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公开(公告)号：CN115060449B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210742560.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王涛
Abstract: 本发明公开一种防止电源跌落导致黑屏花屏及系统数据丢失的方法，采用小信号NMOS管驱动控制PMOS作为电源防反电路，避免电池掉电电流倒灌到电池并增加带负载能力；采用LC振荡电路用于储存电路振荡时的能量；电源监控芯片电路控制PMOS电源防反电路的开断，同时给电源异常中断信息电路发出指令。有效解决了由于各种原因电源跌落导致黑屏花屏及系统数据丢失的问题。本发明还提供一种防止电源跌落脉冲实验导致黑屏花屏的系统。
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公开(公告)号：CN115189520B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210875690.X
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及油冷电机技术领域，公开了一种电驱油冷电机及汽车，包括电机壳体、以及安装在电机壳体内的分油圆环、扁线绕组和定子，分油圆环和电机壳体共同围成集油室，电机壳体上设有与集油室连通的进油口，分油圆环上具有向扁线绕组喷射冷却油的喷油孔组，分油圆环可转动地安装在电机壳体内，电机壳体上安装有驱动分油圆环转动的驱动件。本发明通过在电机壳体内安装可转动的分油圆环，使得喷油孔能够随着分油圆环转动，实现冷却油的旋转喷淋，拓宽了冷却油的喷淋范围，使得扁线绕组的冷却更加充分和更加均匀，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN117518932A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311609705.9
申请日：2023-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请实施例涉及一种微控制器唤醒电路及车辆，上述微控制器唤醒电路包括：至少一个唤醒源模块、电平匹配模块、系统基础模块和微控制器；至少一个唤醒源模块各自的唤醒指令触发端与电平匹配模块的信号输入端连接，电平匹配模块的信号输出端与系统基础模块的第一唤醒信号输入端连接，系统基础模块的唤醒信号输出端与微控制器的第二唤醒信号输入端连接；系统基础模块的供电输出端与微控制器的供电输入端连接。本申请实施例而实现了系统基础模块和微控制器依次被唤醒，减少同时对系统基础模块和微控制器执行唤醒操作导致的唤醒失败的风险。且电平匹配模块可以将任意唤醒源的唤醒触发信号转换为系统基础模块的唤醒信号，从而扩展了该电路的适用范围。
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公开(公告)号：CN115267546A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210722880.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G06F16/215 , G06F17/11
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池寿命模型参数拟合方法，将日历容量衰减率和循环容量衰减率的非线性参数拟合方程转换为线性参数拟合方程；根据电池单体电池静置和充放电的电池容量衰减测试数据，将数据分成两组数据；将两组数据的两个值取对数，作为参数求解的数组；去除求解的参数数组中的不合理值；采用基于误差绝对值之加权和最小的组合方程进行参数求解。本发明能够对Kcal、Eacal、Zcal、Kcyc、Eacyc和Zcyc快速求解，根据不同的需求保证拟合数据的偏向性，使得电池寿命模型拟合的参数更贴近测试数据。
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公开(公告)号：CN115202319A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210647896.7
申请日：2022-06-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王涛
Abstract: 本发明公开一种PCBA调试板的设计方法及其调试板，将PCBA调试板的调试接口标准化，在调试板上设计JTAG、UART和USB调试接口；PCB的内部根据此种拨码开关的状态设计对应的逻辑电路；通过拨动拨码开关到地使MCU和SOC进入需要的调试模式。通过标准化设计，使得硬件和软件在PCBA调试的过程中提升调试效率，缩短开发周期。采用本发明既不影响板子的内部面积，又不影响结构对于板子的板框设计，在需要调试的时候直接插入调试板即可进行调试，增加了调试的灵活性还降低了开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104659308B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510109184.X
申请日：2015-03-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电池包下箱体，包括内箱体、安装板和模组安装梁；所述安装板与所述内箱体固定连接；所述安装板上具有第一翻边，所述第一翻边上具有将所述电池包下箱体固定在车身上的第一通孔；所述模组安装梁安装在所述内箱体的内侧上部、具有固定电池模组的固定部件；还包括加强梁；所述加强梁安装在所述内箱体的内侧上部、与所述模组安装梁连接。通过在内箱体内设置加强梁，利用加强梁和模组安装梁共同作用增加内箱体的结构强度，可进一步提高下箱体以及安装电池模组的电池包安装总成的结构强度，提高电池包总成的耐冲击性能。
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公开(公告)号：CN104786807A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510183840.0
申请日：2015-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电池包，包括箱体以及设置在箱体的底部沿横纵方向排列的电池模组，相邻两组纵向排列、任意横纵相邻的电池模组连接有电池支架，以实现电池模组为一整体；位于箱体底部的一侧、沿横向设置有用以提高电池包固有频率的模组梁，模组梁位于横向排列的电池模组之间。电池支架呈板状，电池支架设置有能够供固定螺栓穿过的孔；长螺杆穿过孔以及电池模组的上下两端并将其固定于箱体，长螺杆的顶端设置有固定螺栓，以实现将电池支架和电池模组固定为一整体。长螺杆的底部设置有螺纹，箱体设置有与螺纹配合的螺纹孔。本发明还公开了一种包括上述电池包的汽车。上述电池包，能够提高其自身固有频率，解决现有的电池包固有频率较低的问题。
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公开(公告)号：CN104659308A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510109184.X
申请日：2015-03-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M2/10 , B60L11/1809 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种电池包下箱体，包括内箱体、安装板和模组安装梁；所述安装板与所述内箱体固定连接；所述安装板上具有第一翻边，所述第一翻边上具有将所述电池包下箱体固定在车身上的第一通孔；所述模组安装梁安装在所述内箱体的内侧上部、具有固定电池模组的固定部件；还包括加强梁；所述加强梁安装在所述内箱体的内侧上部、与所述模组安装梁连接。通过在内箱体内设置加强梁，利用加强梁和模组安装梁共同作用增加内箱体的结构强度，可进一步提高下箱体以及安装电池模组的电池包安装总成的结构强度，提高电池包总成的耐冲击性能。
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公开(公告)号：CN102267439A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110175054.8
申请日：2011-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明提出一种电动汽车电池快换装置，由起吊架总成、电池框架总成构成。所述起吊架总成固定于电动汽车车架上，起吊架总成通过其升降机构的吊钩与电池框架总成上的吊环连接，并在起吊架总成与电池框架总成上设置相互锁止的连接锁止装置，在电池框架总成升降到位时，将二者刚性连接。本发明采用整体更换电池组的结构方式，将电池与电池框架总成视为一体，通过电池框架总成的运动，实现电池在垂直方向的运动和在水平地面上任意方向的运动，且更换电池时不需要任何辅助设备，可以实现电池的快速更换，结构简单、操作方便。
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公开(公告)号：CN115903564B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211183051.3
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王涛
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种硬性唤醒电路及降低汽车静态功耗方法、计算机存储介质，所述硬件唤醒电路包括电池检出电路和唤醒电路，所述电池检出电路与唤醒电路连接，所述唤醒电路与外部唤醒中断引脚连接，所述供电电源与电池检出电路、唤醒电路连接；所述电池检出电路，用于检测车机电池的电压，以及当所述电压低于设定阈值时，发送中断信号到外部唤醒中断引脚和发送低电平信号到唤醒电路；所述唤醒电路，用于接收低电平信号，并利用低电平信号使自身产生的唤醒信号失效。本发明通过设计硬性唤醒电路，可以防止向微控制单元供电的车机电池亏电过快，从而降低微控制单元的静态功耗，达到延长所述车机电池寿命的目的。
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