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公开(公告)号：CN115278462B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210911455.3
申请日：2022-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R3/00 , H04R3/12 , G10L25/63 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种车内音频处理方法、系统、电子设备及存储介质，包括：获取目标对象在目标音频区域输入的音频信息，再对音频信息进行识别，生成与目标对象关联的音频交互请求；再基于音频交互请求驱动数字信号处理器对多个音源进行混音，生成待播放音频；最后调用数字信号处理器的服务接口，并通过数据分发服务将待播放音频从服务接口传输至音频输出装置，以及通过音频输出装置将待播放音频播放在目标音频区域。本申请通过利用DDS通讯实现音频系统的软件服务化，可以根据新的场景需求快速组织应用层业务逻辑，实现新增或个性化声音功能。本申请可以在同一时间为多个音区提供不一样的音频服务，从而实现车内音频分区，提升驾驶员和乘客的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN116798097A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310754201.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，包括，在车辆处于驻车状态下，获取用户用车习惯信息和包含人脸的视频帧序列，对视频帧序列进行人脸对象检测跟踪和非人脸对象检测，得到人脸对象的人脸特征信息和轨迹距离信息，非人脸对象的非人脸特征信息；在轨迹距离信息处于预设趋近距离范围内，以及存在至少一个人脸特征信息与目标人脸特征信息相匹配的情况下，基于人脸特征信息、用户用车习惯信息和非人脸特征信息生成对应的控制指令实现对车门和/或后备箱的自动开启控制。无需在用户携带车辆数字钥匙的情况下，且需用户手动对车辆的车门、后备箱进行开启控制操作，本发明能够实现对车辆的自动开启控制，大大提升了用户用车体验度。
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公开(公告)号：CN117371496A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311416455.7
申请日：2023-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06N3/0495 , G06N3/0985 , G06N5/01 , G06F18/23213 , G06N3/0464 , G06V10/44
Abstract: 本申请涉及一种参数优化方法、装置、设备及存储介质，其中，参数优化方法包括：获取待量化模型的指标权重信息；基于指标权重信息，对量化工具中的独立连续量化参数进行聚类离散化处理，以得到第一参数空间；基于指标权重信息，在第一参数空间中进行搜索，以确定目标参数组；基于目标参数组量化待量化模型。本申请中，可以解决当量化参数取值连续时，参数空间膨胀过快的问题，很好地减少参数空间的大小，使得最优参数组的搜索更加准确且快速，并且由于设置了至少一个评价指标，可以一定程度解决评价指标单一的问题，即，该方法更加快速且准确地完成最优参数组的确定以及模型的量化，并使得量化后的模型在板端运行时的各项性能达到最优。
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公开(公告)号：CN115277886B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210912520.4
申请日：2022-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L69/22 , H04L67/568 , H04L67/51 , H04L67/12 , G06F16/2455 , G06F16/215
Abstract: 本发明涉及汽车数据采集技术领域，公开了一种基于数据分发服务的车辆数据采集方法，该方法先将整车根据模型划分不同区域并定义为域，再根据数据分发服务特性对不同域数据进行采集，将采集后域数据定义为不同主题，根据主题和时间建立发布者并打上时间戳，通过数据分发服务协议建立数据收发信息，订阅者通过订阅主题对信息进行采集。本发明不需要经过CAN总线协议和帧格式，根据数据分发服务特性，直接将采集数据独立定义、或将不同数据的集合定义，独立管理，能够一定程度上实现跨车型和项目的通用性，解决了CAN总线协议数据量大，数据读取不方便，数据转换繁琐，时效性差的问题，对车辆数据分析提供更多的支撑以维护和创造更好的产品。
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公开(公告)号：CN116149635A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310059751.X
申请日：2023-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及智能汽车技术领域，公开了一种基于SOA的汽车功能场景设置方法、装置、设备及介质，其中方法包括：获取目标汽车功能场景对应的服务需求信息和多个候选服务；根据目标汽车功能场景对应的服务需求信息，对多个候选服务进行编排，得到目标汽车功能场景服务架构，并根据目标汽车功能场景服务架构生成场景服务编排脚本；将场景服务编排脚本传输至座舱域和/或驾驶域，以通过座舱域和/或驾驶域对场景服务编排脚本进行解析，并根据解析后的场景服务编排脚本信息调用对应的候选服务，完成目标汽车功能场景的设置。利用域控制器/中央控制器架构、SOA架构，根据客户个人喜好生成的服务需求信息对场景服务进行编排，实现汽车功能场景的个性化设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115633299A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211291129.3
申请日：2022-10-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本申请公开了一种汽车音频系统音量曲线的标定方法及装置，其中，方法包括：检测汽车音频系统的实际状态；在检测到实际状态处于音量曲线标定状态时，控制汽车音频系统循环播放预设标定音频的同时，采集在预设车辆位置处的实际分贝值；并计算与预期分贝值之间的差值，从而生成汽车音频系统的当前音量曲线参数的修改值，直至完成标定，得到汽车音频系统的最终音量曲线参数。本申请实施例可以控制汽车音频系统循环播放标定音频的同时，采集车辆位置处的实际分贝值，并计算与预期分贝值之间的差值，从而生成汽车音频系统的当前音量曲线参数的修改值，直至完成标定得到最终音量曲线参数，有效提升车辆的适用性和智能化水平，提升用户的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN115454021A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211017344.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种系统级芯片通信故障的恢复方法、装置及系统，其中，方法包括以下步骤：检测是否接受到MCU发送的预设故障标识；在检测到MCU发送的预设故障标识时，根据预设故障标识定位至少一个通信通道中出现预设通信故障的一个或多个故障通信通道；利用预设初始化策略初始化一个或多个故障通信通道，以恢复故障通信通道的通信。由此，解决了通常手动恢复或者前往维修中心解决通信故障问题，无法及时恢复SOC与MCU之间的通信，导致故障解决的效率低，用户体验不佳等问题。
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公开(公告)号：CN116643842A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310578229.2
申请日：2023-05-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F9/455
Abstract: 本申请提供一种虚拟机安全监控处理方法、装置、设备及介质，该方法包括：将车辆计算设备所对应操作系统进行虚拟化处理，划分为第一操作系统与第二操作系统；实时监测所述第二操作系统的状态；若监测到所述第二操作系统的状态正常，则继续保持监测；若监测到所述第二操作系统的状态异常，则发出告警信号，利用所述第一操作系统接管所述第二操作系统当前业务，以使所述车辆继续执行所述当前业务，通过上述对虚拟的第二操作系统进行实时监控，一旦发生异常，可使用第一操作系统接管当前车辆智能驾驶或/和智能仪表所对应的预期任务，不仅满足车辆必需的基础功能，也极大提高了车辆操作系统的安全性。
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公开(公告)号：CN116560645A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310532444.9
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种自适应汽车开放系统架构适配复杂应用软件的方法及装置，属于汽车电子技术领域。所述方法包括：获取业务程序对于自适应汽车开放系统架构的软件功能需求；基于软件功能需求对上位机进行配置，生成配置文件和框架代码；对框架代码进行二次封装，生成二次封装的程序，并将二次封装的程序链接至汽车开放系统架构公有库；对链接至汽车开放系统架构公有库的二次封装的程序进行编译，生成动态库或静态库；将业务程序链接至动态库或静态库；对链接至动态库或静态库的业务程序进行编译，生成集成后的业务程序；将集成后的业务程序按照汽车开放系统架构规范部署到目标文件系统的文件夹中。本申请具有灵活性高、功能集成难度小的优点。
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公开(公告)号：CN115827052A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211502511.4
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F8/71 , G06F9/4401
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆下线配置数据的处理方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：初始化闪存EEPROM仿真模块；在闪存EEPROM仿真模块初始换完成后，读取闪存EEPROM仿真模块中保存的下线配置数据，并判断下线配置数据是否满足第一预设校验条件；若下线配置数据不满足第一预设校验条件，则重新读取闪存EEPROM仿真模块中保存的下线配置数据，直至下线配置数据不满足第一预设校验条件的次数达到预设次数后，从预设的SOC端读取下线配置数据，以在下线配置数据校验通过后，根据下线配置数据适配整车功能；否则，直接根据下线配置数据适配整车功能。由此，解决了下线配置数据的异常的问题。
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