公开(公告)号：CN114103582B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202111369622.8

申请日：2021-11-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵熊 ,  陈强 ,  彭素娟 ,  程军锋

IPC: B60G17/017 ,  B60G17/0165

Abstract: 本发明是为了解决目前主动悬架调节不准确，舒适性不是最优水平的问题，提供了一种自动悬架调节系统、方法及汽车。该自动悬架调节方法包括：在车辆启动但处于静止状态时，获取悬架的行程信息以估算车辆的当前载荷；在车辆启动后，获取车辆前方路况信息以及车辆的行车状态参数信息，以结合车辆的当前载荷得到最优悬架调节参数；基于所述最优悬架调节参数，进行悬架调节控制。

公开(公告)号：CN114103582A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111369622.8

申请日：2021-11-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵熊 ,  陈强 ,  彭素娟 ,  程军锋

IPC: B60G17/017 ,  B60G17/0165

Abstract: 本发明是为了解决目前主动悬架调节不准确，舒适性不是最优水平的问题，提供了一种自动悬架调节系统、方法及汽车。该自动悬架调节方法包括：在车辆启动但处于静止状态时，获取悬架的行程信息以估算车辆的当前载荷；在车辆启动后，获取车辆前方路况信息以及车辆的行车状态参数信息，以结合车辆的当前载荷得到最优悬架调节参数；基于所述最优悬架调节参数，进行悬架调节控制。

公开(公告)号：CN114435511A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202210161645.8

申请日：2022-02-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵熊 ,  陈强 ,  王珂 ,  张兴华 ,  江彬

IPC: B62D65/06

Abstract: 本发明公开了基于汽车平台化前风窗支撑结构的支架，包括横梁和中间支架，所述横梁呈横向设置，中间支架呈竖向设置，中间支架下端连接在横梁中部。本发明通过相连接的横梁和中间支架形成的加强结构，显著增强了前风窗支撑结构的强度，即使在前风窗与前壁板X向间距大的情况下，也能满足平台化多车型设计的要求；能缩短研发周期、提高零部件通用化率以及降低零部件的成本，增强车辆的市场竞争力。

公开(公告)号：CN207931645U

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201721594220.7

申请日：2017-11-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵熊 ,  彭素娟 ,  张川 ,  杨廷翠 ,  李阳

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/16 ,  H02G3/18

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车线束分线盒，包括：盒体，以及与盒体扣合在一起的盒盖。还包括盒体内的中部沿前后方向设置竖直面。竖直面的侧壁和盒体的底部分别设置有若干滑动安装槽。若干连接柱与滑动安装槽配合固定连接盒体的四周配合所述若干连接柱的分布位置设置有若干线束过孔。本实用新型根据混合动力汽车特有的锂电池后置的情况，以及零部件之间电源线的连接原理，结合装配工艺而设计具有水平和竖直方向安装接线柱的接线盒，并通过不同形状的连接支架，实现同向和垂直方向的接线柱之间的导通。本实用新型布置在发动机后端的压力室下方，解决垂直交错的线束装配问题，同时减少线束数量，提升线束布置美观性。