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公开(公告)号：CN104179592A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201310194185.X
申请日：2013-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提出的发动机正时罩壳安装结构，其包括正时罩壳和气缸体，正时罩壳通过卡扣结构安装在气缸体上。所述卡扣结构包括正时罩壳上的卡头、气缸体上带的球头螺栓、以及用中间过渡连接的连接件，所述连接件两端分别设有与卡头配合的卡槽以及与球头螺栓配合的球头凹槽；正时罩壳通过卡头与连接件的卡槽卡接，气缸体通过球头螺栓与连接件上的球头凹槽连接，实现正时罩壳与气缸体的连接。这样的卡扣连接方法，装配和拆卸操作都很方便，劳动效率高。进一步，为了避免正时罩壳与气缸体的刚性连接，将连接件采用橡胶元件，怎样就减小了的共振风险，可以提升发动机NVH品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103835808B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410087113.X
申请日：2014-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机前端轮系的整体式托架，其包括托架本体，在所述托架本体的左部上面设有转向助力泵安装座，该转向助力泵安装座呈口部向左的“撮箕形”，并在转向助力泵安装座右侧面的中部设有一向上伸出的支臂；在所述托架本体右部上面的前部和后部分别设有一个向上凸起的压缩机安装搭子；在所述托架本体前边的中部设有两个向下凸起的张紧轮安装搭子；在所述托架本体前边的右部设有一个向下凸起的惰轮安装搭子；在所述托架本体上面的左部、中部和右部分别设有缸体安装凸起；所述转向助力泵安装座、压缩机安装搭子、张紧轮安装搭子和惰轮安装搭子的前侧面相互平行。本托架能解决汽车发动机前端轮系容易出现的轮系不对中问题。
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公开(公告)号：CN103835808A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410087113.X
申请日：2014-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机前端轮系的整体式托架，其包括托架本体，在所述托架本体的左部上面设有转向助力泵安装座，该转向助力泵安装座呈口部向左的“撮箕形”，并在转向助力泵安装座右侧面的中部设有一向上伸出的支臂；在所述托架本体右部上面的前部和后部分别设有一个向上凸起的压缩机安装搭子；在所述托架本体前边的中部设有两个向下凸起的张紧轮安装搭子；在所述托架本体前边的右部设有一个向下凸起的惰轮安装搭子；在所述托架本体上面的左部、中部和右部分别设有缸体安装凸起；所述转向助力泵安装座、压缩机安装搭子、张紧轮安装搭子和惰轮安装搭子的前侧面相互平行。本托架能解决汽车发动机前端轮系容易出现的轮系不对中问题。
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公开(公告)号：CN104179592B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201310194185.X
申请日：2013-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提出的发动机正时罩壳安装结构，其包括正时罩壳和气缸体，正时罩壳通过卡扣结构安装在气缸体上。所述卡扣结构包括正时罩壳上的卡头、气缸体上带的球头螺栓、以及用中间过渡连接的连接件，所述连接件两端分别设有与卡头配合的卡槽以及与球头螺栓配合的球头凹槽；正时罩壳通过卡头与连接件的卡槽卡接，气缸体通过球头螺栓与连接件上的球头凹槽连接，实现正时罩壳与气缸体的连接。这样的卡扣连接方法，装配和拆卸操作都很方便，劳动效率高。进一步，为了避免正时罩壳与气缸体的刚性连接，将连接件采用橡胶元件，怎样就减小了的共振风险，可以提升发动机NVH品质。
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公开(公告)号：CN214579559U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120627712.1
申请日：2021-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L33/02
Abstract: 本实用新型公开了一种弹性卡箍，包括弯曲成环状外形的板簧本体，所述板簧本体的首尾两端分别设置有第一夹持片和第二夹持片；所述板簧本体的首端上设置有通槽，所述通槽包括通槽主体和限位槽；所述第二夹持片朝向所述第一夹持片一侧设置有限位片，所述限位片包括连接部和限位部；所述第一夹持片和所述第二夹持片相互靠近时，所述限位部带动所述连接部靠近所述通槽主体一端朝向所述第二夹持片移动，所述限位部穿过所述通槽后所述连接部复位使所述限位部与所述限位槽卡接。本实用新型提供的一种弹性卡箍，能够在狭小空间中实现软管和刚性管路连接后的密封，操作简便，密封效果好，并且结构简单，制造难度和生产成本较低。
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公开(公告)号：CN218624370U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222229734.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种防结冰的曲通管路结构、增压发动机及车辆。曲通管路结构包括空滤器出气管和安装在其上的曲轴箱通风管路接头，曲轴箱通风管路接头为三通管，且包括与曲轴箱通风废气管相连通的废气进口、冷空气进口和混合气出口，废气进口位于空滤器出气管外，冷空气进口和混合气出口位于空滤器出气管内，冷空气进口和混合气出口的中心点的连线与空滤器出气管的轴线重合。本实用新型还提供一种增压发动机，包括所述的曲通管路结构。本实用新型还提供一种车辆，包括所述的曲通管路结构。本实用新型解决了现有通过曲通管路进入空滤器出气管的废气易被吹向空滤器出气管的一边，导致冰粒堆积并随进气进入到增压器的压轮，从而对压轮造成损坏的问题。
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