日:2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成屏幕显示功能的汽车隐藏式外开手柄,包括手柄支架,在手柄支架上设有一滑槽,在所述滑槽中活动安装有手柄拉手;在所述手柄支架上设有驱动组件,所述手柄拉手通过该驱动组件与手柄支架连接,并手柄拉手在驱动组件的作用下,能够由滑槽中平移伸出或缩回;在所述手柄拉手上设有显示屏,该显示屏与车门域控制器连接。本发明通过采用平动方式的手柄拉手,并在手柄拉手上设置显示屏,一方面提高了连接强度,另一方面也可以使显示屏的显示面积更大,具有良好的握持感、科技感、仪式感和体验感。
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公开(公告)号:CN114215436A
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202111667094.4
申请日:2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成屏幕显示功能的汽车隐藏式外开手柄,包括手柄支架,在手柄支架上设有一滑槽,在所述滑槽中活动安装有手柄拉手;在所述手柄支架上设有驱动组件,所述手柄拉手通过该驱动组件与手柄支架连接,并手柄拉手在驱动组件的作用下,能够由滑槽中平移伸出或缩回;在所述手柄拉手上设有显示屏,该显示屏与车门域控制器连接。本发明通过采用平动方式的手柄拉手,并在手柄拉手上设置显示屏,一方面提高了连接强度,另一方面也可以使显示屏的显示面积更大,具有良好的握持感、科技感、仪式感和体验感。
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公开(公告)号:CN218141327U
公开(公告)日:2022-12-27
申请号:CN202221988079.X
申请日:2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种集成显示屏幕的车门结构,包括安装在车体上的前门焊接总成,所述前门焊接总成包括前门外板,所述前门外板远离车体一侧的窗台位置从下到上向车体方向倾斜且形成第一安装槽,所述第一安装槽内安装有前门车外显示屏总成,所述前门车外显示屏总成从上到下向远离前门外板的方向倾斜。其目的是:通过前门外板远离车体一侧的窗台位置对显示屏总成进行安装,布置空间大,可安装更大尺寸的显示屏,同时避开显示屏安装在A柱或者B柱上,存在的交互位置受限制的问题。
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公开(公告)号:CN214960269U
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202121196720.1
申请日:2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电路板卡接结构、微动开关以及外开手柄,所述电路板卡接结构包括包塑层壳体和设置在所述包塑层壳体的内部的电路板,所述包塑层壳体包括外层壳体和设置在所述外层壳体的内部的内层壳体,所述内层壳体的上部与所述外层壳体连接;所述内层壳体的内部设置有沿上下方向贯通的内孔,所述内孔的中部设置有沿径向朝向远离所述内孔的方向凹陷的卡接凹槽,所述电路板与所述卡接凹槽卡接;所述微动开关和所述外开手柄均包括所述电路板卡接结构。本实用新型的电路板的定位效果好,装配精度高,能够降低电路板以及包塑层壳体的制造难度,提高电路板的稳定性,防止因高频次使用造成电路板位置扭曲,从而防止微动开关失效甚至损坏。
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公开(公告)号:CN212473046U
公开(公告)日:2021-02-05
申请号:CN202020941857.4
申请日:2020-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前门外板加强件的焊接结构,包括焊接在前门内板且用于加强前门外板刚度的前门外板加强件;前门外板加强件前端部与前门上角板的下端焊接。该结构使前门刚性增强,焊点减少,加工工序减少,焊点质量易把控,节约加工成本,外形美观。
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公开(公告)号:CN218407056U
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202221875762.2
申请日:2022-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E05F5/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车车门技术领域,且公开了一种无框车门,包括车门焊接总成、车门玻璃、玻璃升降器总成和缓冲组件;所述玻璃升降器总成包括滑轨组件,所述滑轨组件上设置有连接通孔;所述连接通孔与缓冲组件固定连接。本实用新型通过在车门玻璃升降器的导轨上设置连接通孔,再让缓冲组件通过连接通孔与玻璃升降器进行连接,最终实现,关闭车门时,能够冲抵掉绝大部分的车门玻璃水平面上的冲量,避免车门玻璃与车门玻璃器上的滑轨或车门钣金发生碰撞,从而提高了车门的静谧性。同时本实用新型结构简单,安装方便,制造成本低。
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