公开(公告)号：CN116373767A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310004562.2

申请日：2023-01-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卢俊宏

IPC: B60R16/037 ,  B60R16/023

Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种车载屏幕的防窥方法及装置，其中，方法包括：检测驾驶员的实际驾驶状态的同时，采集车辆的实际行驶速度；在实际驾驶状态处于正在驾驶状态或者实际行驶速度大于一定行驶速度时，生成防窥指令，从而控制中控屏、副驾屏和/或后排屏进入防窥模式，以控制中控屏、副驾屏和/或后排屏的可视视角处于预设防窥区间且播放音量低于预设防窥阈值。本申请实施例可以在实际驾驶状态处于正在驾驶状态或者实际行驶速度大于一定行驶速度时，生成防窥指令，从而控制车内显示屏进入防窥模式，以控制车内显示屏的可视视角处于防窥区间且播放音量低于防窥阈值，进而提升了车辆的智能化水平的同时，提升了驾驶的安全性。

公开(公告)号：CN115562602A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202211216169.1

申请日：2022-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卢俊宏

IPC: G06F3/14 ,  G06F9/451 ,  G09G3/30

Abstract: 本发明提供一种车载屏幕刷新频率控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取各车载屏幕的当前状态模式；根据当前状态模式和预设的映射关系确定相应车载屏幕的目标刷新频率档位，其中，映射关系包括车载屏幕的状态模式与预设的刷新频率档位之间映射关系，每块车载屏幕对应预设的刷新频率档位至少有两档，每挡预设的刷新频率档位对应一刷新频率范围/刷新频率；调整各车载屏幕的刷新频率至与相应目标刷新频率档位对应的刷新频率范围/刷新频率。本发明中，在控制某一车载屏幕刷新频率时，根据该车载屏幕的状态模式选择合适的刷新频率档位，有利于减少SOC资源的浪费，提高屏幕流畅度，提高用户体验。

公开(公告)号：CN117227732A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311424239.7

申请日：2023-10-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卢俊宏

IPC: B60W30/18

Abstract: 本申请涉及一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车技术领域。该方法包括：在车辆处于怠速状态的时长大于第一预设时长时，获取车辆在当前位置的网络连接状态；在网络连接状态为无法连接到网络的情况下，确定车辆在当前位置所处的场景的类型；根据场景的类型，确定与场景的类型对应的第一驾驶信息，第一交通路口场景类型对应的第一驾驶信息为车辆的第一能耗信息，第一驾驶信息包括车辆与前车之前的距离、车辆的刹车频次、第一车速；根据第一驾驶信息，确定是否开启车辆的自动启停功能。由此，可以满足汽车智能化和完全自动驾驶的需求，提升用户体验，避免基于刹车时长判断是否开启与关闭自动启停功能时，用户体验较差的问题。

公开(公告)号：CN117518932A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311609705.9

申请日：2023-11-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄鸿 ,  王涛 ,  卢俊宏

IPC: G05B19/042

Abstract: 本申请实施例涉及一种微控制器唤醒电路及车辆，上述微控制器唤醒电路包括：至少一个唤醒源模块、电平匹配模块、系统基础模块和微控制器；至少一个唤醒源模块各自的唤醒指令触发端与电平匹配模块的信号输入端连接，电平匹配模块的信号输出端与系统基础模块的第一唤醒信号输入端连接，系统基础模块的唤醒信号输出端与微控制器的第二唤醒信号输入端连接；系统基础模块的供电输出端与微控制器的供电输入端连接。本申请实施例而实现了系统基础模块和微控制器依次被唤醒，减少同时对系统基础模块和微控制器执行唤醒操作导致的唤醒失败的风险。且电平匹配模块可以将任意唤醒源的唤醒触发信号转换为系统基础模块的唤醒信号，从而扩展了该电路的适用范围。

公开(公告)号：CN115798392A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211066096.2

申请日：2022-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卢俊宏

IPC: G09G3/32 ,  G09G3/34

Abstract: 本发明提供一种车载miniLED显示屏的背景光调节方法及车载miniLED显示屏，在本发明中，基于光电传感器，获取车载miniLED显示屏的外部环境光信号并转换得到的电信号，再根据电信号进行车载miniLED显示屏的背景光亮度调节，形成了“光‑电‑电”的隔离可控的背景光亮度调节技术方案，其背景光亮度调节精度可控，亮度调节效果好，且整体结构简单；且基于多个光电传感器进行外部环境光信号的采集，其环境光采集的准确率高，对应背景光调节准确率高；出于设计要求，可选择背景光统一调节或者局部差异化调节，可进一步满足不同的背景光调节精度需求，提高了其实用性。