公开(公告)号：CN202451292U

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201220048877.4

申请日：2012-02-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗为 ,  刘智军 ,  聂相虹 ,  司庆九 ,  许英武

IPC: F02F3/28

Abstract: 本实用新型公开一种用于阿特金森循环的发动机活塞，其活塞本体顶端的中部设有贯通前后的凸起，该凸起的左侧和右侧对称，左侧设有进气门坑，右侧设有排气门坑；在所述凸起的中部设有凹坑；所述活塞本体顶端的左部和右部分别为平面，且左部和右部的平面分别通过斜面与所述该凸起的左侧和右侧相连。本实用新型由于改变了活塞顶部结构和形状，使得新鲜空气与燃油的混合气体由进气门坑进入燃烧室后，受到不同区域的导向和扰流作用，在大压缩比、活塞顶部空间较小的情况下，发动机进气和压缩冲程中形成强烈的旋流，能在可燃混合气体相较少的情况下，促进可燃混合气体在燃烧室的均匀分布，有利于正常点燃和提高燃烧效率。

公开(公告)号：CN202707271U

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201220430322.6

申请日：2012-08-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 肖贵坚 ,  蒋继科 ,  吴学松 ,  许英武 ,  林翰 ,  尚宇 ,  刘斌

IPC: F02F3/28 ,  F02F3/24

Abstract: 一种高压缩比汽油机活塞，包括活塞顶部，在活塞顶部中央开设有一个活塞顶部凹坑，在活塞顶部凹坑的前后侧设置有活塞顶部侧面，在活塞顶部凹坑与活塞顶部侧面之间形成活塞顶部凸起；在活塞顶部凹坑的左右两侧通过活塞顶部倒角分别连接有进气门避让斜面和排气门避让斜面。本实用新型由于活塞顶部设置不同的凹坑和凸起形状，使得新鲜空气和燃油经进气门坑进入燃烧室后受到上述区域的导向和扰流作用，形成强烈的缸内气体运动，促进了可燃混合气在燃烧室内的均匀分布，提高了燃烧效率。由于活塞顶部凹坑采用的椭圆形球面，其面容比相较于球形或者其他复杂面都较小，因此其壁面换热损失较小，具有较高的热效率。