公开(公告)号：CN106682519A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201710004356.6

申请日：2017-01-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 王贤军 ,  梁伟 ,  罗宝权 ,  刘姿汝 ,  苏琳珂

IPC: G06F21/57 ,  G06F21/60 ,  B60R16/023

CPC classification number: G06F21/572 ,  B60R16/0231 ,  G06F21/602 ,  G06F21/606 ,  G06F2221/2107

Abstract: 本发明公开了一种远程刷写车辆控制器程序的方法及系统，该系统包括：加密设备，用于将控制器ECU程序的刷写文件进行加密，获得加密后的刷写文件；网络通信服务器，用于下发加密后的刷写文件至车载终端；车载终端，用于接收并存储加密后的刷写文件；整车控制器VCU，用于接收车载终端的刷写请求，判断车辆是否满足刷写的条件，若是，执行车载终端存储的刷写文件。该系统实现提升刷写过程的安全性。

公开(公告)号：CN104916479B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510371798.5

申请日：2015-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 陆焦 ,  伏朝阳 ,  陈世娟 ,  刁楷 ,  李红 ,  袁昌荣 ,  罗宝权

IPC: H01H21/22 ,  H01H21/42

Abstract: 本申请公开了一种电动汽车用安全开关，包括：壳体；支架；第一接线排，固定在壳体上；手柄组件，可转动地连接在支架上，并可在壳体内绕转动轴线摆动；触点金属摇臂，一端可转动地连接在支架上，另一端设置有触点，触点金属摇臂的反向延长线与手柄组件之间在开和关两个位置时均具有夹角，第一接线排与触点金属摇臂导电连接；拉簧，其两端分别连接触点金属摇臂和所述手柄组件，用于给触点金属摇臂施加向开或关两个位置转动的拉紧力；第二接线排，固定在壳体上，其上设置有用于和触点金属摇臂的触点接触导通的触点。该安全开关只有触点金属摇臂和第二接线排的一对触点，因此会因受力不均衡，触点不能有效接触导通，提高了稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN104916479A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201510371798.5

申请日：2015-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 陆焦 ,  伏朝阳 ,  陈世娟 ,  刁楷 ,  李红 ,  袁昌荣 ,  罗宝权

IPC: H01H21/22 ,  H01H21/42

CPC classification number: H01H3/022 ,  H01H21/22 ,  H01H21/42

Abstract: 本申请公开了一种电动汽车用安全开关，包括：壳体；支架；第一接线排，固定在壳体上；手柄组件，可转动地连接在支架上，并可在壳体内绕转动轴线摆动；触点金属摇臂，一端可转动地连接在支架上，另一端设置有触点，触点金属摇臂的反向延长线与手柄组件之间在开和关两个位置时均具有夹角，第一接线排与触点金属摇臂导电连接；拉簧，其两端分别连接触点金属摇臂和所述手柄组件，用于给触点金属摇臂施加向开或关两个位置转动的拉紧力；第二接线排，固定在壳体上，其上设置有用于和触点金属摇臂的触点接触导通的触点。该安全开关只有触点金属摇臂和第二接线排的一对触点，因此会因受力不均衡，触点不能有效接触导通，提高了稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN202373672U

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201120474118.X

申请日：2011-11-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 罗宝权 ,  刁楷 ,  洪伟

IPC: H01M10/44

Abstract: 本实用新型提供了一种镍氢动力电池单体/模块的维护设备，包括：电源线；与所述电源线相连接，用于将高压交流电变换为低压直流电输出的AC/DC转换器；与所述AC/DC转换器相连接，用于将电压稳定至设定值的稳压模块；与所述稳压模块相连接，用于对所述镍氢动力电池单体/模块进行放电的放电电阻；与所述AC/DC转换器和所述稳压模块相连接，用于进行设置和操作的操作面板；本实用新型设备针对最根本的对镍氢动力电池的单体/模块充放电的功能，设备比较简单，使用方便，使其达到要求的容量值，降低了设备成本及操作难度；同时，对于长时间存放不用的单体/模块也可以使用，以保持电池的活性，延长使用寿命。

公开(公告)号：CN102544624A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201210018407.8

申请日：2012-01-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谯鑫 ,  严旭 ,  叶坚 ,  董浩 ,  罗宝权

IPC: H01M10/50

Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车用动力电池组的冷却结构，包括进风口、进风槽道、电池组、出风槽道和出风口，在电池箱体的一端设置进风口，另一端设置出风口，电池组分上、下两层倾斜的布置在电池箱体中，两层电池组分别与电池箱体的上、下内表面形成的与进风口相连的进风槽道和与出风口相连的出风槽道，在电池单体之间安装导流板，该导流板和电池单体之间的间隙构成连通进风槽道和出风槽道的并联风道，该并联风道呈“8”字型，风道下部宽度D3大于风道上部宽度D4，风道下部进口宽度L3大于风道上部出口宽度L4。电池单体间温差小，提高了整个电池组温度均匀性，结构简单，操作方便，制造工艺简单，成本较低且强度高。