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公开(公告)号：CN115268405B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210912529.5
申请日：2022-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种整车启动上下电方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取状态信息服务上传的电源档位状态信息和车辆状态信息；判断电源档位状态信息和车辆状态信息是否满足预设的电源档位转换条件；若电源档位状态信息和车辆状态信息满足预设的电源档位转换条件，则生成上电指令或下电指令；将上电指令或下电指令传输至档位继电器控制服务，以控制档位继电器的通断，实现整车启动时的上电或下电。本发明使用整车启动上下电服务实现整车启动时的上电或下电，整车启动上电下电服务化架构设计可以实现软件部署解耦，可满足部署在不同域控制器的应用可以不关注硬件资源，获取电源档位状态信息，实现场景服务软件功能。
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公开(公告)号：CN114872801B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202210589810.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 郑淋荣
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种汽车电动尾翼控制方法、系统、介质及电子设备，通过对人工控制信号进行识别，根据识别结果对电动尾翼进行控制；对驾驶模式信号进行识别，处于第一驾驶模式下，直接根据驾驶模式信号对电动尾翼进行控制；将汽车状态信号与预设阈值进行对比，根据对比结果对电动尾翼进行控制；从而实现多种方式的手动控制、自动控制，从而改善用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN114954057A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210569214.5
申请日：2022-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 郑淋荣
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电盖智能控制方法及其系统和应用，控制方法包括：判断车辆剩余电量是否低于预设电量；识别车辆位置是否处于充电站；判断换挡器是否在P档，识别钥匙定位；判断携带钥匙的用户与充电盖的距离小于预设距离；若距离小于预设距离，充电盖自动开启；本发明通过剩余电量、车辆定位、充电桩识别来判断用户的充电意图，待车辆停稳后，用户走进充电盖自动打开和关闭，提高了充电场景判断的准确率，减少了人工操作，提升了用户体验，提高了车辆的智能化水平；并依托车辆本身的模块，没有新增硬件装置，节约了硬件成本，使得该系统更加稳定，同时充电盖的自动开启和关闭执行过程中，用户离充电盖有一定的距离，保证了用户的安全。
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公开(公告)号：CN114954057B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202210569214.5
申请日：2022-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 郑淋荣
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电盖智能控制方法及其系统和应用，控制方法包括：判断车辆剩余电量是否低于预设电量；识别车辆位置是否处于充电站；判断换挡器是否在P档，识别钥匙定位；判断携带钥匙的用户与充电盖的距离小于预设距离；若距离小于预设距离，充电盖自动开启；本发明通过剩余电量、车辆定位、充电桩识别来判断用户的充电意图，待车辆停稳后，用户走进充电盖自动打开和关闭，提高了充电场景判断的准确率，减少了人工操作，提升了用户体验，提高了车辆的智能化水平；并依托车辆本身的模块，没有新增硬件装置，节约了硬件成本，使得该系统更加稳定，同时充电盖的自动开启和关闭执行过程中，用户离充电盖有一定的距离，保证了用户的安全。
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公开(公告)号：CN116118648A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211500728.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 郑淋荣
IPC: B60R16/023 , H02P29/00 , B60Q9/00
Abstract: 本申请涉及一种车辆部件的防滥用方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在当前车辆处于防滥用模式时，判断是否有触发当前车辆部件电机动作；如果有触发，判断当前车辆部件电机的动作总次数是否小于预设阈值；若小于则开启计时器数组索引小于动作次数的计时器，计数器数组索引小于动作次数的计数器执行预设计数动作，否则计时器数组所有元素的计数器连续计时，同时计数器数组的所有元素的计数器均执行预设计数动作，并在达到预设停止条件时，在持续预设时间内禁止当前车辆部件再次动作。本申请实施例可以基于电机动作频次进行防滥用，结合计时器、计数器数组进行限制，从而防止车辆部件滥用，延长部件使用寿命，提高车辆智能化和实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115848269A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310004659.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 郑淋荣
Abstract: 本发明提供一种车辆底盘剐蹭预警方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：获取障碍物图像与障碍物距离；将所述障碍物图像输入预先构建的障碍物高度识别模型中，以确定障碍物高度；根据所述障碍物距离与所述障碍物高度确定风险等级；将所述风险等级与预设风险等级进行匹配，并根据匹配结果确定预警方式以对车辆底盘剐蹭进行预警。本方案通过与障碍物的距离和障碍物的高度确定风险等级，更为精准。针对不同的风险等级匹配不同的预警方式，使得预警方式多样化。用户可通过不同的预警方式提前进行准备和判断，采取不同的应对方式，大幅降低底盘剐蹭的概率与被剐蹭时受到的伤害。
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公开(公告)号：CN114872801A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210589810.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 郑淋荣
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种汽车电动尾翼控制方法、系统、介质及电子设备，通过对人工控制信号进行识别，根据识别结果对电动尾翼进行控制；对驾驶模式信号进行识别，处于第一驾驶模式下，直接根据驾驶模式信号对电动尾翼进行控制；将汽车状态信号与预设阈值进行对比，根据对比结果对电动尾翼进行控制；从而实现多种方式的手动控制、自动控制，从而改善用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN111894387A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010736521.9
申请日：2020-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车后备箱自动开启方法，在自动开启汽车后备箱的过程中，将目标对象在设定时间内从激活区转移到停留区，以及对在停留区的驻足时间的判定以便于清楚识别自动开启后备箱的请求，并且位置灯会随着携带目标对象的使用者的步伐进行相应的提示。本发明还公开一种汽车后备箱自动开启系统及车辆。该方法、系统及车辆不会增加整车成本，也不会影响整车架构，处理效率高，不仅能够满足用户对实时性的要求，提升了用户的体验感，还能够满足在不同配置的车型进行很好的搭载。
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公开(公告)号：CN114801650B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210467610.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/24 , H01M10/625 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开一种电动汽车热管理系统及热管理方法。所述系统包括车外热管理系统、终端设备或云平台以及电动汽车；所述车外热管理系统包括信息处理模块和车外热管理设备；所述电动汽车包括车辆热管理系统、动力电池和座舱；所述车辆热管理系统用于获取热管理信息并发送至终端设备或云平台；所述终端设备或云平台用于获取车辆热管理系统发送的热管理信息，控制车外热管理设备根为动力电池和座舱提供热管理服务；所述车外热管理系统接收热管理信息，并为动力电池和座舱提供热管理服务。本发明能够实现驻车时对电动汽车的动力电池和座舱进行热管理，使动力电池和座舱能够保持适宜的温度，延长动力电池的寿命并提升用户的驾乘满意度。
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公开(公告)号：CN115268405A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210912529.5
申请日：2022-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种整车启动上下电方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取状态信息服务上传的电源档位状态信息和车辆状态信息；判断电源档位状态信息和车辆状态信息是否满足预设的电源档位转换条件；若电源档位状态信息和车辆状态信息满足预设的电源档位转换条件，则生成上电指令或下电指令；将上电指令或下电指令传输至档位继电器控制服务，以控制档位继电器的通断，实现整车启动时的上电或下电。本发明使用整车启动上下电服务实现整车启动时的上电或下电，整车启动上电下电服务化架构设计可以实现软件部署解耦，可满足部署在不同域控制器的应用可以不关注硬件资源，获取电源档位状态信息，实现场景服务软件功能。
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