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公开(公告)号：CN104089785A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410349784.9
申请日：2014-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车前壁板及制动踏板系统的刚性测试工装，包括一螺杆，该螺杆由光杆部分和螺纹部分构成，所述光杆部分的端部设有螺纹，其特征是：一安装钢板的四个角部分别设有一通孔、中心部位设有一螺纹孔，所述螺杆的螺纹部分与该螺纹孔配合并穿过所述安装钢板；一拨叉呈凹槽形，在凹槽的两侧壁上分别设有相互对应的销孔，在凹槽的底部的中心部位设有一螺孔，所述螺杆的光杆部分的端部与该螺孔配合，伸出部分与一螺母配合连接。本发明能够将系统刚性进行量化，系统变形量用踏板力与踏板行程的关系来表现，能用于检验杂合车制作及工装车前壁板刚性是否达标；另外，测量参考车、竞争车前壁板及制动踏板系统刚性，便于杂合车及工装车对标工作。
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公开(公告)号：CN103350693A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310320098.4
申请日：2013-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种改善制动真空度的方法，该方法利用发动机电喷系统控制参数及控制逻辑中的相关功能，结合发动机运行参数、电器负载等的控制，通过优化VVT进气相位特性参数、空调控制逻辑特性参数及优化转向负载等措施，优化发动机在低温怠速时的发动机进气歧管压力，进而改善制动真空度，改善车辆在高海拔地区的制动效能。
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公开(公告)号：CN104089785B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410349784.9
申请日：2014-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车前壁板及制动踏板系统的刚性测试工装，包括一螺杆，该螺杆由光杆部分和螺纹部分构成，所述光杆部分的端部设有螺纹，其特征是：一安装钢板的四个角部分别设有一通孔、中心部位设有一螺纹孔，所述螺杆的螺纹部分与该螺纹孔配合并穿过所述安装钢板；一拨叉呈凹槽形，在凹槽的两侧壁上分别设有相互对应的销孔，在凹槽的底部的中心部位设有一螺孔，所述螺杆的光杆部分的端部与该螺孔配合，伸出部分与一螺母配合连接。本发明能够将系统刚性进行量化，系统变形量用踏板力与踏板行程的关系来表现，能用于检验杂合车制作及工装车前壁板刚性是否达标；另外，测量参考车、竞争车前壁板及制动踏板系统刚性，便于杂合车及工装车对标工作。
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