公开(公告)号：CN106191965B

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201610685469.2

申请日：2016-08-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 闫旭辉 ,  秦小强 ,  蒋朝福 ,  杨震 ,  韦俊群

IPC: C25D13/00 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车翼子板的防电泳流痕导流结构，包括翼子板，其特征是：还包括与所述翼子板的上端面配合连接的支撑座、与所述支撑座配合连接的导流构件；所述导流构件包导流槽、分别设在该导流槽下面的定位卡子、限位卡子和锁紧件，所述导流槽通过所述定位卡子、限位卡子和锁紧件与所述支撑座配合连接；所述导流槽的前端高于所述导流槽的后端。其能够解决由于翼子板和汽车前罩的设计缺陷和制造缺陷而产生的翼子板上的电泳流痕现象；能够有效提高翼子板的漆膜质量和防腐性；且结构简单、连接可靠、使用方便、成本低。

公开(公告)号：CN106191965A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610685469.2

申请日：2016-08-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 闫旭辉 ,  秦小强 ,  蒋朝福 ,  杨震 ,  韦俊群

IPC: C25D13/00 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车翼子板的防电泳流痕导流结构，包括翼子板，其特征是：还包括与所述翼子板的上端面配合连接的支撑座、与所述支撑座配合连接的导流构件；所述导流构件包导流槽、分别设在该导流槽下面的定位卡子、限位卡子和锁紧件，所述导流槽通过所述定位卡子、限位卡子和锁紧件与所述支撑座配合连接；所述导流槽的前端高于所述导流槽的后端。其能够解决由于翼子板和汽车前罩的设计缺陷和制造缺陷而产生的翼子板上的电泳流痕现象；能够有效提高翼子板的漆膜质量和防腐性；且结构简单、连接可靠、使用方便、成本低。

公开(公告)号：CN219291743U

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202320346584.2

申请日：2023-02-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨震 ,  余磊 ,  肖宇 ,  李玉林 ,  唐宇

IPC: B05B13/02

Abstract: 本实用新型涉及一种分段式背门支撑工装，包括支撑杆、定位销、第一支撑架和第二支撑架；定位销固定连接在支撑杆的下端部处，定位销上设置有用于支撑在汽车的尾裙板上的支撑部；第一支撑架固定连接在支撑杆的上端部处，第一支撑架包括向后伸出于支撑杆的上端部的第一支撑段和自第一支撑段的后端向上延伸的第一定位段；第二支撑架固定连接在支撑杆的中部处，第二支撑架包括向前伸出于支撑杆的中部的第二支撑段和自第二支撑段的前端向下延伸的第二定位段。本实用新型可根据操作需求调整背门的支撑高度，能够降低分段式背门的挤胶和刮胶的难度。

公开(公告)号：CN208321246U

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201820639447.7

申请日：2018-04-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余磊 ,  刘作梁 ,  陈鹏 ,  闫旭辉 ,  杨震 ,  蒋朝福

IPC: B05C13/02

Abstract: 本实用新型涉及一种车门涂装限位装置，以解决现有的车门锁紧与车门防关需要两套单独设置的工装的问题，其技术方案包括：用于与汽车的侧围连接的支撑基座；用于与汽车的车门连接的限位机构，所述限位机构与所述支撑基座可拆卸连接。