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公开(公告)号：CN107194051B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201710330088.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 一种后桥系统非线性强度分析方法，包括1、对后桥材料曲线进行处理；2、设置误差判定值eb；3、生成初始点计数器i＝1，结束点计数器j＝3；4、连接初始点和结束点，生成判定直线；5、计算初始点与结束点之间的原始数据与判定直线的误差e；6、对计算误差进行判定：如果都小于eb，则结束点计数器j＝j+1，存储误差的数组清零，返回第4步；如果至少有一个大于eb，则初始点计数器i＝j‑1，结束点计数器j＝j+1，存储误差的数组清零，返回第4步；7、将每次生成判定直线的初始点及第1步处理后的材料曲线数据的最后一点作为保留点，其他点删除，得到优化的材料数据。本发明对材料应力应变曲线、衬套刚度曲线进行合理缩减，提高计算效率。
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公开(公告)号：CN108930703A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201811160446.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机，具体涉及一种双头螺柱型悬置安装结构，包括安装支座、用于安装悬置结构的悬置支架、连接安装支座与悬置支架的双头螺柱，所述安装支座的上表面上开设有沉孔，所述沉孔的底面开设有螺纹孔，所述双头螺柱的中部设有限位凸环；所述限位凸环的高度小于所述沉孔的深度，所述限位凸环的底面和沉孔的底面均为渐开线曲面；所述双头螺柱的下端与螺纹孔配合连接，并且限位凸环的底面与沉孔的底面对应配合；所述悬置支架套设在双头螺柱上，所述悬置支架与安装支座的上表面紧抵；所述双头螺柱的上端配合连接有用于压紧悬置支架的紧固螺母。本发明能保证安装的一致性，同时能够提高安装结构的力学性能，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN115270547A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210788275.0
申请日：2022-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明涉及一种Adams载荷分解、处理方法及系统、计算机可读存储介质、电子设备，该方法包括的步骤为：S01，提取载荷的request名称；S02，判断是否存在adm文件；S03，如果否，则读取res文件；S04，获取时间列表和request的通道信息；S05，将载荷切割，获取指定通道载荷数据，获得request载荷字典；S06，基于request载荷字典判断初始段是否截断；S07，如果是，则获取截断时间t，进行载荷截断；S08，基于截断的载荷进行载荷填充；S09，判断是否滤波。本发明应用于Adams车辆动力学仿真后，对载荷的分解和处理，可精准获得静态疲劳分析、动态疲劳分析以及连接件可靠性分析所需要的载荷文件，效率较人工方式得到提升，可加快整车的开发进度。
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公开(公告)号：CN107194051A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710330088.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种后桥系统非线性强度分析方法，包括1、对后桥材料曲线进行处理；2、设置误差判定值eb；3、生成初始点计数器i＝1，结束点计数器j＝3；4、连接初始点和结束点，生成判定直线；5、计算初始点与结束点之间的原始数据与判定直线的误差e；6、对计算误差进行判定：如果都小于eb，则结束点计数器j＝j+1，存储误差的数组清零，返回第4步；如果至少有一个大于eb，则初始点计数器i＝j‑1，结束点计数器j＝j+1，存储误差的数组清零，返回第4步；7、将每次生成判定直线的初始点及第1步处理后的材料曲线数据的最后一点作为保留点，其他点删除，得到优化的材料数据。本发明对材料应力应变曲线、衬套刚度曲线进行合理缩减，提高计算效率。
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